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Hallo Gemeinde,

kann mir einer dieses Teil benennen? Beim Hantieren mit dem Kupplungsdeckel des Motors sprang es heraus. Da wir vorher aber den Zylinder zerlegt haben, mag das gute Stück auch einen anderen Ursprung haben.





Der obere, verjüngte Teil ist auf ca. 1mm poliert.
Höhe: 5mm
Innendurchmesser: 7mm
Verjüngter Außendurchmesser: 10mm
Durchmesser an der "Scheibe": 14mm

Gruß

petra

Hi Petra.

Sieht wie das Distanzstück aus, was hinter das Abtriebsrad kommt.

Sieht für mich danach aus:



(Hoffe es ist offensichtlich wozu es gehört)


Gruß

littlejohn

Bin auch littlejohn's Meinung.

Wenn ich die Zeichnung so sehe, dann tendiere ich auch zu littlejohns Aussage. Das von mir genante Distanzstück müsste länger (größer) sein.

Jo, außerdem hat es auch keine Abstufung. Ist einfach n rundes Teil mit ner Bohrung und kann eh nicht abfallen solang man den Bügel davor nicht öffnet.

Hallo Petra,

da ich an meiner SM noch den Seitendeckel ab habe und die Kupplung noch nicht fest ist, hab ich schnell mal eine der sechs Schrauben mit den Federn drunter abgeschraubt und Bilder der Verbindungsscheibe (SUZUKI nennt das Federteller) gemacht.



Das sieht jedoch anders aus als auf Deinem Bild.

Die Maße sind:
Höhe: 8 mm
Innendurchmesser Loch: 6,5 mm
Verjüngter Außendurchmesser: 14 mm
Durchmesser an der "Scheibe" außen: 20 mm

Das muß wohl was anderes sein!

Gruß Achim

Hmmm, hab jetzt so viele Fiche durchgeschaut...........

Jetzt weiß ich auch nicht weiter......


littlejohn

Hattet ihr den Ventiltrieb auseinander?

Da gibt es pro Ventil auch 2 Federteller... (unterhalb und oberhalb der Ventilfedern).
Halte es zwar für unwahrscheinlich, könnte einer der Unteren sein?

Beim Kopf waren zwar die Nockenwellen raus, aber die Ventile haben wir nicht heraus gehabt.

Die leichte Politur des oberen, äusseren Ende des Halses kann man als Scheuerstelle in einem Lager oder in Gummi deuten. Allerdings gibt es keine klare Grenze zwischen poliert und nicht poliert.

Also ist es entweder Gummi, möglicherweise im Ölkreislauf, oder eine eher lockere Verbindung. Erstaunlicherweise finde ich keine Reibspuren auf der Scheibenseite.

petra

GEFUNDEN

Ich hätte noch sagen sollen, dass ich auch die Schalthebelwelle heraus hatte. Diese betreibt mit einem Ausleger den Schaltautomat. Zwischen Ausleger und dem Mitnehmerbolzen des Schaltautomaten liegt besagte Lagerscheibe.

petra

Hallo Petra,

Glückwunsch!

Ganz "zufällig" habe ich da die passenden Bilder dazu:
-> viewtopic.php?f=10&t=15642&start=67

Wieso bin ich da nicht drauf gekommen!

Ich hatte die Schaltwelle ja auch draußen, aber an dem Schaltbolzen ist mir das Teil nie aufgefallen geschweige denn entgegengekommen.

Teil Nr. 14 -> http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26 ... _SHIFTING_

Gruß Achim