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Find ich auch.

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Mal gespannt ob die SMC R durch die Mehr Power ein paar Heizbocktreiber zu was höherem zieht.

Naja, so gravierend kann ich mir den Unterschied zur R ned vorstellen. Klar, mehr Leistung bessere Fahrwerkskomponenten usw. aber ob das der Herr Otto-Normal-Verbraucher merkt??????

Stimmt!
Und auch schon ein "Klassiker". Die "neue", ab 2012, sieht doch recht weichgespühlt aus und soll nun mehr Umsatz bringen (mit ABS).
-> http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/690-s ... ndex4.html

Offiziell hat die neue SMC 690 R nun 67 PS und die "neue" Duke 68 PS. Die "alte" Duke R hatte offiziell 70 PS. (Was dann in den Tests gemessen wird ist wieder was anderes.)
Kaufentscheidend war für mich die grafische Darstellung der Motordaten im damaligen Test der MOTORRAD -> http://www.motorradonline.de/de/motorra ... e-r/291857 siehe unter "Technische Daten"
Der Drehmomentverlauf sieht doch schon etwas anders aus, obwohl die alte Duke (654 ccm) mit 69 PS wirklich gut im Futter stand.

Da der Hobel wohl hauptsächlich auf der Strasse genutzt wird, ist ABS nie verkehrt.

Die Kiste geht ja noch. Aber die neue kleine Duke ist imho komplett für die Tonne.
Könnte auch irgendein beliebiger, weichgespülter 08/15 Japaner sein. Potthässlich das Teil.
Da reißt der Preis auch nix mehr.

Ich habe meine 950 Adventure wieder Verkauft gutes Motorrad, aber zu Massiv für mich!

Na jut, dann hier mein "outing"

Ich fahre eine 950 LC8 Adventure und bin zufrieden damit.

Gruß Steffen

Hi,

hatte ja zwei Saison die SMR 450 Bj. 2009 und kann auch (leider ) nichts Negatives sagen...


Gruß

Olli

Ja, da hast Du recht, stimmt schon. Das ABS funktioniert wohl auch prima und wiegt nur 1 kg. Der Smiliey ( ) bezog sich auf das Aussehen.

Die meisten sagen: "Die neue Duke und die kleine Duke sehen fast gleich aus."
KTM will halt die Erfolgsstory der kleinen Duke (http://auto-clever.de/33078-ktm-ubertri ... hresgewinn) weiter ausbauen und bringt daher den Einheitslook für die breite Masse. Für die neue 690er gibt es jetzt sogar ein 3teiliges Gepäcksystem von KTM!
Das Ding wird schon seinen Weg machen und deutlich höhere Stückzahlen als die alte Duke erreichen. Das kann man KTM eigentlich nicht verdenken.

Dito, ich hatte in nun knapp 2 Jahren und 19.173 km auch nur ein kaputtes Kennzeichenbirnchen.

Ne SMR mit Kennzeichenbeleuchtung ab Werk?
Jo die Duke hatte mehr duck aus den 654ccm und nun mit dem 690er aggregat nur 1 ps mehr. Wobei die SMC´s ja ein zwei gramm weniger wiegen.

Da hab ich mich wohl schon wieder falsch ausgedrückt. Mit "dito" meinte ich "auch nichts Negatives" und nicht "auch eine SMR". Ich hab doch die hübsche Duke 690 R von weiter oben.
Also, die alte SMC (654 ccm) hatte offiziell 63 PS und nun mit 690 ccm 67 PS. Die alte Duke (654 ccm) hatte offiziell 65 PS und jetzt die neue mit 690 ccm 68 PS. Die Duke 690 R von 2010 hatte aber mit 690 ccm bereits 70 PS.

Leistungsmäßig ist der neue Jahrgang 2012 bei KTM also ein Rückschritt und der "offiziell" serienmäßig stärkste Einzylinder der Welt bleibt der "alte" aus der Duke R.
Ich schätze mal, da bleibt in dem neuen "schicken" Auspuff der Duke etwas Leistung auf der Strecke. Daher beträgt der Unterschied zur neuen SMC R auch "nur" noch 1 PS. Bei den "alten" Modellen (Duke, SMC), beide mit 654 cmm, waren das ja mal "offiziell" 2 PS.

Fazit: Die Hubraumerweiterung hat bei der SMC 4 PS mehr gebracht, bei der Duke dagegen nur 3 PS.
Von der Duke R ausgehend sind es -2 PS.

Ach ja, der Gewichtsvorteil der SMC war früher 9 kg jetzt nur noch 8 kg obwohl die neue Duke auch noch das ABS mitschleppt.

Fakten Fakten Fakten

Abspecken lassen sich beide mit nem anderen Auspuff am effektivsten. Hat die Duke auch den Mapping Wahlschalter?

Auf dem Papier stehen halt nur die nackten Zahlen. Was jeder mit seiner Maschine anfangen kann ist eine ganz andere Sache.
An meiner Duke bleibt jetzt alles so wie es ist. Umgebaut habe ich nur die Fußrasten (LSL, sogar eingetragen!) weil meine Knie immer an der schrägen Tankfläche angestoßen sind und den Lenker (gleiche Kröpfung wie auf der Zette).
Den Map-Select Schalter hat die Duke auch. Allerdings ohne die Position für schlechten Sprit, sonst alles gleich.