DRZ - Forum

ihr habt mal probleme

bei der drz gibts doch fast nix zu schrauben... bei meiner alten kawa hab ich mehr zeit mit schrauben als mit fahren verbracht weil immer irgendwas im ar... war

also bitte EL All reiß dich zusammen und kümmer dich um deine kleine

gruß thorben

@ mm du meinst die achse an sich?
nee die hab ich fest gelassen...! ich hab nur die klemmblöcke gelöst und gerüttelt....

ich versteh gerad nich so ganz was du meinst...

hier werden sie gegoogelt.... "gabel entspannen"
da findet man dann sowas ... http://www.crosseinsteiger.de/03366e99f ... index.html
uvm. etc.etc.

meistens reicht es eine Gabelbrücke und Achsklemmung zu lösen,
dann richten /einfedern OHNE BREMSE!! erst Achse -dann Achsklemmung und Brücke mit Drehmoment anziehen.

Man kann zum entspannen nach heftigen Erdungen natürlich auch die große Mutter unterm Lenker lockern, aber nicht abschrauben -is klar nee... (LENKkopflager)
- dann richten sich auch die Gabelbrücken besser-
- wenn jetzt die Gabelrohre draußen wäre könnte man die Brücken jede in eine andere Richtung drehen

Achtung Drehmomente
Die Gabelbrücken nur nach Drehmoment anziehen da sonst die Gabelrohre verengt werden ---
hört sich komisch an, ist aber so, den so ein Röhrchen verformt sich wenn man da was falsch macht und dann wird u.U. das Tauchrohr blockiert - vor allem bei der SM
Wichtig- Achse, Achsklemmung und speziel Lenkkopflager nach Drehmoment anziehen weil sonst Unfallgefahr

Drehmomente im Forum oder auf der Technikseite - Link im Portal

Achja, Federwege und Basiseinstellung mit voll geöffneter Dämpfereinstellung da sonst die Feder nicht ausfedern kann
danach erst Zug und Druckstufe einstellen

letsdoit

von justdoit

na super, besten dank! ja den link von crosseinsteiger habe ich schon befolgt.
ich machs jetzt nochmal die tage vernümpftig und sag euch nochmal bescheid, obs daran lag!!!


danke soweit
Rolf

so mein lieber verein. ich war gerad mal in der garage und hab die dämpfung der gabel komplett aufgemacht und selbige danach nochmal entspannt. das ergebnis war sehr ernüchternd. es brachte keine besserung. das ansprechverhalten ist immernoch wie ein sack kartoffeln.
wenn man auf die lenkerstrebe drückt und versucht die gabel einzufedern gibt es keinen progressiven widerstand, sondern ein sehr hartes und bockiges nachgeben.
was mir aufgefallen ist sind leichte schleifgeräusche beim einfedern der gabel. die können aber auch durchaus im bereich des normale liegen

drücke ich wenn ich neben der maschine stehe auf die sitzbank (in etwa meine auf die stelle meiner sitzposition), dann federt das heck trotz härterer feder wesentlich stärker und gleichmäßiger ein. die gabel bewegt sich etwa um 5 cm, das heck am ende vom kotflügel bestimmt um 20cm

nach 4400 km sollte die gabel doch noch nich fällig sein, oder? evtl unfallschaden?

grüße

so jungs
ich hab mich mal wie Kid gesagt hat an den jens weber gewand. http://www.dirtwork.de
ein netter kerl. er hat mir allerlei über die verschiedenen möglichkeiten, die dämpfung der gabel in den einzelnen bereichen anzupassen erzählt. das ganze läuft dann über änderung der shims und federn usw. dabei hat er wohl sämtliche fahrwerksdaten von der dr-z elektronisch vermessen und vorliegen. hört sich alles ganz gut an... war schonmal jemand bei ihm kunde?
über die suche kann ich jedenfalls nichts finden...

Jens ist unser Fahrwerksmann.
Es gibt viele die an Fahrwerken rumbasteln, aber nur wenige die ein derartige Tiefenkenntnis haben wie der Jens.
Gerade weil er selbst auch noch sauschnell unterwegs ist und alles selbst testen kann.
DR-Zette hat er schon einige gemacht, ist aber im Internet nicht der große Auftreter.
Bei ihm geht das meiste von Mund zu Mund.

ah okay
ich war nur etwas verwundert, dass es über ihn im internet kaum was zu lesen gibt. fachlich hörte er sich auf jedenfall auch zetten-kompetent an... und wenn du sagst dass er in ordnung geht werd ich ihn wohl in der winterpause mal meine gabel rüberschicken! ich berichte dann natürlich mal wie se sich fährt!

Guter Plan
Ich hatte meine DRZ bei Jens und ich muß sagen der versteht sein Handwerk.
Das Moped ist nicht wieder zu erkennen.War vorher immer mit zu viel Durchhang unterwegs und die Dämpfer waren viel zu träge und zu hart.
Das macht grade im schweren Gelände echt müde.
Jens hat das ganze Ding auf den Kopf gestellt und ein neues Motorrad daraus gemacht,echt der Hammer.
Mein Kumpel Christof hat seiner DRZ auch eine Weberkur verpasst und ist ebenfalls hochzufrieden.
Fatzit:ABSOLUT EMPEHLENSWERT
rainer m.