Hallo,
die Hoppelei von der Hinterhand an meiner "E", (s. vorherigen Thread) ist passé!
Heute sind die restlichen Teile angekommen, ich konnte alles zusammenbauen und mich bei der Probefahrt sehr freuen!
In der Schwinge rotiert nun ein DR 350 Hinterrad mit Ruckdämpfern. Distanzen habe ich anpassen lassen (eins abdrehen/eins aufschweißen und danach passend abdrehen). Bremsscheibe und Kettenrad laufen schön mittig.
Für evtl. Nachbauten vielleicht interessant: Distanz kettenradseitig 7mm abgedreht, bremsscheibenseitig 3mm drauf. Gesamt ist das DR 350 Ruckdämpf-Hinterrad (alles bis 1993) also 4mm zu breit.
Hinten habe ich den Reifenhalter rausgeschmissen. Passt so, weil ich dieses DR 350 H-rad nur für Landstraße nutze und das alte DRZ H-rad mit nem aufgezogenen Grobstöller als reines Offroad-rad mit Reifenhalter verwende. Schöner Luxus, gell
Offroad hat mich das Gehoppel eh nie gestört.
Gekostet hat mich der Spaß grade mal 100 € und Ruhe ist!!! 80 € für ein gebrauchtes DR 350 Hinterrad komplett mit allem drun und dran, 10 € für ein neues Lager im Kettenradträger, 10 € für ein neues Kettenrad (E-Bucht
) So gefällt mir das.
Netter Nebeneffekt: Durch die Ruckdämpfung schaltet sich das Moped nun so weich, als wenn ich ne Automatik drin hätte.
Prima, bin begeistert!
Doch mit den mm-Angaben kann man in jede Schlosserbude und das machen lassen, sollte eigentlich keine 20 € kosten...
) Was sagt der Tüv-Mann dazu?
