DRZ - Forum

Ich habe einen TM40 in einer 600'er Honda. Der Vergaser verschleißt sehr schnell. Der TMR Vergaser ist langlebig aber auch teurer.

Also soooo ein Hexenwerk ist der FCR nun auch wieder nicht.

Sorgsam auseinander bauen, Teile geordnet anordnen/lagern, evtl. zur Sicherheit ein paar Bilder machen, reinigen und wieder zusammensetzen.

Wenn der FCR keine Schäden hat würde ich den Weg gehen bevor ich einen anderen Vergaser kaufe. Vielleicht dafür ein etwas größeres U-Schall kaufen ( ich hab mir eines für knapp 100€ zugetan, da passte der FCR rein, man muss ihn halt von 2 Seiten reinigen damit alles mal drankommt).

Ichhab das jetzt bei 3 Pflege DRZs durch (ohne neue Teile) und alle laufen ganz gut damit.

Für mich gehört der FCR einfach zur E dazu und bevor ich einen anderen Vergaser verbaue mach ich mir lieber einiges an Mühe um ihn gangbar zu machen ( deshalb hat’s mich auch so geärgert als uns eine E mit einem Mikuni untergeschoben wurde ).

An meiner eigenen E funktioniert der FCR seit 17 Jahren, ausschließlich Offroad - keine Straße, völlig problemlos ( auch die Schieberplatte ist bisher bei jedem Check in Ordnung ) und sie wird regelmäßig bewegt, ich würde etwa 30tkm schätzen.

hätt ja sein können das topham auch kehin-ersatzteile macht, nunja. ick fahr nen tm36 anner sm auf e upgrade und dit passt.

@minimax: verschleisst der schieber in deiner honda?

Hallo,

ich beziehe Vergaserteile bei Frank-MX in NL. Kann ich empfehlen.

VG
Peter

Hi,



Ja, den Shop hatte ich auch gefunden, habe mich dann aber für Maciag Offroad entschieden.
https://www.maciag-offroad.de/werkstatt ... l#vergaser

Ich werde berichten, wie das läuft.

Gruß!

Der Schieber klappert bzw. wackelt in der Führung. Das Problem beim TM ist die Schieberführung, sie ist nicht austauschbar wie beim BS Vergaser.
Wenn das Spiel der Führung zu groß wird steigt der Verschleiß der Nadeldüse ebenfalls stark an da die Nadel mit dem Schieber mit wackelt. Es kann auch noch passieren, das bei geschlossenen Schieber etwas Luft am Schieber vorbei geht und das Leerlaufgemisch abmagert.

Tach Gemeinde,


DRZ # 1 läuft wieder wie ein Bienchen.....sprang aber das 1. Mal dann so richtig erst mit Kicker an...mit E-Starter wollte sie irgendwie nicht.
Ölwechsel wurde auch gleich gemacht.

Soundprobe hier:
https://youtu.be/RoaHb_rcSec
https://youtu.be/hPtnKp4dhe4


DRZ # 2 wird die Woche hoffentlich auch noch angeschmissen...

Steuerkettenspanner muss ich mir halt noch besorgen.

Gruß!