DRZ - Forum

Hallo zusammen!

Heute ist mir beim Wheelyüben die Kupplung hops gegangen.
Jetzt bin ich unsicher, welche ich nehmen soll. Hab hier nur einen Thread gefunden, in dem jemand die Dirt Racer DRC105 von EBC verbaut hat. Welche würdet ihr nehmen?

LG Tobi

Mach am besten erst mal ne Messung, wahrscheinlich sind nur die Kupplungslamellen runter.

Ok, dann mess ich erst.

Stimmen diese Werte:

Hab gerade nach den Preisen geschaut. Sooo viel um ist jetzt auch wieder nicht zwischen einem kompletten Kit und nur den Reibscheiben. Da ich nicht zu Hause basteln kann und auswärts möglichst schnell fertig werden bzw. die Maschine nicht so lange offen rumliegen lassen will, bestelle ich lieber einen Kit. Außerdem, ist dann wirklich alles neu. Aber welchen soll ich nehmen?
Ist der Dirt Racer DRC105 von EBC ok?

Ich brauche dann noch eine Kupplungsgehäusedichtung, oder? Und sonst?
Wie hoch sind denn die Anzugsmommente z.B. der Schrauben für die Federn und des Gehäusedeckels?

Sorry - ich mach das zum 1. Mal.

Hier gibt es den Werbetext bzw. die Produktbeschreibung zum EBC Kupplungssatz: http://www.motomike.eu/mike/category/10411040000/article/151160

Ich habe diesen Kupplunskit seit gut 3000 km in meiner 07er DRZ-SM drin und kann nichts negatives berichten.
Einbau, kinderleicht wenn du dich an diese Anleitung hältst http://www.thumpertalk.com/topic/569655-clutch-maintenance-and-inspection/. Dichtung brauchst du auch keine besorgen, die lässt sich mehrmals verwenden (Gummiband).
Der Kraftaufwand für die linke Hand ist zum Original auch nicht spürbar gestiegen.
Gaaaanz wichtig ist das 24-Stunden Ölbad der neuen Kupplungsscheiben vor dem Einbau!!!

Im Technik FAQ gibt´s noch das dazu: http://www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?p=168255#p168255

lg clemente

Hi minimax!

Den Werbetext kenn ich schon. Und den Preis von dieser Seite finde ich zziemlich überteuert.


Ok, damit kann ich was anfangen! Vielen Dank!

Als meine Kupplung verschlissen war habe ich die nur die Reibscheiben gegen EBC Premium Scheiben (67€ bei Amazon) getauscht und später noch die härteren EBC Federn eingebaut. Ein abschließendes Urteil kann ich noch nicht fällen, da ich die Scheiben noch nicht all zu lange fahre. Du solltest aber wissen das der Schleifpunkt bei diesen Scheiben bei kaltem Öl weiter außen ist (stört mich aber nicht).
Für den Preis würde ich sie weiter empfehlen.

-Du kannst das Mopped auf die Seite legen, dann kommt kein Öl raus. (Ölwechsel wird aber empfohlen).

-Die oberste Reibscheibe soll man um einen Zahn versetzt einbauen

-die Dichtung habe ich schon x mal Verwendet und sie hält immer noch dicht

-der Sicherungssplint der Hinterradbremse kann bei mehrmaligem Biegen brechen

Hoffe ich konnte Helfen,
Gruß Felix

Wenn die Kupplung überdurchschnittlich hart beansprucht wird wäre es besser Kupplungslamellen mit einem richtigen "Racing" Belag (z.B. Alu) zu verwenden und keine mit Kork.

Naja. Zu dem Zeitpunkt hatte ich schon bestellt.
Wenn alles klappt, wird morgen die Kupplung wieder in Stand gesetzt.
Da ich auch beide Reifen morgen aufziehen muss, weiß ich noch nicht, ob ich alles schaffe.

So - lang hat's gedauert. Aber ich habe es zeitlich leider nicht früher geschafft. Es wird ja immer so schnell dunkel und in der Garage von meinem Dad (ich hab sonst keine ander Möglichkeit zu basteln) ist kein Licht

Jedenfalls hab ich vorhin die Stärke der verbauten Reibscheiben gemessen, die sind alle bis auf die erste quasi neuwertig. Sie haben sogar eher noch ein höheres Maß als es im Handbuch angegeben ist. Außer eben die erste. Da dürfte die äußere Seite Untermaß haben... insgesamt ist sie aber auch noch im Rahmen.

Jetzt frage ich mich: liegt es wirklich an dieser ersten Reibscheibe oder vielleicht an den Federn?
Die Federn haben nur noch ca. 49,3 mm - sind also etwas unterhalb des normalen Bereichs. Die neuen Federn sind bei knapp 43 mm.

Was meint ihr?

Wenn es ging, würde ich am Liebsten die originalen Reibscheiben drin lassen. Die machen mir einen wertigeren Eindruck als die EBC-Scheiben.

Nachdem ich mir doch die extra guten Kupplungsscheiben mit CFK geholt habe und damit ca. 1500 km gefahren bin, rutscht mir schon wieder die Kupplung.
Was mache ich falsch?
Als Öl verwende ich das 5100 10W40 Von Motul. Sollte ich ein anderes nehmen?