DRZ - Forum

Moinsen Leute, ich muss da noch mal das leidige Thema des Vergaserabstimmens ansprechen.DRZ SM Bj. 2008
Ich hab mir mit nem Schlitzbit erst mal schön die Finger verbrannt.
Man ist das ne Kak........ Welcher Phosten von Suzuki hat sich das denn ausgedacht?
Gelesen hab ich ja nun schon einiges darüber, aber in der Praxis......................
Also nochmal zum Setup: Sie lief nach Vollgasfahrt im Standgas sehr hoch, ging nur zögerlich zurück auf Normalstandgas.
Das heist zu mager! Also LLG schraube raus----- hab ich gemacht. Kann man mit dem kleinen Bit nur schwer die Umdrehungen
zählen.
Dann lief sie im Standgas zu niedrig. Standgasschraube rein bis Anschlag.
Jetzt weis ich auch nicht mehr wie viel Umdrehungen ich die LLG schraube raus oder reingedreht habe.
Wie ist denn die Grundstellung weis das einer?
2 einhalb raus, ist das richtig.
In meinem ach so tollen Original Suzuki Werkstatt Handbuch hab ich da nichts gefunden
Wäre nett wenn einer schlauer ist als ich.
Gruß Mecke

Ich hab was gefunden
Handbuch sagt 3 Umdrehungen heraus!
Allerdings habe ich Twinair Lufi-Le3istungskrümmer und Leo Vince x3.
Das kann das Bild schon verzerren, gell?
Hat einer Erfahrungswerte?
Gr Mecke

Hey Mecke,

hatte auch das Problem dass das Gas "hängen" blieb. Nen genauen Wert hab ich jetzt nicht aber du kannst das ja ganz einfach einstellen, indem du immer nen Gasstoß gibst und dann guckst wie lange das Gas "hängen" bleibt und das halt solange bis es gerade so direkt absinkt. Bei mir hat sich nur beim drehen auch nicht viel geändert aber wenn du immer kurz nen Gasstoß gibst, dann merkst du es direkt.

Die Schraube kannst du aber eigentlich auch ohne Probleme mit der Hand verdrehen...?

Viele Grüße

Hey zurück,
danke für die Antwort. Jedoch wie willst du die LLG schraube (Messingschlitzschraube)unter dem Vergaser, die in einem Sackloch sitzt, mit der Hand verstellen?
Nur die Standgasschraube, die seitlich am Vergaser mit einer Plastikrändelschraube versehen ist, die kann man von Hand verstellen.
Das bringt nur was, wenn beide Schrauben abgestimmt werden.
Gruß Mecke

Aaaaaaaaaaaaaaalso,

ich hab jetzt was hingekriegt!
Nochmal für alle: es handelt sich um eine DRZ 400 SM Bj 2007 ez 2008.
Das Mopped hat einen Mikuni Vergaser BSR 36. Laut Original SuziHandbuch soll
die Lerrlaufgemischschraube, Im Buch als Leerlaufschraube mit Pos.18 auf Seite4-4 bezeichnet,
3 Umdrehungen heraus gedreht werden-Grundeinstellung.
--Hab ich gemacht--
Motor warm gefahren---Leerlauf/ Standgas bleibt stehen
Schraube noch 2 x rausgedreht-- bleibt so bzw. wird schlechter-- bei 4 Umdrehungen hab ich aufgehört.
Ist also der sogenannte Umkehreffekt. Ich hab die Schraube also wieder reingedreht und bin jetzt gefühlt bei
2 1/2 bis 2 3/4 raus. jetzt ist besser--- gas bleibt nicht stehen .
Ausgiebige Probefahrt konnte ich noch nicht machen folgt demnächst .
Ich berichte.
Gruß Mecke

- just do it..... es macht Spaß wenn mal was klappt Erfolge prägen, Niederlagen formen den Charakter

