DRZ - Forum

Hallo Gemeinde,


ich verzweifel grade weil ich nicht weiterkomme mit meinen Übersetzungschaos im Kopf.
Folgendes Problem:
1. Auf der Landstrasse und im Alltag fahre ich ein DR350-Hinterrad mit einer langen Übersetzung. Da nerven mich hohe Drehzahlen. (Aktuell: 14:43 --- würde ich aber gerne noch ein bischen länger haben, vielleicht 39er/41er???)
2. Im Gelände und auf Rallies fahre ich das originale DRZ-Hinterrad. Hier natürlich kürzere Übersetzung. (Aktuell: 14:47 --- damit bin ich voll zufrieden)

Als ich nun gestern ein neues Kettenkit anbrachte stellte ich fest, das ich mit der Kette überhaupt nicht hinkomme. Bei langer Übersetzung bin ich am Ende der Kettenspanner. Bei kurzer Übersetzung ist die Kette ganz am Anfang der Kettenspanner und schon fast zu stramm.

Was würdet ihr tun?

Bitte keine Übersetzungsdiagramme schicken! Die schnalle ich eh nicht Da muß man immer so um die Ecke denken. Eindeutig nicht meine Stärke.

Also ich hab ein zweites Kettenschloss.
Wenn ich sie sehr kurz übersetze, hänge ich mit diesem einfach 2 Glieder dazu. No Problämm!
Kannst natürlich auch ne zweite Kette kaufen, dann verschleißen alle Glieder gleichmäßig. Ich habs nicht gemacht, weil mir nicht aufgefallen is, dass die 2 einzelnen Glieder die Kette zum schwingen o.ä. bringen würden.

Kette und Kettenräder laufen sich aufeinander ein...wenn Du jetzt eine einzelne Komponente davon wechselst, wird sich diese innerhalb kurzer Zeit anpassen...bzw. übermäßig schnell verschleißen...

Da Du ja sowieso komlpett (vo. und hi.) änderst, kauf Dir eine zweite Kette passend für die jeweilige Übersetzung und gut ist...