DRZ - Forum

Hallo, dachte daran Suzuki mitzuteilen was der DRZ-Käufer sich für eine Nachfolgerin wünscht.

Ich hätte da selber folgende Wünsche:

-ca. 600 ccm
-ca. 65 PS
-bei gleicher Handlichkeit und Gewicht
-Drehzahlmesser, Tankuhr, Reichweitenberechnung,
Wassertemperaturanzeige, Oeltemperaturanzeige
statt Stopuhr und ähnlichem
-Automatische Umschaltung auf Reserve mit Kontrollleuchtenanzeige
-Werkzeugtasche unterm Heckkotflügel
-Tank mehr Inhalt bei gleicher Optik, geht in den seitlichen Spoilern
-Sitzbank breiter, tourentauglich eben
-160er Reifen hinten? Michelin Pilot Freigabe
-Alulenker
-Oelverschluß abschließbar
-Lenkradschloß und Zündschloß vereint
-Rostfreie Auspuffanlage
-Stecker für Navi
-Zündkerze zugänglicher
-Hauptständeranbau möglich
-Spiegel kleiner
-Blinker Mini
-Bremsschlauch vorne besser verlegt
-Aufkleber Heckkotflügel weglassen
-Polierte Naben
-Edelstahlspeichen
-Auspuff mit DB Killer zum Demontieren
-Preis sollte wieder günstig sein

So Leute, nun wüßte ich gern was Ihr so wünscht.
Gruß Dr.Z.Hallo, dachte daran Suzuki mitzuteilen was der DRZ-Käufer sich für eine Nachfolgerin wünscht.

Doppelpostdepp ...

ohgott ohgott... wie lang man braucht um deine ganzen ideen wieder abzuschrauben...

Beachte aber, das Kundenanfragen bei Suzuki direkt auf /dev/null weitergeleitet werden

Was soll "die neue" DR-Z denn kosten dürfen?
Ich schätze mal teurer als die aktuelle darf sie nicht werden

Und falls doch 'ne Antwort kommt, frag doch mal nach warum man über einen Zeitraum von fast 8 Jahren nicht auf die Kritik der Kunden hört und jedes Jahr auf's neue den gleichen Mist (Gabel DR-Z/SV) verbaut.

Und schreib noch dazu, das wir heute noch auf das Fass Bier für's Treffen warten.

Auf 'ner SM?



Ich kann mir nicht vorstellen, was eine SM mit solchen "Zutaten" sein soll - kauf Dir lieber das:

Ok schon bemerkt,
doppelt hält besser sagt man doch.

Also Dr.Z deine ansprüche sind ja mal ziemlich hoch. Und der Preis soll dann am besten noch gleichbleiben? Das ist mal total unrealistisch.

Außerdem finde ich das man Spiegel/Blinker und irgendwelche Optik sachen auch ruhig selber nach eigenem geschmack leicht wechseln kann.

Meine Wunsch DRZ (etwas realistischer gesehen) würde so aussehen:

- 450 ccm
- Elektronische Einspritzung oder Flachschiebe ab Werk
- 50/55 PS
- Gewicht Gleichbleibend oder wenn nicht zu aufwändig ein paar Kg weniger
- Großer Ölkreislauf für gute Haltbarkeit
- 6 Gang Getriebe
- Max 500 Euro Mehrkosten wie ne jetzige

Bei so ner DRZ würd ich die meine sofort Verkaufen und mir obiges Zulegen. Ich denk das 500 Euro realitisch sind. Schließlich gäbe es den Motor ja schon, die müssten für die Kohle also nur nen 6. Gang reinpflanzen.

Es wäre ja schon ein Anfang, wenn sie wie die Europäer etwas kleinere Hecks und kleine Blinker an ihre Moppeds schrauben würden.

Dazu vielleicht endlich mal vernünftige Schrauben verbauen.

Sehr "sportlich". Isses dann noch `ne SM?

Wohl eher die DRZ Touring Version.

die 400ccm grenze ist nicht umsonst gewähtl von Suzuki, da im asiatischen raum ab 401ccm die steuern/versicherung oder sonst was in die höhe schießen. Somit ist die umsetzung eines motors, der mehr als 400ccm hat wohl utopisch.

Und dann noch ein paar Vorschläge von mir:

- Plastiktank (8,5-10l)
- Tank/Tankspoilerkombination wie bei der RM-Z
- geradere Sitzbank
- breitere Fußrasten
- die Schaltereinheiten am Lenker weniger klobig gestalten
- kleinere Tachoeinheit

Einspritzanlage, 450ccm, 50-55 eingetragene PS und rostfreie Abgasanlage wurden ja bereits aufgezählt.

Ach ja, der Wartungsaufwand sollte sich in etwa auf dem Niveau der aktuellen DR-Z befinden.

Außerdem hat der Käufer zukünftig die Wahl: ENDURO- oder SM-Ausführung!



Aber man kann wohl schon froh sein, wenn`s die DR-Z überhaupt noch weiter (in D) zu kaufen gibt.