DRZ - Forum

Hallo,
fahre seit ca. 2-3 Monaten eine DRZ SM. Ich hatte das Motorrad mit ca. 22.000km gekauft und nach dem Kauf auch relativ zügig die Ventile eingestellt, da das ja sowieso bei 24.000 km ansteht. Danach lief sie auch einwandfrei. Vor 2 Wochen, nach schätzungsweise 500km, trat plötzlich ein Problem auf. Als ich beim Beschläunigen vom 3ten in den 4ten Gang schalten wollte funktionierte dies nicht. Auch runterschalten ging nicht mehr. Wie als wolle man Im 1 Gang noch weiter runterschalten. Der Motor lief aber weiterhin ganz normal und auch vom Getriebe her gab es keine komischen Geräusche.

Da es vorher keine Probleme mit dem Getriebe gab und es sich auch ganz normal Schalten lies vermutete ich dass Irgendwas am Schaltmechanismus kaputt gegangen ist.
Also habe ich den rechten Seitendeckel und die Kupplung abgenommen und dort auch den Fehler gefunden. Ein schwarzer ca. 4-5mm langer und ca. 2mm breiter Plastiksplitter Blockierte den Schalmechanismus. Nach herausnehmen des Splitters funktioniert die Schaltung jetzt auch wieder wie vorher.

Was mir jetzt zu bedenken gibt ist, wo kommt dieser Splitter her und gibt es noch weitere die irgendwo im Motor rumdümpeln?
Eine mögliche Herkunft könnte die Führungsschiene der Steuerkette sein, denn beim Ventile einstellen hatte sich die Steuerkette beim aufziehen auf die Nockenwellen zwischen dieser Führung und einem Zahnrad leicht verklemmt.
Vom Material her würde der Splitter auch gut dazu passen. Allerdings hatte ich die Steuerkette auch wieder absolut gewaltfrei in die richtige Position gebracht und nach Beschädigungen überfrüft und das Ganze dann wieder guten Gewissens zusammengebaut.

Die eigentlichen Fragen sind nun, gibt es noch weitere Plastikteile im Motor von denen der Splitter stammen könnte? und falls noch ein weiterer Splitter vorhanden ist, wie "gefährlich" wäre es jetzt einfach weiter zu fahren?
Vom Sumpf aus müsste der Splitter doch erstmal durch den Ölfilter um irgendwo wirklich Schaden zu verursachen oder sehe ich das Falsch?
Natürlich wäre es ein Risiko weiter zu fahren aber Den Motor zu zerlegen wenn es nicht unbeding sein muss möchte ich ehrlich gesagt auch nicht.

Falls Fotos erwünscht sind kann ich auch Gerne noch welche machen.
Vielen Dank schonmal im Vorraus. Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem weiterhelfen.

Wenn man mal darüber nach denkt, welche Plastikteile im Motor verbaut sind, dann gibt es die Schiene für die Steuerkette und evtl. Teile der Lichtmaschine. Zumindest bei der RMZ sind die in schwarz, die Gehäuseteile von dem Spulenkörper.
Schäden können die schon anrichten, wenn die Teilchen im Getriebe durch die Zahnräder gequetscht werden. Man sollte schon genau prüfen, woher das teil kommt und das schadhafte Teil ersetzen.

Würde zumindest mal die Steuerkettenschienen checken und eventuell tauschen! Ansonsten kurzerhand Motor spalten und auf Plastikteile untersuchen... Was das Getriebe wohl dazu sagt wenn ein Lager blockiert kannst dir glaub ich selbst ausmalen....

Die Steuerkettenschiene hätte ich sowieso nochmal überprüft. Ich hatte halt nur gehofft, dass so ein Plastiksplitter möglicherweise doch nicht soo viel Schaden anrichten kann, da Plastik ja um einiges weicher ist als Stahl. Dann überprüfe ich mal die Steuerkettenschiene und vieleicht findet sich da ja eine beschädigte Stelle von der größe des Splitters.

Hinter der Kupplung ist noch ein Kunststoff Zahnrad.

Die Herkunft des Splitters ist jetzt klar. Es war die Führung der Steuerkette. Leider ist mir dabei etwas neues aufgefallen. Die Führung der Steuerkette wird am unteren Ende von einem Teil des Gehäuses umschlossen und dieses ist Abgebrochen. Gefunden habe ich es im Getriebe. War zum Glück mit einer Pinzette entfehrnbar.
Die Frage ist wie kann sowas passieren?

Der Zeitliche zusammenhang legt natürlich nahe dass das etwas mit dem Ventile einstellen zutun hat. Aber wie gesagt, ich habe zu keinem Zeitpunkt grobe Gewalt angewendet. Abgesehen davon wüsste ich nicht wie ich das hätte machen sollen, die Ventile liegen Schließlich am anderen Ende der Steuerkette.

Die nächste Frage die ich mir da stelle ist natürlich ob ich damit überhaupt noch weiterfahren kann?

Hier nochmal 2 Bilder:

Also erstmal würde ich mir wegen bisschen Kunststoff keine Sorgen im Motor machen. Die Ölpumpe hat nen Sieb und das bisschen das durchgeht sollte kein Problem sein.
Das abgebrochene Teil würde ich durch nen gebogenen Winkel ersetzen und bei Bedarf im Winter evtl. ein neues Gehäuse verbauen (kostet gebraucht nicht die Welt).

Eventuell schweißen lassen?!

Ne mit gebogenen Winkeln o.ä. will ich da nichts machen. das ist nur frickel. vorallem wüsste ich nicht wie ich sowas da befestigen könnte ohne das gehäuse zu halbieren.

Denke ich werds schweißen lassen, wenn ich nen guten schweißer finde.

Zum Motorinstandsetzer gehen, der verstiftet und verklebt dir da wieder ein stück und fertig!


Motor musst nur ausbauen, nicht zerlegen!

Und keine Sorge wegen dem "kleben", der Kleber hält mehr aus als ne Schweißnaht und das ohne Hitzeeinschluss etc!


So defintiv nicht weiterfahren und den nächsten Service in der Werkstatt machen lassen, sonst reparierst die Z noch kaputt...

Hallo,

vor dem Motorausbau evtl. das Mopped auf einen Anhanger packen und zum Instandsetzer fahren, vielleicht muss der Motor ja gar nicht raus.

Kleben hab ich in dem Zusammenhang noch nie gehört, man lernt immer noch dazu.

Gruß
Frido

es werden z.B. Getrieberäder auf die Wellen geklebt - und das auch beim LKW

Rat einholen, Plan machen und insten lassen -