DRZ - Forum

Okay also

Bedeutet gut zusammen für dich Plug and Play?

Der Grund warum ich immer nur den X3 erwähne ist schlichtweg der Preis (und die wechselbaren db-killer).
Ich habe bis jetzt keinen anderen ESD MIT ABE im Internet gefunden, der neu nur 240€ kostet.
Sound ist klar, dass der gleich bleibt, aber gibt es einen spürbaren unterschied, ob ich einen 43mm oder 41 mm rohr bzw ein durchweg gleichgroßen oder einen verjüngten Krümmer habe?
Weil dann hieße es ja, (wenn ich das richtig gelesen habe) egu+ x3 für e müsste 'spürbarer' sein als x3 für sm +abp
spürbarer ist natürlich immer subjektiv, aber rein theoretisch müsste ja bei dem egu + x3 für e mehr abgasluft rausgepustet werden.

Versteht jemand was ich fragen will ?

Grüße! Leon

Wenn mehr raus kommen soll, muß erstmal auch mehr rein gehen können. Nur auf den Krümmer zu schauen macht keinen Sinn. Da die Drz nicht über den Krümmer gedrosselt ist wirst du auch keinen Unterschied spüren. Um nur den Staudruck zu senken reicht schon allein ein Sport ESD aus. Es gibt ESD wie zB. Super Trap bei denn läßt sich der Staudruck einstellen.
Der optimale Krümmerdurchmesser hängt von der gesammt Konstruktion und dem gewünschtem Kurvenverlauf ab. Bevor du dir einen Krümmer holst solltest du dir Überlegen ob bzw was du an dem Motor verändern willst.

ist plug&play