DRZ - Forum

der titel sagt schon alles. einige fahren ja mit 14er ritzel rum.

bitte gebt mal den max. speed an. momentan schaffe ich im ori-zustand 160km/h flach liegend.

ist das eigentlich legal mit der ritzeländerung? vermutlich nicht, aber hat jemand schon schlecht erfahrungen damit gesammelt?

ich schaff mit 14er und 31ps 140 aber ich hasse es der zette sowas anzutun

gruß möpmöp

P.S: in 3h gehts los zum Harzring

170 mit Ori aber dann tut´s auch schon weh
und dann frisst die locker soviel wie nen F40 im Stadtverkehr
denke so 155 werdens sein, direkte Erfahrungen werde ich aber erst nach dem Forum Treff machen ( auf 14er Ritzel freu).

das klingt nach mehr als genug. auf den kurzen geraden auf der hausstrecke schafft man sowieso kaum mehr als 120 (...in der 60er zone...).

wie ist es mit den gesetzeshütern??? erfahrungen gesammelt?

viel spass beim kreisverkehr des harzrings!

jo marv ich hab 173 auch geschaffe mit original ritzel aber dann mit eienr hand aufem ruecken das holt nochmal 3 km/h raus.

Ich hab jetz ne E da bin ich mal gespannt. Aber der Tacho geht bei der eh nur bis 99 ^^ xD

meine umgebaute S fährt mit 14-41 147 laut tacho... und durch den wind im crosshelm hört man noch nichmal den motor schreien... toll isses trotzdem nit

Meine bisherigen Erfahrungen:

Sehr empfehlenswert. Wer nicht unbedingt schnell fahren will ist mit dem 14er wirklich sehr gut aufgehoben.
Maximal fahre ich derzeit 140 km/h. Mehr möchte ich dem Motor einfach nicht antun, obwohl noch mehr möglich wäre.

Faszinierend fand ich an der Sache, dass insgesamt beim Touren der Spritverbrauch gesunken ist. Grund: Jetzt kann ich im 5. Gang mit ca. 50 km/h durch die ortschaften fahren. Vorher habe ich ca. 4,8 Liter/100km beim Touren verbraucht. Bei der letzen Ausfahrt waren es dann nur noch 4,3 Liter/100km. Durch die dann insgesamt kürzere Übersetzung braucht man weniger Gas um durch die Gänge zu schalten - bei gleicher Beschleunigung wie mim 15er Ritzel.

Auf der Kartbahn und im Kurvengewühl macht es sich auch bezahlt. Wem die 140 km/h reichen, sollte sich dat ding druffmachen.

WICHTIG: Ritzel muss mit Drehmomentschlüssel angezogen werden. Mit ner normalen Ratsche würd ichs nicht machen. Wenn sich das Ritzel nämlich löst, ist man in echten Schwierigkeiten. Das Sicherungsblech ist zwar noch ne zusätzliche Sicherheit - trotzdem würd ich nen Drehmomentschlüssel anraten.

im 5. durch die ortschaft (60kmh) ??
no way! da schlägt die kette und der motor quält sich wie die sau

jop und das auch im gedrosselten zustand mit 14er.......

Wer möchte, kann mir per PN seine Mail Adresse senden, dann gibt`s ein Excel Tool mit grafischer Auswertung für die Übersetzungsvarianten der DRZ 400 SM.

Gruß Thomas

Ich habe die Originalübersetung auf meiner SM, gedrosselt fährt sie nur so 125-130max, is das normal?
Muss beim Durchbeschleunigen auch schalten wien Irrer, wäre eine längere Übersetzung empfehlenswert?
Hab die Ansaugdrossel (Scheibe) im Ansaugstutzen drin.

Ja, ist normal.
Nein, dann hat sie noch weniger Beschleunigungskraft.
Ja, bei ner SM muss man schalten, das ist kein Chopper! Bei sowas muss man die Gänge hoch und runter bis zum geht nicht mehr, das Gas auf Anschlag und ab dafür! Wegen dem Feeling, welches sich dann einstellt, fährt man ja eig SM!