DRZ - Forum

Schönen guten Tag,

war heut mal wieder mit meiner DRZ 400 S Bj.: 2000 unterwegs.
Ging auch alles soweit so gut... Bis ich auf einmal einen Pfeifton
aus Richtung des Motors wahrnehmen konnten.
Bin dann noch ca. 100m gefahren hab ausgekuppelt und mein
Mopped ausrollen lassen. Als ich zum stehen gekommen war,
war auch der Motor aus und saß fest!

Mhh naja dann hin und her Motorrad abgeschleppt und ca 15. mins
später zuhause gewesen. Da angekommen einmal den Starterknopf
betätigt und siehe da, der Motor dreht wieder!

Wie geht man jetzt vor um den Schaden irgendwie eingrezen zu können
oder hat schon jemand ne Idee was es seien könnte?

Öl und Kühlwasser war beides ausreichend drauf, warnlampe oder Lüfter
waren nicht an und letztes Wochenende lief sie noch Drei Stunden am
Stück ohne Probleme.

Vielen Dank schonmal für eingehende Antworten:)
beste geüße Hauke

... hört sich schon nach nem Kolbenklemmer an.

Genauso lief es zumindest bei meiner alten 125er. Da war allerdings das Kühlwasser vorher verdampft ^^

Vll. hilft in so einem Fall ein Stetoskop?! weiter, um durchs Kerzenloch in den Brennraum zu schauen, ob Riefen/Schleifspuren vorhanden sind.
KFZ Werktätten haben dieses Gerät oft für Hohlräume und schauen gegen eine Spende bestimmt mal rein.

Grüße

Gute Idee haben sowas auf der Arbeit...
werd ich mir am Montag wohl mal ausleihen
danke Schonmal

Das Teil bringt zu 99% garnichts da du nen klemmer meist nur noch am Kolben sehen kannst.
Da muss der Zylinder schon runter. Das Pfeifen irritiert mich aber bissl.
Ölmangel, Wassermangel?

Könnte eventuell zu mager gelaufen sein... Sportluffi/sportpott verbaut?

Mhh Pfeifen ist vllt das flasche Wort es war so ein Jaulen... ach ja das mit dem laute beschreiben ist immer so eine Sache:(
wie gesagt Öl und Wasser waren beide vorhanden wasser habe ich vor drei Wochen mal vorsorglich getauscht gehabt und an zwei Stellen wie hier im Forum beschrieben entlüftet bis aus beiden mir das Kühlwasser entgegen kam...

Hatte zeitweise einen anderen auspuff verbaut bin aber vor ca. nem halben Jahr wieder auf den Originalen gewechselt, da es leise im Unterholz doch praktischer ist:)
Vergaser hat auch Originhalbedüsung.

Zylinder hab ich bis jetzt noch nicht runtergenommen nur mal bei ner zweitakter, das ist da ja nen bisschen einfacher:)
Aber da ich handwerklich nicht ungeschickt bin überlege ich das selber zu machen.

beste grüße Hauke

Hmm, jaulen hört sich für mich nach Getriebe oder Lager an. Habe da aber keine große Erfahrung.

Auf jeden Fall nicht mehr laufen lassen und erst mal Öl ablassen und anschauen. Am besten den Motor mal aufmachen damit man keinen Folgeschaden riskiert.

Ein Jaulen hatte ich einmal früher bei einem 125er Zweitakter mit zu wenig Getriebeöl da eine Dichtung im Motor hinüber war.

Gruß
M@tt

Hi, als ich die ganzen Antworten gelesen habe kam mir auf einmal der Anlasser in den Sinn........vielleicht ist der ständig mitgelaufen weil er nicht wieder eingerückt ist?? Nur so ne vermutung....wegen dem jaulenden Geräusch halt. MfG

... Anlasser ist keine schlechte Idee. aber dann würde der Motor noch stehen bzw. klemmen denke ich.

mit nem endoskop den brennraum Prüfen wäre Perfekt denke ich.
... wenn ihr sowas habt machen. ansonsten mal den kopf abschrauben.

Übermorgen erstmal steuerkette von nem e0 318is wechslen -.- da macht wieder ne arbeit :p

Anlasser funktionier noch und als der Motor fest saß hat man auch gehört das der Anlasser wollte,
also ein metallisches klacken, wenn die zahnräder zusammenschlagen...
Und Getriebe ist auch auszuschließen, da als der Motor festsaß mit eingelegtem Gang und gezogener
Kupplung sich das Hinterrad drehen ließ!
ich werd montag erstmal nen blick hinneinwerfen, und dann mal schauen wie aussieht...

schönes wochenende noch und danke schonmal für die zahlreichen antworten:)

Dann würde ich vorschlagen, dass Du das Öl incl Filter laufen lässt, um zu gucken ob schon Späne im Öl sind.Oft ist es so, dass durch die reibung(Pfeiffen!) sich die Lagerstellen sehr erwärmen, durch die Wärme dehnen sie sich aus, somit können sich die drehenden Teile nicht mehr drehen, nach leichten abkühlen schrumpfen Sie wieder zusammen und alles ist wie vorher(scheinbar!) Wie gesagt, guck vielleicht mal nach dem Öl.MfG

So leute hab gestern erstmal versuch oben durchszündkerzenloch zu schauen, doch leider war meine "schlangenkamera" am ende zu dick... naja dacht ich mir lässt du halt erstmal das Öl ab, und guckst dir das an...
Und genau da kommen wir auch schon zum Problem... es waren noch ca. 300ml Öl Drauf

Weiß jemand wo ich ein deutsches Reperaturhandbuch bekomme?
Werde mal den Zylinder runter nehmen...

Oh man son scheiß...