DRZ - Forum

Hallo,

wie es schon im Betreff geschrieben steht, muss ich bald mein Moped über den TÜV bringen. Nur gibt es da leider ein Problem. Und zwar ist meine DRZ offen mit ca 50 PS und müsste jetzt laut Papieren auf 10 KW gedrosselt werden. Beim Gebrauchtkauf wurde mir leider kein originaler Auspuff mitgegeben geschweige denn irgendwelche Drosseln. Habe momentan die Big Bang Auspuffanlage mit welcher ich ja wohl schlecht übern TÜV komme.

Laut Papieren sollte die Zette gedrosselt sein durch "DROSSELBLENDE I.SD ENDROHR D=12,5MM I.V.M. DROSSELKAPPEN ANSCHL. H=22,8MM"

Mein Plan ist es nun eine Ori-Auspuffanlage irgendwo günstig zu ersteigern (ist ja sowieso ganz sinnvoll), aber wie genau funktioniert das mit der Blende? Da ich im Internet nichts dazu gefunden habe gehe ich davon aus, dass ich mir das Teil selbst bauen muss und irgendwie im Endrohr unterbringen muss. Hat jemand damit schon Erfahrung und könnte mir sagen ob ich da richtig liege?

Und was hat es mit der Drosselkappe auf sich, ist das ein vorhandener Mechanismus am Vergaser den ich justieren kann oder muss man hier ein spezielles Teil besorgen?

Hoffe ihr könnt mir helfen. Danke dafür im Voraus!

Moin, verwende doch mal die Suchfunktion: Drossle Licker/ Piptus oder Drossel FCR / Anschlag FCR

Da gibt es schon Infos zu.

Kurz: das ist ein Anschlag der auf den Anschlag der Seilscheibe rechts beim FCR aufgesteckt wird.
Aber Obacht: die gesamtlänge von dem Alustäbchen mag 22,8 - das SAckloch zum aufstekchen auf den Anschlag ist massgeblich

Im Zweifel würde ich eher für die BB einen "Db Eater" bauen der die Vorgabe erfüllt, anstatt nen Y Pott der die Blende eh selten drinne hat.
Db Eater> Bilder im www anschauen hilft. Den kann man mit einer Madenschraube/ Imbusschraube oder so befestigen.

Evtl kommen ja noch mehr Infos.

Gruß und justdoit

Bei der HU wird die Motorleistung nicht geprüft.
Wenn der Prüfer nicht zufällig Suzuki Kenner ist dann wird es ihm nicht auffallen, daß der ESD von einer GSX-R ist.

Hallo,

evtl. einen Händler oder eine Werkstatt für Enduros suchen. Die Prüfer die da Ktm, Huskie und Co abnehmen sind meist etwas entspannter. Mit dem GSXR-ESD würde ich ohne Bauchschmerzen zur HU fahren.

Gruß
Frido

Vielen Dank erstmal für die Antworten! Hab es auch mit der Suchfunktion probiert aber ich hab wohl die falschen Suchbegriffe verwendet und nichts brauchbares gefunden

Da ihr das alles so locker seht werde ich es einfach mal mit der bb probieren.

Wegen der offenen Leistung kann ich dann nur hoffen, dass der Prüfer keine Probefahrt machen will Aber vielleicht baue ich deswegen ja noch den Anschlag rein.

Wenn es soweit ist kann ich ja mal berichten wie es war

Kenne es auch so das es den TÜV Prüfer ziemlich wenig interessiert wieviel Leistung die Maschine hat, in der Regel fährt er ja eh nur kurz mit 20kmh über den hof um die Bremsen zu testen. Zumindest is das bei uns so. Viel Glück beim TÜV, muss meine auch bald hinbringen