DRZ - Forum

Seh ich auch so, die R, S, etc. Varianten lassen sich auch in eigen Regie zustandebringen und das nach seinen ganz eigenen Vorstellungen und Bedürfnisen.

Die Standard-Version bietet für glatte 10.000 Euro ein nur minimal einstellbares bzw. anpassbaren Fahrwerk. Gabel ist null einstellbar. Hinten nur Vorspannung und Zugstufe (wenn ich richtig informiert bin).

Hinten wird man damit leben können.

Aber eine nicht einstellbare Gabel, ist ja sogar ein Rückschritt zu einer Brot und Butter SV.
Für den Preis ein echter Gag

Das kann erfahrungsgemäß nicht vernünftig funktionieren.
Wie auch? Da ist von 50-150 KG Fahrergewicht alles dabei.

Bin beim SX München auf der Nuda mal probegesessen. Tank baut leider breiter, als man sich das erhofft hat- da sollte man tunlichst auch nicht drauffallen. Den vorderen Kotflügel find ich tauschenswert , den Rest gelungen

Heute Nachmittag bin ich mal eben beim Suzuki-Händler, der ja nun auch Husky-Händler ist, vorbeigefahren.

Also die Basis-Nuda in Weiss/Schwarz schaut echt scharf aus.
Farbkombi und Design passen stimmig zusammen. Wirklich gut gemacht. Selbst der Frontflügel sieht in Natura irgendwie passend aus. Das Heck ist erste Sahne. Da kann man schöne Sachen draus machen

Vom Sitzen her fühlt sich das Teil ähnlich einer Dorsoduro an.
Leider hat auch die Nuda einen störenden Knick/Kante am Knieschluss.
Und die Bank ist kein Langstrecken-Sofa

Von den Anbauteilen her haben sie sich nicht lumpen lassen. Auf die Schnelle machte das Zeug haptisch und von der Verarbeitung her einen guten Eindruck.

Keine wirren Kabel, Schläuche etc. Schöner 28er Alu-Lenker, dicke Gabel mit robuster Klemmung und die Bremsarmatur ist mal was feines. Da schlackert nix. Da würde ich keinen Gedanken an einen Nachrüsthebel verschwenden. Der Urinbecher stört genauso wie bei der Duc.

Kritikpunkt schon im Stand: Die Kupplung (Seilzug) geht imho VIEL zu schwer. Da lässt sich selbst die meiner ausgenuddelten SV deutlich leichter betätigen. Das geht deutlich besser, liebe BMW-Leute

Wenn's Wetter besser wird, darf ich sie die Tage mal fahren

Es gibt auch nichts was leichter funktioniert als eine Suzuki-Kupplung Die haben immer die leichtesten, egal welches Mofa.
Ich muss bald auch mal auf die Nuda... bin heiß wie Frittenfett!

Mal im Vertrauen: Wer hat Verbindungen zu einem Husky-Händler und kann mir etwas zur Spanne bei diesen Modellen sagen?

Höchst vertraulich. Logisch

Was ist preislich drinn?

viel wird noch nicht gehen im ersten modelljahr..... aber glaub dass die nicht der schlager wird, den sich die hersteller versprechen.... bin ma ziemlich sicher, dass die nochn bmw abs nachpfeffern, weil kein mensch 9000 ++ fürn mopped ohne abs ausgibt....



prognose: verkaufsschlager wird einmal mehr die kawa er6n UND die neue duke

Das hab ich ihn heute auch gefragt.
Er meinte, der Endpreis wird dann nach oben angepasst.
Die Kiste ist ja jetzt schon grenzwertig kalkuliert.
Und 2013 bekommt man dann für's gleiche Geld das Mopped mit ABS und der Käufer des letzten Jahrgangs fühlt sich mal wieder komplett verarscht.

Apropo verarscht:
http://imageshack.us/f/593/hvaliste1.jpg/
http://imageshack.us/f/97/hvaliste2.jpg/

Soviel zum Thema "Gewinnspanne"

Bei KTM ist das doch nicht anders...einmal im Jahr 20% auf nen Neubike.
Finde das aber auch i.O. Hat für mich nix mit "verarsche" zu tun.

Dann sollte ich mich wohl mal als Putzkraft bei BMW bewerben

Mein Dad & ich haben uns gestern ne Nuda bestellt.
ABS... pfff. Macht auf der Straße sicherlich Sinn, keine Frage. Ist für mich aber absolut kein Kaufgrund. Genau wie beim Auto. Interessiert mich auch überhaupt nicht ob ABS, ESP, oder Airbags. Muss mir einfach nur gefallen, mehr nicht.