DRZ - Forum

ja hab das kackteil noch drauf
leider zur zeit kein geld dafür erst zu weihnachten ..

Hast zufällig die Gabel durchgesteckt oder den Dämpfer hinten butter weich?
zu wenig luftdruck machts auch etwas schwerer (wobei die pro wheeler recht soft fahren punkto auflagefläche).
Mit Gas zu/auf sollst sie ja etwas in die gabel ziehen, kannst auch durch kurzes anbremsen machen, wie gesagt gehts bergauf leichter.
Wenn alle stricke reisen brauchst auch nen hund oder kürbiss

fahrwerk ist top.
luftdruck stimmt so weit auch.
ich muss doch iwas falsch machen..

iws gravierendes

Ggf. den bierbauch der auf´m lenkkopf auffliegt?
Wie istn die kettenspannung und die kupplung (züge schon arg gespannt)?

Also ich finde jeder hat sozusagen seine eigene Technik für sowas und am einfachsten geht es wirklich wenn man im 2. Gang es einfach mit der Kupplung macht. Klar besteht das Risoko dabei aufen Rücken zu landen aber wenn man etwa smit Gas und Bremse spielt klappt das schon.
2. Gang fahren und Stück für Stück Gasstöße geben, man wird langsam schneller und an dem Punkt wo man das Gefühl hat sie hat am meisten Kraft merkt man sich die KM/H.
Nun wieder abbremsen die gemerkte geschwindigkeit anvisieren, Kupplung ziehen, Gas aufreißen, Kupplung schnalzen lassen, Vorderrad kommt 100%ig hoch, nun keine Panik bekommen, und schauen bis wohin man sich traut das Gas stehen zu lassen, dann gas schließen Vorderrad geht runter, Gas wieder aufreißen Vorderrad geht hoch. Klar das geht nicht innerhalb von 5 Minuten sondern dauert ewig bis man das im Gefühl hat, also nicht die Geduld verlieren. Man sollte dabei auch recht schnelle Reaktion haben und nicht wie eine Schlaftablette an Gas und Kupplung rum spielen also eher Bäng bäng bäng oder wie Detlef immer sagt Pow Pow Pow

Ich finde das auch so viel cooler weil man nicht erst rumturnen muß und dieses Zeug mit Gas weg und vorne runter drücken und so machen muß. wenn man es dann ein wenig kann ist es wesentlich anschaulicher weil man es plötzlich machen kann ohne große nach zu denken . Einfach bei der passenden Geschwindigkeit das Spiel mit Gas und Kupplung machen schwups ab gehts.
Wenn man dann mal ganz lange aufem Hinterrad fahren möchte hilft es auch einfach die bremskolben vorne an der Bremse zurück zu drücken so das das Vorderrad sich schön frei dreht. Dann bleibt es schön stabil und lange oben durch die Kreiselkräfte. Klar muß man daran denken bei der Landung das die Bremse vorne erstmal nicht geht und gepumpt werden muß.

Das Ganze ist aber nicht für den Strassenverkehr gedacht und gehört da auch nicht hin!!!!!!! Man begibt sich dabei immer in Gefahr und fällt dabei bestimmt zig mal hin!

Eine leichte Steigung erleichtert das wheely üben erheblich da man bedeutend weniger Gas geben muß um das Vorderrad in der "Waage" zu halten! Mit Stollenreifen bietet sich eine leicht ansteigende Wiese besonders gut an,man fällt nicht so hart und das Bike bleibt länger heile!

Fragen sie in diesem Fall Doktor Jochen Sommer!!

Nach meiner Meinung ist das Kupplungsgespiele vollkommener Schwachfug.
Meine DRZ geht locker in Gang 1 - 4 auf die Hinterbeine in dem ich nur das Gas benutze.
Wohlgemerkt Standard DRZ 400S - keinerlei Tuning.
OK - kürzer übersetzt 14-47.

Aber ansonsten geht das mit jeder Enduro.
Es liegt nicht an PS-Anzahl und"Kupplungsgeschnalze".

Man muß sich nur überwinden

Gruß

UNI

Halt ! Ganz schlecht zum üben ist eine KLR 250 die ist vorn bleischwer und im Zweiten geht da fast nix! Ein Profi würde wahrscheinlich auch "Die" bis in den sechsten durch schalten ich krieg die aber noch nichtmal bis in den Zweiten! Meine DR350 dagegen ist schon fast auf dem Hinterrad zu Hause (wenn ich mich mal wieder ausreichend festhalten kann)!

Gehn tuts wohl mit fast jedem bike (http://www.dragonflycycleconcepts.com/images/cycle1.jpg) sehr cool war da das zusatzmaterial von ghostrider 2 wo der stuntmen vom kampf mit der vmax erzählt hat. Gerade der von deerler erwähnte style bonus ist ja mein trost. Meine wheelies sind meist weder hoch noch lang dafür an recht ungewöhnlichen stellen. Also nicht vor eisdielen oder blitzern

Prbolem ist nicht die überwindung,sondern dass ich die gute noch nicht mal im 2. mit kupplung hioch bekomme ^^
weis halt nicht was ich falsch mache..
grüße

Soll ich dirs nächstes Pfingsten mal mit deiner zeigen? Mit Links (insider)