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Bin dabei meine E auf Sumo umzubauen und würde mal gerne wissen was für Übersetzungen Ihr mir empfehlen würdet.

Bin auf dem Asphalt ein absoluter Anfänger und will beim Treffen im September mal Sumo fahren.

Ich hab jetzt umgerüstet auf 15/43. Macht das Sinn für einen Anfänger? Mir geht es nicht drum besonders schnell zu sein sondern in erster Linie will ich Spaß haben und möglichst wenig schalten.

Was meint Ihr?

Spaß haben und möglichst wenig schalten paßt aber irgendwie nicht zusammen
Ich habe meine DR 350 so kurz es geht übersetzt auf 13/48 und hab damit eine menge Spaß auch wenn man oft schalten muß
Aber am Anfang ist es wirkich angenehmer weniger zu schalten um erstmal die Linie zu treffen. Aber besser gehts echt wenn man etwas kürzer übersetzt fährt. Gerade wenn man in einer negnen Kehre in 1. runter muß weil man zu lang übersetzt hat wirt es meist hakelig.

na, nicht zugehört 15/47 geht prima ! nur für die Straße sollte es etwas länger sein

15/43wäre mit zu lang für den Kringel.

Hallo,

wäre 14/43 nicht einfacher zu tauschen? Für die Strasse dann mal eben Ritzel wechseln auf 15/43?

Gruß
Frido

Moin Frido,
14 vorne ist ja fürs Enduro sicher gut -
wechselt man dann aber auf die 17"er wird 14 vorne zu kurz - erst recht auf der Straße - daher am besten vorne gleich auf 15 gehen.
Ich habe auch die Erfahrung gemacht das man im Gelände mit 15/47 auch nicht zu lang ist . .. außer evtl. auf ganz engen Singletrials.

Ergo: die Übersetzung wechselt sich eben am einfachsten mit dem Radtausch - auf 47/ oder eben 43 hinten
wobei wie gesagt mir die 43 für den Kringel viel zu lang wären - weil über 140 Vmax auf dem Kringel gibts selten ....

Gruß justdoit

Hallo,

15/47 sollte doch eigentlich in etwa identisch sein mit 14/43? Man sagt doch 1 Zahn vorne entspricht ungefähr 3 Zähnen hinten, spielt die Radgröße da wirklich eine merkbare Rolle? Hätte ich nicht gedacht!

Gruß
Frido

Hey Frido,

kann Dir nur sagen, dass mir der TÜV Fuzzi mal folgendes ausgerechnet hat:
Rollumfang 140/70R17 =>1897mm
Rollumfang 120/90R18 =>2032mm
Unterschied: 7,12%

Das Verhältnis 14/43 liegt nach Ries genau zwischen 15/47 und 15/45

//atsuni

Hallo,

also theoretisch 15/46. Würde man als Sumo-Anfänger 1 Zahn hinten mehr oder weniger wohl überhaupt merken?

Gear Data kenne ich ja, aber wer oder was ist "Ries"?

Ich hab von Sumo wenig Ahnung, hat jeder Sumo-Fahrer idR. 2 Radsätze, einen für die Bahn und einen für die Strasse oder fährt man auch mal mit einem Strassenreifen auf der Bahn? Ist schon klar, dass es sicher auch darauf ankommt wie ernst man an die Sache rangeht.

Bin bei meiner Überlegung von einem "normalen" Stoppelhopser ausgegangen, im Gelände etwas kürzer übersetzen und für die Strasse mal eben das größere Ritzel drauf. Ist ja schneller als der Hinterradausbau und Zahnradwechsel und die Kette paßt garantiert.

Gruß
Frido

Hey Frido,

ist bei uns so ne Redewendung.....
z.B. 2+2 macht nach "Ries" 4
=> kommt vom Adam Ries => Rechenmeister vor langer Zeit!

dass sollte heißen, ich habe kein Geardata sondern nur meinen Taschenrechner benutzt .
Weil nichts ist einfacher, als das Verhältnis auszurechnen:
14/43 ergibt ein Übersetzungsverhältnis von 3,07 (43/14=3,07)
(46/15=3,066) Vollkommen korrekt!


//atsuni

Hallo Atsuni,

jetzt hast du mich schwer enttäuscht, dachte das wäre ein tolles Berechnungsprogramm.

Gruß
Frido