DRZ - Forum

Moin moin.
Hab ne 2005er SM mit Standart Dunlop-Bereifung und hab da nen Problem.
Ich finde das meine Vorderradbremse zu schnell und zu hart zieht. Mich hats jetzt auch schon gelegt, weil nen Kind über die Straße gerannt ist und ich voll in die Eisen (nur Vorderradbremse) gegangen bin und da hat es mir einfach das Vorderrad weggezogen und ich lag am boden. (ist aber nix passiert)
Grade eben wieder das gleiche Spiel, bissl zu sehr (wirklich nicht viel) den Hebel gezogen und schon blockiert das Vorderrad halb (ist dieses mal wenigstens nich weggerutscht).
Hab jetzt auch irgendwie schiss mal voll in die eisen zu gehn, bzw die Bremse richtig zu nutzen (Hinterradbremse ist ja auch eher sinnlos, da das ja ziemlich fix blockiert).
Ist das normal ? Oder kann das an den Dunlops liegen (haben noch ca 3-4 mm Profil) ?
Oder bin ich einfach zu blöd zum bremsen ?

Bzw kann ich die Vorderbremse so einstellen, dass sie nicht sofort greift sondern eher langsamer ?
Wäre für Hilfe dankbar.

Grüße tanne

Die Übersetzungsverhältnisse Geberpumpe (oben) und dem Bremssattel können ohne Hardwareaustausch nicht verändert werden.
Falls Dein Bremshebel innen eine Schraube (mit Kontermutter) hat, kannst Du zumindest den Hebelweg Deiner Handgröße anpassen.
Hilft auch manchmal.

auchmal den Luftdruck prüfen....
wenn der zu hoch ist legts dich auch schneller auf die ´Schnauze´

Die einzige günstige Möglichkeit wäre es die Bremsbeläge zu tauschen .





Eine weitere Möglichkeit ist das deine Bremse nicht mehr richtig funktioniert.
Durch Verschmutzung des Bremssattels durch Bremsstaub, Streusalz und Sonstnochwas kann es vorkommen das sich zwischen
Dichtringen und Bremskolben zu viel Schmutz ansammelt.
Dann kann sich der Bremskolben beim loslassen der Bremse nicht mehr zurückbewegen und du hast kein Gefühl mehr beim Bremsen.

Einfacher Test dazu

Auf`s Moppet setzen - Anfahren - einmal kräftig bremsen - dann 4-5 km fahren und die Bremse dabei nicht benutzen -
anhalten ohne die Bremse zu benutzen - dann versuchen die Bremscheibe anzufassen(vorsicht Aua-gefahr )

sollte das Teil heiß sein öffnet sich die Bremse nicht.



Aufwendiger Test

Bremssattel abnehmen - Bremskolben zurück ins Gehäuse drücken - Bremshebel einmal betätigen und dabei die Bremskolben
beobachten

Idealer Weise bewegen sich die Bremskolben gleichmäßig heraus und beim loslassen des Bremshebels leicht wieder zurück.



Sollte dir das alles nicht weiterhelfen bist du ein hoffnungsloser Grobmotoriker

Welchen Luftdruck fährst Du vorne? war der Reifen kalt oder warm gefahren. Kannst Du dosiert bremsen oder macht die Bremse IMMER ganz zu?
Wie Du das beschreibst bist Du in beiden Situationen immer überrascht worden. Hast Du immer zwei Finger an der Bremse oder schnappst Du nach dem Hebel wenn Du bremsen willst?
Ich denke fast das da zwei drei Faktoren zusammen kommen die zu Deinen Strürzen führen.

Gruß Harley

liegt es vielleicht an dem viel bezweifeltem dunlop reifen?

wahrscheinlich!

kann ein lied davon singen

selbst wenn se warm sind....kann jeder mal ausprobieren bei schrittgeschwindigkeit ziehts dir bei ner knackigen bremsung schon den vorderen weg...geschweigedem wenn man mal auf ne fahrbahnmarkierung kommt.....

und luftdruck vllt. niedriger is auch n lösungsansatz.

ich hau se weg . jemand interesse?

also auf gefallen ist mir bei meiner erst-drz die ich seit ein paar tagen habe, das der hintere reifen sofort blockiert wenn man nur leicht hinten bremst.vorne hab ich jetzt noch nicht reingelangt wie ein hufschmied aber wenn der vorne so leicht rutscht wie hinten dann gute nacht

hast du ne Stahlflex Leitung?

grundsaetzlich kann man die Bremsleistung doch gut dosieren und so ploetzliche blockierer
sind wohl eher ne ausnahme ( oder eben, du bist ein Panikbremser)

wuerde mal auf nem leeren parkplatz probieren gehen....

mit ... und falschem Luftdruck und kaltem Reifen.
Versuche mal mit gezogener Vorderradbremse im Stand nen burni zu machen, da schiebts den nur weg, selbst wenn er hinten kaum grippt.
Ich fuhr den zum Schluß vorne mit 0,8 bar, damit er richtig werkeln musste, aber des Rätsels Lösung war das auch nicht.

kommt mit auf die Sitzposition an, ich sitze aufm Tank und wenn ich nur drann denke hinten zu bremsen rutscht der schon
BTW brems ich hinten kaum bzw gar nicht

also burnouts sind kein problem!! schiebt nicht übers vorderrad weg..
also mich hat was ich in kurzer zeit jetzt über diesen reifen erfahren habe schon stutzig gemacht und geh lieber auf nummer sicher und mach pipos drauf o.ä. ..