DRZ - Forum

Die Husky die ich gefahren bin, ist ja eine SMR 510 und keine SM530 RR. Und die normale Husky eben ein Straßenmotorrad ist, bleibt sie auch eines. Klar, man kann auch das absolute Renngerät draus bauen, aber Aufwand und Kosten sind da irgendwie zu groß.
Grob gesagt: Zu schwer, viel zu wenig Leistung, zu viel Elektrik.
Für jeden Hobbypiloten ist das Fahrzeug allerdings nur zu empfehlen. Fragt mal Caro, die hat ja auch noch eine.

Ja es sollte eine TM werden. Hat auch soweit alles gepasst, aber der Händler konnte/wollte meine Husky dann nicht zurücknehmen und kaufen tut sie auch keiner weil die Leute die unmöglichsten Vorstellungen haben Kann ich sie auch im Garten eingraben, hehe.

Wie die Suzi dann endgültig aussieht weiß ich auch noch nicht. Nur so grob, denn Independent Racing ist schonmal beauftragt worden was zu designen.

renneinsatz (hohe beanspruchung, überschläge...)!!!
was erwartest du?!

genau das typische bla bla was bestimmt jeder raushaut!!!

dabei kann man bei der karre doch froh sein, ordentlich gepimpt und sauber gewartet!!! (logisch, muss man sich inner dm auch drauf verlassen können!!!) würd ich auf jedenfall lieber kaufen als eine die nur aufer landstr. gequält wurde und wo nur nen pfuscher dran war...

...echt schade das du die nich los wirst eigentlich

Nen Motorrad ist zum Fahren da. Sonst kauf ich mir ein Modell und stell es in die Vitrine. Und man sollte von jedem vernünftigen Rennfahrer erwarten, dass er mit ordentlichem Material startet.
Man fährt ja nicht 650km bis Freiburg und weiß schon vorher, dass das Motorrad nichtmal bis zum 1. Rennen durchhält. Dann bleib ich besser zu Hause.

Aber 'coole Pappnasen' die 'Rennen fahren' machen leider den Ruf kaputt, wenn dann mal jemand anderes ein Fahrzeug verkaufen will.
Von manchen DM-Piloten bzw C-Fahrern würde ich auch kein Motorrad kaufen, weil ich weiß wer da dran schraubt oder auch nicht Trotzdem ärgerlich. Vorallem waren 4000€ für die Husky im kompletten Straßentrimm ready 4 TÜV ja wohl 'geschenkt'. Haben extra nochmal 200€ reingesteckt um alle Stecker und die Elektronik komplett Serie zu machen-
Jetzt bin ich sie anders los geworden. Tausch Husky Serie => 2009er RMZ 450
Da hab ich auch mal gar nichts bei gewonnen

Edit: Wer macht denn hier Überschläge? Sturz- und Umfallfrei

Also meine ist auch nicht auf der straße gefahren worden, ich bin froh drum

Ich glaube das war der richtige Schritt. In der S1 ist zwar die Materialschlacht nicht geringer, aber im Vergleich zur SMR 510er Basis die bessere Basis!

ich habs dir damals schon geschrieben:

wenn du den gestanden hättest
wo ist eig der verbeugungssmilie?=!

glückwunsch zur rmz warst ja nie so richtig glücklich mit der huski. hab meine gerade heute wieder bekommen fit für 2011 und ich bin immer noch voll zufrieden mit dem teil

Ich bin zufrieden mit der Husky gewesen soweit. Ich mein,es war nicht ideal aber Platz 10 ist es ja geworden. Und ich hab ja auch nich die Vorstellung,dass ich ploetzlich 1. Werde wenn ich ne Zupin Werkskiste fahre In der S1 werd ich platzierungs-mäßig wohl auch bissl weiter hinten fahren, aber nunja. Für mehr reicht's Geld und die Zeut nicht aus. Ist eben doch nur ein Hobby
Für jeden ambitionierten Fahrer ist das Ding geil. Du kommst doch auch perfekt damit klar.

Aber jetzt kann ich dich wenigstens wieder auf der Geraden überholen, denn die RMZ wird mehr Leistung haben als die 510er SMR

Und sach mal Bescheid wenn du mal mit der 250er CRF am Werler Ring bist.

@Morten

Wie ist das eig. ausgegangen, im Bezug auf das Bild, das du reingestellt hast?!


PS:Fehler im Satz

Ausgegangen ist das so....



und mit Krücken.