DRZ - Forum

Hi,
ich bin nach ein paar Wochen KTM fahren mal wieder auf die SuMo meines Sohnes gesessen und was soll ich sagen. Die zieht im Vergleich unglaublich stärker in die Kurve rein, also es gibt ein starkes Einlenkmoment (kurveneindrehendes Giermoment) sobald ich den Lenker etwas einschlage. Das ganze wird weniger stark wenn ich weiter hinten sitze. Liegt also wohl am Winkel der Gabel. Kann man da irgendwelche Gegenmassnahmen ergreifen, die Fahrwerksgeometrie kann ich ja grundsätzlich nicht ändern.
Jemand eine Idee?

Gruss vom Bodensee

will man das nich eigentlich bei ner sumo?!

Das ist normal, kann man auch nicht ändern.
Wo ich damals von der DRZ S auf die SM umgestiegen bin, da war mir das auch stark aufgefallen. Gewöhnt man sich schnell dran.

Man kann die Fahrwerksgeometrie natürlich nur bedingt beeinflussen:
Fahrwerksetup und passende Federhärte sind eine Wissenschaft für sich -
wichtig ist aber auf jeden Fall das die Duchhänge mit und ohne Fahrer passen.

verändern kann man z.B.:
- Luftdruck vorne verändern
- bzw. andere Reifenmodelle wirken sich auch sehr unterschiedlich aus - das weis man aber vorher nicht.
- durchstecken der Gabel - was aber in diesem Fall kontraproduktiv wäre
- oder die Höhe des Hecks = Federvorspannung/ !! Federhärte immer passend zum Fahrergewicht = Durchhänge beachten !!

justdoit



edit sagt >>>>> http://www.forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?f=27&t=10871&hilit=durchhang+positiv

Also ich hätte da eine Idee, setzt dich nicht mehr auf die KTM und du gewöhnst dich an das bessere Fahrverhalten der DRZ
Ist deine KTM auch eine Supermoto oder Enduro? Weil der Unterschied von Enduro zu Supermoto schon groß ist was Einlenkverhalten betrifft.
Damit dir das Fahrverhalten der DRZ etwas besser gefällt könntest du die Federvorspanung hinten etwas geringer machen so das sie hinten weiter einsackt. Dadurch bekommst du einen Effekt so als wenn du weiter hinten sitzt ähnlich einer Enduro oder Chopper und sie läuft besser geradeaus und schlechter in die Kurven rein was du ja möchtest. Sinnvoll ist das aber eher nicht für eine Supermoto und das Fahrverhalten verschlechtert sich ja dadurch!

Hallo, ging mir genauso, bin gerade aus dem Urlaub gekommen, bin 3200km mit meiner KTM 990 SM in den Dolos gefahren,bin dann wieder auf mein Stadtmoped(DRZ SM), ein ganz ungewohntes Einlenken, muß man sich wieder daran gewöhnen. Das hängt vom Nachlauf und Lenkkopfwinkel ab. Gruß

Das geht weg sobalt man wieder die richtige rad/reifenkombi drauf hat

und zwar 21" und 18"

Danke für die Antworten,
sieht wohl so aus, dass ich da flexibel sein sollte. Immerhin ist es gut zu wissen, dass es normal ist und nicht irgendwas verzogen oder verstellt ist.

Es liegt wohl teilweise an meinem Gewicht, ich wiege 20kg mehr als mein Sohn (und 10 mehr als ich sollte . Und so richtig krass ist es auch nur im Kriechgang.
Die KTM ist eine 690Enduro, die aber vor ein paar Wochen auf 17" umgerüstet wurde, insofern vergleichbar. Allerdings habe ich bei der KTM auch härtere Federn drin. Da die Suzi nicht meine ist wird sie aber wohl so bleiben.

Ist ja auch mal nett was ganz anderes zu fahren.

Beste^^ vom See

Da du schwerer bist dürfte der effekt stärker ausfallen wenn der junior vom kürbis auf die zitrone wechselt. Da er sie ja weniger ins federbein drückt. Entlüfte mal Spaßeshalber die Gabel, manchmal bewirken kleinigkeiten wie luftrduck leicht ändern u.s.w wunder.