DRZ - Forum

Ja ja das waren die Möps mit denen der Dirk sich wacker geschlagen hat
Die vom Schäfer aufgebauten Motoren sind echt super, ABER eigentlich nicht für den Altagsgebrauch und mit unheimlich viel Wartung verbunden.
Gehen tun die wie Sau, aber auch genauso schnell übern Jordan.
Der Drik hat etliche von den Motoren gesprengt.
Erstaunenswert finde ich ne Yoshi mit eingravierter E-Nummer
Da kann man absolut geteiler Meinung sein, wie sich das letzendlich rechtlich verhält überlasse ich mal dem zukünftigen Fahrer.
Ich würde das Teil auf keinen Fall auf der Straße bewegen, wenn auch alles eingetragen ist und viele ABE's beiliegen.
Das Teil ist für die Strecke und da allemal wettbewerbsfähig, wenns auch a weng schwerer ist wie ne RMZ.
Danach hat der Dirk dann auf RMZ gewexselt, weils doch einfach besser war
Für den Preis nen Schnäpchen.

das Yoshikit so unzuverlässig ?

nö bei entsprechender Pflege nicht, nur man bedenke das die Möhre dann gerne über 10000 U/min macht und dafür ist der Rest nocht so ganz auseglegt

Generell finde ich es nicht so klasse wenn ich meinem verkaufsfred über zuverlässigkeit diskutiert wird.

Dass das kein motorrad ist mit dem man eine weltreise starten sollte, sollte jedem klar sein. Ich habe immer lieber einmal mehr neues öl reingekippt als nötig und der motor funktioniert tadellos. Ist halt alles mit etwas mehr wartungsaufwand verbunden, sollte auch jedem klar sein.

Dass diese motoren im rennbetrieb(DAUERVOLLGAS!!!) schonmal kaputt gegangen sind kann schon sein. Aber im straßenverkehr fährt man ja eher etwas anders.

Der motor war vor ca 2 monaten noch teilw. Auseinander und es wurde alles auf zu viel spiel usw kontrolliert - alles top! Zylinder auch keine einzige riefe o.ä.
Habe auch vergessen zu erwähnen dass ich vor 2 wochen noch ein neues lenkkopflager eingebaut habe!

Generell habe ich keine Diskussion über die Zuverlässigkeit angestoßen sondern lediglich ein Statement zu dem Möp abgegeben und das kann mir niemand verwähren.
Jeder der DRZ fährt weiß wie gut sie ist, wenn dann solch ein Kit verbaut ist wird er sich wohl auch darüber informiert haben was er sich da evtl. zulegt.
BTW wird im Supermoto nicht nur Dauervollgas gefahren, da gibts auch ruhigere Abschnitte.

okay, war auch nicht böse gemeint...
klar gibts auch ruhigere abschnitte, aber dass ein motorrad auf der rennstrecke am meisten gefordert wird darüber brauchen wir uns glaube ich nicht unterhalten!
ich möchte auch dass das motorrad nur jm kauft der weiß womit er es zu tun hat. aber ich setze es einfach mal vorraus dass man sich etwas informiert bevor man sich überhaupt gedanken über ein ex-werksmotorrad macht...

Naja, auf der Strecke hast Du relativ kurze Volllast-Passagen. Da kann der Motor auf der Straße evtl. sogar mehr Leiden (Vollgas auf ner laaaaangen Geraden, manche fahren mit der Zette sogar Autobahn ).

Aber tolles Mopped

bin damit noch nie lange geradeaus gefahren. auch nie autobahn. wenn ich sowas vor hab fahr ich mim auto oder mit der cbr. da hab ich aber generell auf sonem motorrad garkeinen bock drauf - selbst wenns jetzt ne serienmäßige, ewig haltbare sm wäre

War nicht explizit auf deine DRZ bezogen. Es ging nur darum, dass manche Motoren auf der Straße mehr leiden und dabei gleichzeitig schlechter gewartet werden, als andere, die nur auf der Strecke unterwegs sind.