DRZ - Forum

Im Forum taucht immer wieder das Thema "großer Tank" auf, obwohl in
der Regel die häufigsten Aktivitäten mit dem Volumen des Originaltanks
wegen flächendeckendem Tankstellennetz zu bewältigen sind. Bei
Schottertouren aber könnte es mal knapp werden. Was liegt näher als
für solche Zwecke einen Reservekanister mal mitzuführen. Ob dies
Konform mit unserer STVZO geht, entzieht sich jedoch meiner Kenntnis.
Ich jedenfalls habe dies wie folgt umgesetzt:

Ein zwei Liter Kanister (z.B. Polo, Best. Nr. 60470101640, Preis 7,95
€) wird an der linken Heckseite hinter der Batterie befestigt. Hierzu
schneidet man sich ein 2 mm starkes Alu Blech entsprechend dem
Kanister zurecht, kantet die untere Seite ca. 4 cm breit auf 90 Grad
und befestigt dies an 2 Originalbohrungen am Heck. Der Kanister wird
mit zwei kleinen Spanngurten aus dem Baumarkt befestigt. Der
senkrechte Gurt wird durch einen Schlitz im Alu Blech fixiert. Den
waagerechten Gurt fädelt man durch die Lasche am Kanister unterhalb
des Einfüllstutzens. Falls nicht vorhanden, einen entsprechenden
Schlitz im Alu anbringen wie bei senkrechtem Gurt. Der Kanister
schließt nach aussen hin bündig mit dem Seitendeckel ab, nach innen
ist ausreichend Platz zum Hinterrreifen vorhanden (130er Pirelli MT
21 ohne Probleme). Die Konstruktion hat sich bei einer Woche Piemont
Schotter bestens bewährt.

BILDER!

Hi,

hier die Bilder:

wow gute idee!

Hi,

gute Idee, aber kollidiert der Halter nicht beim Einfedern mit dem Kettenschutz / der Kette?

Michi

In Deutschland leider illegal Aber das wird wohl kaum ein Schutzmann wissen
Insgesammt - Günstig in der Anschaffung und Funktional

Bei meiner Fahrwerksabstimmung hatte ich keine Probleme beim Einfedern. Lediglich einmal kam es zu einer ganz leichten Berührung ohne Folgen, als ich auf einem Schotterweg mit Schmackes in einen frisch angelegten tiefen Entwässerungsgraben, welcher quer zur Fahrbahn verlief, reingedonnert bin.

Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte sich überlegen, ob das Helmschloß nicht geopfert werden kann. Nun kann man die Aluplatte kürzer halten und noch einige Zentimeter höher gehen.

Bzgl. STVZO: Siehe Kommentar vom Andy.

Cool! Ich finds einfach & genial! Bei Bedarf könnte man auch einen Kanister voll Glühwein dranpacken für die kurze Aufwärmpause zwischendurch

mach nen zweiten Halter für die Herbst und Wintertouren auf die Seite vom Puff - dann isser auch gleich warm.....
oder direkt an Pot...

Warum? Wüsste nicht das das transportieren von einem Resevekanister mit dem Motorrad geregelt ist... Das Ding ist ja nicht direkt an den Vergaser angeschlossen und es gelten nur die normalen Beladungsvorschriften wie für alles Gepäck. Gefahrgut kommt bei der Menge auch noch nicht in Frage. Oder weißt du noch was anderes?

Tschuldigung habsch was falsches in einem anderen Forum gelesen

Aber das Thema beschäftigt auch andere Moppetfahrer
http://www.ural-dnepr.net/wbb3/index.ph ... eadID=5965

Und es gibt einige Länder wo es tatsächlich verboten ist.
http://www1.adac.de/Recht_und_Rat/kfz_z ... efault.asp

An deren Stelle würde ich mir lieber Gedanken darüber machen, wie ich einen Werkstattwagen an's Mopped montieren kann