DRZ - Forum

kürzlich beim tüv:

bemängelt: der abgesägte "2-finger-kupplungsgriff"

begründung: da der "knubbel" am ende fehlt könne man abrutschen und so einen unfall verursachen....

nicht einmal geprüft hat er aber so sicherheits-unrelevante teile wie lenkkopflager oder schwingenlager....

auch süß, co messung zeigt <0,1 %, ohne kat, sorry, unmöglich, da muß sein meßgerät leider spinnen, hab ich aber nix von gesagt


mal wieder geballter sachverstand.....

So sind se...

Fährste zu drei verschiedenen Prüfern geben dir alle wegen anderen Dingen keine Plakette.

Am schlimmsten ist ne Streetfighter mit 25 Sondereintragungen, da kacken sie sich ins Hemd.


Gruß

Olli

So steht es halt in den Prüfungsrichtlinien. Den Hebel kann man ja schnell wechseln.

nä, wenn der gute was von den prüfungsrichtlinien wüßte, hätte er wohl mal lenkkopflager und schwingenlager geprüft....

traurig, aber leider wahr..... wenn einer der Kittelträger keine Lust hat ist man raus.

Hallo Leute,
wichtig ist, dass man immer gezielt einen Mangel einbaut, den der Prüfer finden kann, aber nicht so schwer ist, dass man durchfällt.
Geschichte: Bin mit meiner 25 Jahre alten TT zum Tüv und der Prüfer ist mindestens zehn mal ums ganze Mopped getigert, hat alle Speichen drei mal abgeklopft, alle Lager geprüft und war sichtlich unruhig, dass er gar nix finden konnte... an einem so alten Gelände-Motorrad... gibts doch nicht. Dann stellte er fest, dass der Seitenständer zwar selbstständig bis Anschlag hochklappt, aber nicht so schnell dass es richtig kracht - juhu - Mangel gefunden! Damit war er dann zufrieden. Ich hab versichert, dass ich bei nächster Gelegenheit die Feder tauschen warden... Plakete bekommen und alle waren glücklich.
Seit dem gebe ich fürn Tüv meine Moppeds immer in die Werkstatt meines Bruders, dann muss ich mir nicht dieses Trauerspiel ansehen...

Gruß Crawlers

Moin,
Ich hatte da gestern auch so ein "lustiges" erlebnis mit einem Graukittel, bemängelt wurde bei mir:

5.2.3h Reifen 1.Achse Fülldruck augenscheinlich zu gering.
-obwohl 1.2Bar drin waren, was ich bei einer E auf stollen durchaus angemessen finde.

D6.1.7c Kette/Riemen Spannung unzulässig.
-Die Kette hätte zwar noch minimal straffer sein können, war aber noch absolut in Ordnung!

4.2.1a Begrenzungsleuchte(Standlicht) Leuchtkraft zu gering.
-Wen interessiert, ob das Standlicht nicht mehr ganz so hell ist, wie vor 18 Jahren?

Alles in allem bin ich dann mit den drei Mängeln durchgefallen.
Meiner Meinung nach, war dass einfach nur Schikane.
Ich werde auf jeden Fall ab jetzt immer selber bei der Prüfung anwesend sein, und das Moped nicht mehr einfach in der Werkstatt abgeben.

Es wird aber auch wirklich schlimmer…

Früher hat man, um genau das zu vermeiden, TüV in einer Werkstatt machen lassen.

Da hätte sich kein Meister getraut, Dir so einen Bericht zu geben. Die hätten während der Prüfung dann schnell Luft nachgefüllt, die Kette gespannt, eine neue Birne eingebaut und dem Prüfer die wöchentliche Schachtel Pralinen übergeben…


Gruß

Olli

Bei den Preisen, die mittlerweile aufgerufen werden, kann man aber
auch wirklich eine: höchst akribische Untersuchung verlangen.
Da gibt es dann auch mal KEINE Plakette.....





Wenn ich bedenke, wieviele Fahrzeuge ich dauernd zu den Graukitteln karren muß.....
Die müßten einem eigentlich noch min. 30% Rabatt gewähren....

Hi,

ich finde es auch krass, was ne HU für ein Motorrad mittlerweile kostet.

Und irgendein Fahrzeug braucht immer TÜV.

Meine RMX ist schon wieder 25 Monate drüber. Wie die Zeit vergeht.


Gruß

Olli