DRZ - Forum

Mahlzeit,



klar kann man das machen, ist doch bei anderen Mopeten auch so! Du brauchst halt noch eine zusätzliche Leitung nach hinten für die Heckbeleuchtung. Vorne gehtst'e dann mit dem geschaltetem Dauerplus (orange) auf den Lichtschalter und so weiter... Hab ich bei meiner E auch gemacht. Das ist völlig legal und tüüüüüf-konform!!!

Grüße
Stephan

Ist zwar schon ein bisschen älter der Thread aber trotzdem meine Frage:

Funktioniert das ohne Eingriff in den Kabelbaum?
Wenn ja, hat wer so einen Schalter in gutem Zustand zu verkaufen?
Und wenn nicht, hat jemand die Teilenr. zum bestellen? Habe irgendwie nix richtiges gefunden.

Auf Basteleien an der Elektriik habe ich ehrlichgesagt keine Lust. Plug and Play sollte es sein

Vielen Dank
Gruß
Daniel

Aus technischer Sicht bringt das Ausschalten des Scheinwerfers keinerlei Vorteile. Durch das Abschalten des Scheinwerfers erhöht sich die thermische Belastung des Spannungsreglers. Auf Dauer kann das zur Zerstörung der Thyristoren führen.

Es geht ja auch nicht um das ständige "auslassen" des Lichts, sondern darum, es in gewissen Situationen (z.B. schwache Batterie beim anlassen) abschalten zu können.


Habe ehrlichgesagt noch nie davon gehört, dass einem der Spannungsregler abgeraucht ist, weil er das Licht ausgemacht hat.
Wahrscheinlich ist die Gefahr relativ gering, daß dies passiert, sonst hätte ich bei meinen anderen (alten) Motorrädern ja auch Probeme.

Gruß
Daniel

Haben sie aber. Gerade Honda hatte da Probleme. Die Lima bringt ja immer die selbe Spannung.
Je weniger Abnehmer dran sind umso mehr Leistung muss in Wärme umgewandelt werden.
Aber das generelle abschalten des Lichts ist gerade beim starten eine sinnvolle Sache.

Eine andere Möglichkeit wäre z.B. ein Öffner-Relais zu verwenden welches beim drücken des Starter-Knopfs den Scheinwerfer abschaltet, so wie bei der RMX.

Wäre zwar auch eine Möglichkeit, aber das würde bedeuten, dass das Licht bei jedem Startvorgang ausgeht.
Genau das möchte ich nicht. Möchte das ganze nur bei Bedarf abschalten.

Deshalb nochmal meine Frage:

Kann ich einfach den Schalter einer anderen DRZ (vor 2003) dranmachen, "anstöpseln" und das Licht ist schaltbar?
Hat das schon jemand gemacht?


Gruß
Daniel

Ich wollte das auch so machen, habe aber keinen originalen DR-Z Lenkerschalter bekommen, neu wollte ich nicht kaufen, gebraucht gabs nicht.

Habe daher einen Lenkerschalter einer DR650 verwendet, gibt es ab und an für ca. 45 Euro gebraucht, das geht aber nicht Plug'n'Play, da musst du deutlich Zeit und Hirnschmalz investieren! Der Kabelbaum incl. Steckern muss geändert werden und ein weiteres Kabel im Lichtschalter angelötet und in den Isolierschlauch eingezogen werden - zumindest für meine Lösung.

http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=2&t=23134&hilit=Lenkerschalter&start=12
Runter scrollen bis 22.12.2017, da ist der Umbau beschrieben.

Ich fahre den Umbau mit abschaltbarem Licht jetzt seit Dezember 2017 ohne Probleme. Der Regler hält es bisher auch bei 38°C aus.
Geplant ist noch, durch eine Schaltung den Lichtstrom nicht mehr über die schwachen Kontakte des Lichtschalters laufen zu lassen. Immerhin laufen ca. 5,5 A über diesen Kontakt, wenn das Fernlicht angeschaltet ist.


VG
Knacker

Servas

Frage: Ist das nicht eh serienmäßig so? Zumindest bei meiner (Bj 2007) ist es so und auf den Schaltplänen, die ich so gefunden hätte ist dies auch am Zündschloß so erkennbar.

Moin moin,
meine mich zu erinnern das bei 2007er bei Zündung on das ABL an ist, aber drücke ich den
Anlaß Schalter so geht ABL aus, sobald dann der Kupplungshebel gezogen wird, geht das Anlasserrelais
und der Anlasser dreht.
Man könnte also den Anlaß Schalter drücken, dann zündung an schalten, dann den Kupplungshebel ziehen
ohne das ABL angeht und somit die Batterie schonen bei Standzeiten?
Ein Schalter wäre so erstmal nicht nötig.
Zu Bastelzwecken bei zündung an werde ich den trotzdem verbauen, wegen der Batterie halt.

Evtl. KlickMe ...... KlickMe