DRZ - Forum

hallo gemeinde

bin jetzt schon unterschiedliche fabrikate "bissl extremer" gefahren und musste irgendwie feststellen, dass ich mich auf dauer beim kurvenfahren (ja kann man mit sumo ned vergleichen, blablaaaa) auf nem niedrigeren mopped irgendwie wohler fühle....

vor allem bei höheren geschwindigkeiten bild ich mir immer ein, dass das sauberer von sich geht (liegt wohl auch an anderen federkomponenten und gewichtsverteilung...)
ich leg mich auch viel lieber rein, weil ich irgendwie mehr kontakt zur maschine hab...

ist klar, dass sich ne sumo a la "eierabdrücke im tank" anders um die kurve "ziehen lässt", aber im großen und ganzen geht das auf der landstraße mit bsp. ner 600er gixxer irgendwie angenehmer von statten....

worauf ich rauswill:

kommt es euch bei niedrigeren maschinen nicht auch auf dauer (landstrasse, reisebetrieb) angenehmer vor?! bei höheren hab ich nen besserern hebel etc um das ding um die kurve zu wuchten... jedoch merkt man davon im klassichen landstraßenbetrieb ned viel....... auch wenn man bisweilen BMW gs fahrer sieht die ihren boxer die strasse küssen lassen..

Naja, zumindest fällt man bei niedriger Sitzhöhe nicht so tief

hmmmm...also ich fühl mich klasse auf meiner zette, da hab ich nix zu meckern

Und ich bin mit meiner Zette bis jetzt noch keine Kurven gefahren Nur Feldwege gradeaus

Dann kauf dir 'ne Fransenlederjacke und 'nen kewlen Chromdschobbr

der harleyrider kann dich da sicher beraten

Ich fahr nur noch grat aus
Scheiß auf die Kurven

das gefühl hatt ich aber auch nach dem umstieg von gsx-r zur drz! die gsx-r und die z750 haben mir mehr vertrauen in schräglage gegeben als die drz dann anfangs! vlt weil so eine recht grosse masse wirkt!?? hat sich auf jeden fall immer sehr stabil angefühlt die schräglage auf ner rennsemmel, die drz wirkt da natürlich nervöser! vllt is es aber auch nur ein gefühl, dass man schräger fährt, weil man ja auch näher am boden ist bei ner gixxe??!

is ja klar in ner grossen maschine sitzt man eher "drin",fühlt sich sicherer geschützter.ist halt anders wie bei nem kippeligen fahrrad zwischen den beinen (sumo)

Und ich hab mir den Sattel der Versys extera um 3-5 cm höher gemacht.
Und ehrlich, bei der Probefahrt mit der street triple oder auch vielen schönen Kurven mit der Suzuki Gladius fühlte ich mich eingesperrt, Sichtfeld ganz wesentlich reduziert (Landschaft findet nicht statt), unbequem, schmerzhaft.
Vielleicht liegt's ja nur daran, dass die Knie kaputt sind, sich über 90° freuen, und der Kopf sich nicht mehr so leicht drehen lässt und deshalb die aufrechte, hohe Sitzposition so viel angenehmer und sicherer ist. Abflug/sprung, Bein raus geht ja auch viel leichter als von einem tiefsitzigen, womöglich noch vollverkleideten racer.
Und außerdem wird's ganz wesentlich auf die Art der Strecke ankommen. Highspeed, lange Kurven: gebückt. Enge Kurven, Pässe, unsicherer Untergrund: nur aufrecht und hoch sitzend.
Grüße

Ich hab die erfahrungen gemacht, das man eine Sumo im vergleich zu ner Sportler, gefühlsmäßig weiter/ tiefer in die Kurve lehnen muss, um den gleichen Radius (gleich schnell) zu fahren.
Daraus kann ja dann folgen, dass man sich auf einer Sportler sicherer fühlt, weil man eben nicht so schräg ist/fährt.

ABER: dadurch dass man sich mit ner Sumo auch weiter reinlegen kann, kann man auch schneller fahren

nach meiner ersten motorradtour in den türinger wald letztes jahr(als einzige sm unter 25 maschinen) kann ich nur sagen kurve=SM!
je enger je besser, dass grinsen war nicht mehr weg zu kriegen. durch die bodenfreiheit und dass geringe gewicht sind extreme
schräglagen und schnelle wechsel möglich. die supersportler wurden neidisch auf meine 40 ps kiste