DRZ - Forum

MT21 ist sch..... - das stimmt.
Aber jeder Kompromiss ist sch...., so auch der MT21,
weil er nichts richtig kann. Weder Strasse noch Gelände.

Wenn Du aber einen solchen Kompromiss brauchst, dann bist Du mit dem MT21 goldrichtig. Ist meiner Meinung nach der beste On/Offroad-Reifen. Michl T63 oder Conti TKC80 können Offroad noch weniger und sind auf der Strasse nicht besser als der MT21. Hab von denen schon den einen oder anderen Satz aufgebraucht., weiß also von was ich reden.

Gruß Frank

Hi,

bei Suzuki kannst Du Dir, wenn Du etwas suchst, eine Reifenfreigabe für die "E" runterladen.

Dabei zu beachten: bei allen Dimensionen, die ohne Fabrikatsbindung gelistet sind, hast Du freie Wahl.

Zum Thema "not for highway use":
Englisch ist hier in Deutschland immer noch nicht Amtssprache.
Die Deklaration gilt für das amerikanische D.O.T. (Department of Transportation).

Damit Du hier einen Reifen legal auf der Straße fahren kannst,
muß er folgende Anforderungen erfüllen:
- es besteht eine Freigabe der Reifendimension für Dein Fahrzeug
- Der Reifen hat zusätzlich zur Dimensionsangabe auf der Flanke den Tragfähigkeits(Load)-Index und den Geschwindigkeits-Index eingeprägt.
- beide überschreitet die für Dein Fahrzeug verbindlichen Werte nicht

Manche Sachverständige sind da anderer Meinung .....
.... wer glaubt, daß ein Sachverständiger was von der Sache versteht, glaubt auch, daß ein Zitronenfalter Zitronen faltet .....

Gruß

MM

P.S.: einen Reifen, der alles kann, gibt es nicht.
In meinen Augen sind die Heidenauer ein guter Kompromiss zwischen Haltbarkeit onroad und Grip offroad.
Benutze mal die Forensuche zum Reifentest - einfach nach "Heidenauer" suchen

Was wäre denn mit den MFC15 Enduromaster (Mefo)? Vom Aussehen her sind die nicht ganz so krass und eventuell auf auf der Straße zu gebrauchen.

Wenn es etwas mehr Strasse sein soll, dann würde ich den T63 dem MT21 klar vorziehen.
Ich fand den jedenfalls besser.

Aber meiner Meinung nach kommt mit beiden Frust auf, sobald es runter von der Strasse geht und es nass wird.

Wenn es etwas mehr Offroad sein soll: Pirelli Scorpion Pro.
Hat mich in Spanien ehrlich gesagt überrascht.
Der Verschleiß auf Schotter und Asphalt war wirklich mehr als in Ordnung.
Da können die Heidenaus mit soz. identischem Profil nicht wirklich mithalten.
Ich halt mich mit denen auf Apshalt ziemlich zurück.
Sonst könnte man zugucken, wie es die Stollen runterradiert.

Also ich kann bzgl. Haltbarkeit Heidenau vs Scorpion Pro von meiner Marokko-Tour nur das Gegenteil berichten.
Pirelli nach 2000km Schotter fast jede Stolle an- bzw. abgebrochen, Heidenau noch brauchbar.

So gehen halt die Meinungen auseinander...

Gruß Frank

P.S. die Heidenau sind reine Geländereifen. Bei 50/50-Einsatz auf der Strasse - na ja, sehr grenzwertig

Oder die Moppeds.
Eine 230er zieht halt doch nicht so arg an



Vor allem bei nassem Asphalt ist der K70 imho lebensgefährlich
Da sollte man den Begriff "Schreckbremsung" am Besten gleich aus seinem Vokabular streichen

Hi,

die Suzuki-Reifenfreigabe findet Ihr hier: Link

Grüße

Roland

@ Mattis,

welche 230er?
Was die Reifenhaltbarkeit Pirelli/Heidenau in Marokko betrifft, das waren alles DRZ400S-Modelle.

Gruß Frank