DRZ - Forum

Hallo,

ich bin neu im Forum und habe mir nun eine DRZ 400 S zugelegt. Diese würde ich gerne mit einer neuen Auspuffanlage ausstatten.

Ich weiß zwar, dass hier schon einige Threads darüber existieren jedoch zielen viele auf die SM und nicht die S ab, sodass es schwer ist sich genau zu informieren.


Bei der Auspuffanlage (Komplett oder nur ESD) geht es mir hauptsächliche darum, dass ein (wenn auch nur minimaler) Leistungszuwachs erzielt wird uns und diese eine ABE besitzt.

Wie sind eure Erfahrungen? Welche Anlage / ESD für die S könnt ihr mir empfehlen? Welche dazu passenden Anlagen gibt es überhaupt?

Ganz egal ob S oder SM, alles kompatibel. Ich fahre nen Leovince X3, der ist schön leise, hat aber trotzdem tollen Sound.

Kompatibel mag ja sein, aber es mir darum das er auch für die S in der ABE / Gutachten aufgeführt ist

Die Hersteller sind nicht blöd, die tragen meist beides ein, frag einfach beim Händler.

von der Leistungscharakteristik ändert sich bei dem LeoVince ESD aber nichts oder? ist der genauso leise wie der ori?

Hab die Akra anlage drauf.
Find die echt super hat dadurch gefühlt etwas mehr Drehmoment unten rum.
Aber naja glaube da nicht so recht dran

Auf jedenfall meiner meinung nach der beste DRZ Sound den es gibt und mit Killer usw auch recht Leise.

Die WPR die ich habe is auch ganz okay. Sound gefällt mir nicht so ist etwas zu hoch und nicht so dumpf. Aber das ding ist selbst mit Ori killer so laut das man keine langen Touren fahren möchte...

Das Witzige ist die Akra hat zwar ne E-nr aber nicht für die DRZ und WPR anlage hat ne E-Nr für die DRZ obwohl die höllen laut ist

Kann ich nicht sagen, bin den ori Auspuff nie gefahren. Hab den Leo auf nem EGU Krümmer, das passt aber nur mit etwas bastelei.

Ich habe den Leo auf meiner sm. Ist deutlich lauter als der ori, die endgeschwindigkeit hat sich so um ca. 5 km/h verbessert, allerdings mit Kombination flachschieber und k&n Filter als Basis. Beim gaswegnehmen deutliches patschen, laut abp ein bekanntes, nicht zu behebendes Problem. Problem deshalb, weil der esd irgendwann "platzen" wird. Meiner hatte schon "schmauchspuren" um die Endkappe, beim abdichten mit dichtmasse ist mir dann noch eine der minischrauben aus va abgerissen, toll. Ich habe bisher auf einem anderen Moped (BMW r65) eine Anlage von sr, die hat neben deutlichem leistungszuwachs nie solche Probleme gemacht, auf einer alten xt 600 hatte ich einen Sebring, auch vollkommen unproblematisch. Neben den beiden Anlagen hat der Leo die Qualität einer coladose. Sobald du eine e-Nummer auf dem esd hast, stehen die Chancen einer Eintragung sehr gut. Hinterlegt werden die homologierten Modelle zu der e-Nummer beim kraftfahrtbundesamt, der Zugang zu diesen Daten ist mir aber nicht bekannt (die Polizei hat ihn aber offensichtlich). Es wird auch ein esd von gpr in der Preislage des Leo angeboten, soll etwas besser sein (laut Händler).