DRZ - Forum

Alles klar, vielen Dank euch.

Kann mir jetzt noch einer bei meinem Elektronikproblem helfen?
Also die Batterie ist heil. War einfach nur tiefen entladen.

Ich hatte in der Anfangszeit ab und an das Problem, dass das Licht nachdem Starten ausging und sie nur ruckelte beim Gas geben. Als würde der Zündfunke immer abreißen. Nach ein paar Metern ruckeln und im Stand laufen lassen ging das Licht plötzlich und alles lief wieder wie normal.

Tja und irgendwann hat sie gar nicht mehr geladen....die Ladespannung hab ich noch nicht geprüft. Werde ich aber demnächst machen...

So ich mal wieder

Ich hab mir heute die Elektronik mal zur Brust genommen.

Ladespannung: 0 V
Ruhestrom: 35mA
LiMa Spannung: ca. 35V AC (wenn ich mich recht erinnere)

Dann hab ich mich der LiMa zu gewendet und befürchte, dass sie defekt ist.

Ich hab eine Widerstandsmessung am Stecker mit den gelben Kabeln gemacht (die Kabel untereinander geprüft und zu Masse) (siehe Foto)


und bei einem Kabel habe ich einen endlosen Widerstand. Demnach müsste doch eine Wicklung gebrochen sein oder?

wenn die Lima 35V liefert und hinterm Regler es nur noch 0V sind, dann wird wohl auch der Regler defekt sein. ich nehme mal an das die 35V im Leerlauf gemessen wurden sind. beim steigern der Drehzahl müßte auch die Spannung steigen, bei 5000U/min sollten es mindestes 75V sein, gemessen zwischen den gelben Kabeln (jeweils 3 Messungen).
der Ruhestrom sollte bei 0A liegen, außer du hast eine Uhr in betrieb.

Also laut Rep.Buch soll der Ruhestrom max 25mA sein. Kann aber evtl am anderen Tacho liegen.

Ja du hast recht. Die 35V habe ich beim Standgas gemessen....und was sagst du zu dem hohen Widerstand bei dem einen Kabel?

der Widerstand zwischen den drei Kabeln beträgt ca. 1 Ohm. der Widerstand der 3 Kabel gegen die Masse gemessen muß unendlich sein.

klick mal da http://www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=28&t=17472&p=151639&hilit=reglertest#p151639