Heute noch mal ne ausgiebige Probefahrt gemacht.
Tendenz---etwas besser, aaaaaaaaber,
nach zügiger Etappe, ca. 120 km/h so ungefähr 3 -5 km weit, ran an die Kreuzung- nach vorherigem runterschalten bis in den Leerlauf
---------- erhöhtes Standgas--- dauert ca. 30-40 sek. bis sich das wieder auf normal Standgasumdrehung eingependelt hat.
Bei normaler Fahrweise--- ca. 70 -90 km/h so ungefähr 3-5 km weit---- alles easy--- nach ranfahren an die Kreuzung, vorheriges runterschalten bis in den Leerlauf---- Standgas ok. ich hab nochmal an der berüchtigten Fingerverbrennschraube vorsichtig gedreht.
Mal sehen was bei der nächsten Probierfahrt rauskommt?
Bin schon ein bisschen genervt----- . Die Schei.... muss doch hinzukriegen sein! Wäre doch gelacht, da haben wir doch schon ganz andere Sachen in Ar..... gefahren
Gruß Mecke

Wenn ein Vergaser verschlissen ist dann kann man sich an der Schraube einen Wolf drehen. Der Verschleiß setzt ab ca. 30000km ein.
Wenn ein Moped verbastelt wird kann kann es vorkommen, daß die Leerlaufdüse nicht mehr passend zum Einstellbereich ist. In dem Fall müßte die Leerlaufdüse getauscht werden.
Ob was davon auf dein Motorrad zutrifft weiß ich natürlich nicht. Du könntest probehalber die nächstgrößere Leerlaufdüse einbauen, falls es schlechter werden sollte baust du dann wieder zurück auf die Originale. Wie sieht denn die Kerze aus wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf gelaufen ist?

Die: http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ems_id=273
sollte auch für deinen Vergaser passend sein. Lässt sich von außen verstellen ohne Extrawerkzeug.
Hast den Vergaser mal zerlegt und gereinigt? Evtl. ist die Düse etwas "zugesetzt"?
Falls der Vergaser, das Gehäuse oder der Schieber so stark verschlissen ist, wird`s eh schwierig.
Passt der Schwimmerstand? Hast schonmal auf Falschluft geprüft?

Danke für die Hinweise,
Ich werde jetzt, wenn das Wetter es zu lest, einmal noch ne Probefahrt machen.
Sollte dann keine Besserung eingetreten sein, werde ich den Tank runternehmen
und schauen. Dann kommt der Gaser runter und wird zerlegt und gereinigt. Dann bestelle
ich bzw. werde ich das schon vorher machen, diese geile Einstellschraube von Tigerparts.
Ich berichte!
Gruß Mecke

Guten Morgen,
hier nochmal der Fahrbericht nach der letzten Einstellung.
So wie es scheint läuft sie jetzt gut. Kein erhöhtes Standgas, Gas geht auch nach
zügiger Fahrt normal zurück, bis jetzt.
Was negativ auffällt ist, dass beim Starten mit Choke die Karre unwahrscheinlich hoch dreht, auch in der ersten Stufe, also wenn ich den Choke wieder etwas rein schiebe. Kann man das einstellen/runterregeln?
Ich glaube nicht, aber das ist ne Frage an euch.
Gruß Mecke

Hi Leute,
hier noch mal ne Rückmeldung:@Stuetzfuss---die Tophamschraube passt wie Ar... auf Eimer
Asstrein. Schon im kalten Zustand wesentlich besserer Rundlauf!!!Alles noch mal neu eingeregelt----scheint wesentlich besser zu funzen als mit der alter LL-schraube.
Die von Topham hat auch einen spitzeren Kegel, die also weiter in die Bohrung des Vergasers reingeht.
Evtl. ist das schon des Rätzels Lösung.
Richtig mit gebraten bin ich noch nicht, war schon zu spät.
Ich berichte dann nochmal.
gruß Mecke