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Hy Leute hab mir am week endlich meinen Mikuni vergaser eingebaut..... und nach langem hin und her und aggresesionen
ist ers jetzt drinne!
ich hab bloß ein prob das teil steht an der rahen strebe an und zwar entweder am Umlenkhebel für die züge was natürlich nicht so gut ist für dir gasanahme..oder am halter für den umlenkhebel steht also quasi am vergaser deckel oben an! da mir das beider nich gefallen hat hab ich die schelle hinten die vom vom lufi so psitieoniert das diese statt des vergasser am rahmen ansteht jetzt meine frage wie ist es bei euch? habt ihr das gleich prob? bin echt am kotzen und will es so nicht lassen!

Gruß chriss

Hey Chriss!

Ich hab den TM40 von ABP vor ca. 1 Jahr bekommen!

Es geht das der Vergaser nirgends ansteht!

Such dir nen Kumpel, lockere die Schellen vom Ansaugstutzen vorm und hinterm Vergaser, drück den Vergaser nach vorne und lass deinen Kumpel die vordere Schelle anziehen (du musst nämlich mit beiden Händen den Vergaser vordrücken) und wenn die vordere Schelle richtig fest ist, die hintere Schelle anziehen!

So hats zumindest bei mir geklappt! Musst natürlich auch drauf achten wie du den Vergaser gedreht hast (also um die Horizontalachse!) Das gibt manchmal schon genug Freiraum aus!

Was mich gewundert hat: Laut Anbauanleitung soll man die "Nasen" des Ansaugstutzens zur Kopfseite abschneiden ! Warum soll man sie abschneiden, wenn das einzuführenden Teil des Mikunis 5mm länger ist als das des Originalen ? Das heißt, auch ohne diese Nasen, schließt der Mikuni nicht bündig am Vergaser ab.Ich will damit sagen, wenn das Gehäuse des Mikunis, zum Zylinderkopf 5mm kürzer Wäre (also so wie der Originale), würde der Vergaser schmatzend passen (und das entfernen der Rastnasen hätte mehr Sinn). Merkwürdig ist auch, das der Mikuni an dem Stutzen 2 Vertiefungen hat, der Originale aber nur eine, in die der Gummiansaugstutzen reibflutschen soll. Wenn man den Mikuni mit Druck in den Stutzen drückt, ging er, bei mir, trotzdem nur soweit rein, das man die zweite Rille noch sehen konnte. Jedenfalls ist es bei meiner S Mod. 2000 so gewesen.

Welches Baujahr hast du den?

Wenn du ein Modell mit Unterdruck gesteuertem Benzinhahn hast, ist es so dass der Vergaser nicht 100 Prozentig passt ohne Anpassungen. Weil dadurch ist der Benzinhahn grösser und somit bleibt weniger Platz übrig.