DRZ - Forum

Bist Du sicher? War das nicht eher 15/44?

denke auch 15/44

also meine fragen beziehen sich dann von dieser kombi aus..

also 14/44 oder 15/47 oder 14/47 mit einer kette möglich.???

möchte eine radkombination mit 14/44 und eine mit 14/47 fahren (habe also zwei hinterräder)

und das mit der orginalen kette!!

geht das??????????

sorry - mein Fehler - Überstzung S = 15/44 > http://www.project-z-force.de/index.php?id=3

Dann geh vorne von 15 auf 14 Zähne oder hinten 2-3 Zähne größer.
Das sollte fürs Gelände locker reichen und für die Verbindungsetappen auch noch gehen.
Trialeinlagen sind mit der DRZ ja sicher nicht dein Ziel?

Kette könnte wie gesagt gerade noch passen für 14 / 47.
(edit - sollte sicher passen da die E auch 14/47 mit 112 Gliedern hat)
Den Gehäuseschutz musst du nicht unbedingt wechseln, ist ja genügend Platz da weil kleiner.

Ich muss noch mal klugscheißen, da hat sich schon wieder der Fehlerteufel eingeschlichen. Du meintest sicher oder 2-3 Zähne GRÖßER, gelle?

Grüße Uli

..... schon bemerkt und geändert......

Also 14/44 ist für Endurofahren/wandern verträtbar,
wenns allerdings ins Grobe bzw. Steil hoch oder ab geht, nicht gerade das gelbe vom Ei
Werde nun auch auf 14/47 umsteigen, hoffe das die Verbindungsetappen dann auch noch mit ca 100km/h
zu schaffen sind.

Gruß MotoX

hallo,

erstmal danke für die vielen beiträge.

werde mal am wochenende mit der umbauerei beginnen und dann berichten.

mfg

motsahib

hallo,

lieber spät als nie

habe im winter und langensteinbach 14/47 gefahren (metzeler sixdays)...super alles im zweiten oder dritten zufahren....liegt mir total ...

dann auf sommer mit 14/44 und sommerreifen (MT21) umgerüstet...friuli endurowandern und teerstraße....einwandfrei..

am wochenende in der sandgrube...da merkt man bei den steilen auffahrten schon den unterschied..teilweise den ersten gebraucht...

14 ist super....für hinten dann variabel


aber die beiträge der kollegen haben mir viel bei diesem thema geholfen

vg