DRZ - Forum

guten Abend in die Runde,

da meine Suche nach E Nockenwellen bislang leider erfolglos geblieben ist läuft es wohl doch auf eine Investition in Neuteile raus.
Da ich aber bei den Hotcams Bezeichnungen nicht mehr durchblicke möchte ich in diesem Zusammenhang um Rat fragen.

Teile Nummern
- 2249-1IN als Einlass
- 2250 1E als Auslass

sind meiner Recherche nach die Stufe 1 .
Liege ich da richtig?

Haben diese Wellen variable Nockenwellen Räder ? ( was ich auf jeden Fall vermeiden möchte, da ich mir das Einstellen nicht zutraue)

Yoshimura sind mir zu teuer und auch originale neue von Suzuki sind mir eigentlich zu teuer.
Was verkauft ABP ? Eigenes Produkt oder sind das dann auch Hotcams ( so wie Götz ) ?

In einigen deutschen und amerikanischen Foren habe ich davon gelesen, dass Leute wohl nur EINE Welle tauschen, WENN, dann wechsel ich aber beide.

Ich möchte Leistungssteigerung erreichen, es ist aber nach wie vor ein Straßenmotorrad ( SM )
Was nun verbauen?

Danke für jegliche Hinweise!!

Hallo,

sh. z.B. http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=1&t=22667&p=194032&hilit=Bvz#p194032

Du weißt, dass nur der Tausch der NW nicht reicht?

Gruß
Frido

FCR und E CDI kommen dann auch.

Ich suche Rat hinsichtlich der Nockenwellen.
Deinen Thread kannte ich bereits, hilft mir aber leider nicht wirklich weiter.

Liege ich denn mit diesen Teilenummern richtig?

" - 2249-1IN als Einlass
- 2250 1E als Auslass

sind meiner Recherche nach die Stufe 1 "

oder was gibt es für Alternativen?
Weiss den niemand was ??

https://www.motorsportgoetz.com/Nockenwelle-Suzuki-DRZ-400-Einlass-Hotcams-Stage-1
Details http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=1&t=20125

oder E Nocke....

Gruß

Ok, danke Dir.

E Nocken wären mir am liebsten, scheint es aber gebraucht nicht mehr zu geben, außer beim Händler....

Nuja, gebraucht nur wenn die sauber vermessen und protokolliert wurden.
Ja, auch die Nockenwelle hat ein Verschleißmaß.
Bei dem Preis oben, neu kaufen.
justdoit

Hi,

ich unterstelle mal, dass die wenigsten NW im Rahmen einer Inspektion mal vermessen werden, solange kein Pitting zu sehen ist geht man davon aus, dass die i.O. sind und eingebaut werden können.

Gebrauchte E-NW sind gelegentlich zu bekommen aber auch begehrt, mit 250 € muss man da schon rechnen.

Evtl. findest du hier etwas:

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2499334.m570.l1313.TR6.TRC0.A0.H0.Xdrz+camshaft.TRS0&_nkw=drz+camshaft&_sacat=0

Unbedingt vor dem Kauf Versandkosten, Zoll + MWSt abklären sonst drohen teure Überraschungen!

NW + FCR + passende Stutzen + CDI + dickeren Krümmer + Endschalldämpfer + Fuss-/Kopfdichtung + Abstimmung, da kommen schnell 1.000 € und mehr zusammen, da sollte man schon überlegen ob diese Investition Sinn macht oder der Umstieg auf ein anderes Mopped, z.B. 690er Kürbis, vernünftiger ist.

Gruß
Frido

Was sind denn das hier für Töne?

Kürbiswerbung im DR-Z Forum?



Ich muß doch sehr bitten!

Hi,

mal ausnahmsweise ernsthaft, wenn ich eine Eintopf für Teer suchen würde, würde ich den Kürbis eindeutig der Zette vorziehen, erst recht wenn der Preis sich kaum unterscheidet.

Gruss
Frido

Hi,

Frido spricht mir aus der Seele!

Ich konnte den geplanten Einsatzzweck der Maschine nicht erkennen. Sollte es um Leistung auf Straße / SuMo-Rennstrecke gehen, ist es sicher einfacher, eine (gebrauchte) Maschine mit Serienleistung 60 PS + zu kaufen. Da ist die Leistung eingetragen, kein Problem mit irgendwelchen Umbauten.

Für einen Einsatz im Bereich Enduro / Endurowandern halte ich nach den Erfahrungen der letzten Jahre eine Leistung von 60 PS und mehr für unnötig - oder um es besser auszudrücken, für viel zu hoch! Explosive Höchstleistung jenseits der 60 PS hilft auf den Strecken, die beim Endurowandern zu absolvieren sind, keinen Millimeter weiter. Die Teilnehmer, die solche Mopeds hatten, standen die meiste Zeit quer und haben die ganze Gruppe immer wieder aufgehalten. Fahrer von Maschinen mit "bescheidenen" 40 PS und einer ausgewogenen Drehmomentkurve sind nasse Hänge und ausgewaschene Feldwege immer besser gefahren, als die Hochleistungs-Karren.

Auf den Einsatzzweck kommt es an.

VG
Knacker

Vielen Dank für eure Beteiligungen!

Hinsichtlich Einsatzzweck: es ist eine SM die aber nur auf der Straße bewegt wird ( als 2.Motorrad )

60 PS strebe ich nicht.
Der FCR Vergaser liegt bereits hier.
Einen Devil ESD mit dickem Edelstahlkrümmer habe ich schon angebaut und auf den Umbau der flachen Fußdichtung werde ich verzichten.