DRZ - Forum

Hallo,
ich bin gerade dabei, den Kettensatz an der S zu erneuern. Dabei stelle ich fest, dass das Sicherungsblech etwas Spiel zwischen dem noch montierten Original Kettenritzel (mit Gummidämpfung) und fest angezogener Achsmutter hat. Die Achsmutter (natürlich richtig herum montiert, Sicherungsblech sitzt auch in den Aussparrungen!!) setzt also an der Welle auf, ohne das Ritzel zu klemmen. Neuen Satz montiert, jetzt Ritzel aus dem Zubehör ohne Gummidämpüfung, gleiche Situation. Grundsätzlich finde ich das nicht besorgniserregend, zumal weder am alten Ritzel noch an der Abtriebswelle Spuren zu sehen sind, dass da etwas gearbeitet hat.
Ist das normal oder hat der Vorbesitzer vielleicht eine Scheibe vergessen zu montieren??

Da wir schon mal beim basteln sind, passt eigentlich ein Vorderrad der DR 350 in die S??

Gruß Pfadfinder ....der etwas ratlose

Hallo Pfadfinder, frisch mal Deine Englischkenntnisse auf und lies Dir folgenden Artikel auf thumpertalk.com durch:

http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... p?t=625998

Spiel zwischen Welle und Ritzel ist offenbar durchaus problematisch. Aus eigener Erfahrung kann ich nichts dazu sagen, bei mir ist alles fest.


Grüße Uli

nein

Hallo Uli,

danke für den Tip, werde mich mal durch das Englisch durchbeissen. Ich bin mir aber immer noch nicht im Klaren, was die eigentliche Ursache ist. Wenn doch mechanisch alles ok ist, muß doch etwas fehlen, z.B. ein Distanzring hinter dem Ritzel.

Bei den Maico`s gab es mal anstatt der Mutter auf der Abtriebswelle einen Seegering. Da war das Ritzel auch nicht fest fixiert und es ist nichts passiert.

Gruß
Jürgen

verwende doch mal die Suchfunktion mit > Microfiche < etc.
da findest du diverse Links und darauf alle relevanten Teile und kannst vorsortieren ob alles komplett ist bei dir.

Auf alle Fälle hört sich das etwas merkwürdig an ??!

Hab bei mir den Satz auch schon getauscht aber Spiel ist da keines.
Geh der Sache mal auf den Grund und check das. Wird interessant zu hören was da Fakt ist.

Gruß Justdoit

dito bei der DR 350...

Gruß,

Patrick

bei der DRZ darf es aber kein Spiel geben und wenn kann das fatale Folgen haben....

Hallo,
danke für Eure Tips.

Also ich habe unter Microfiche mal nachgeschaut (wusste garnicht, dass es diese Seite gibt, ganz toller Tip, danke Justdoit) und kann mir die Sache nur so zusammenreimen, dass evtl. der O- Ring Nr. 39 sich aufgelöst hat, da dieser, soweit ich sehe, zwischen Lager und Buchse Nr. 34 sitzt. Ist dieser verschwunden, so wandert die Buchse 34, welche Anschlag für das Ritzel ist, weiter nach innen und vorne ist plötzlich Luft. Um alles genau zu begutachten, müsste ich aber auch den Simmerring entfernen. Da alles schön dicht ist , tue ich mich damit schwer. Also habe ich jetzt hinter das Ritzel eine Ausgleichscheibe von 0,5 mm gepackt und gut ist es. Werde die Sache natürlich beobachten.

Jürgen

Ne, das kanns nicht sein. Der O-Ring sitzt nicht zwischen Lager und Buchse, wie man nach Ansicht der Microfiches meinen könnte. Der O-Ring sitzt IN der Buchse und dichtet diese gegen die Welle ab. Wenn der Ring fehlen würde oder sich in seine Bestandteile aufgelöst hätte, würde sich das also nicht auf den Abstand zwischen Buchse und Ritzel auswirken. Außerdem würde die Karre massig Öl verlieren. Weiter viel Glück bei der Fehlersuche!