DRZ - Forum

Hallo Gemeinde,
hab meine E im Winter etwas Richtung Rallye umgebaut. Gestern das erste Mal wieder angelassen. Sprang super an. Davor hat sie aber aus dem Vergaserschlauch gepinkelt. Wird wohl etwa Dreck im Vergaser sein. Nachdem ich gefahren bin hats so gut wie aufgehört.
Aber zum Thema.
Im Stand dreht sie von alleine rauf und auch wieder runter Auch nachdem ich gefahren bin. Geht auch mal mit nem richtigen "Plopp" aus wenn die Drehzahl gering ist. Das hatte ich vor der Umbauphase nicht. Sie ist wohl mal ausgegangen, auch wenn sie warm war. Sogar einmal während der Fahrt.
Die Ansaugstutzen hab ich mal etwas fester geschraubt. Da konnte ich locker einige Umdrehungen schrauben. Danach wurde etwas besser - glaube ich. Auspuffpatschen hat sie eigentlich nicht.
Auf die Lehrlaufeinstellschraube reagiert sie nicht besonders gut.
Kann mir da jemand helfen?
Ach ja: DRZ 400E, Bj 2005, ca. 5500km, Leovince, Originalkrümmer, Original Luftfilter, nichts am Vergaser gemacht.
Gruß
Stefan

Ich würde mal den svhwimmerstand kontrollieren oder das NadelVentil am Schwimmer

wenn es nach dem festschrauben des ansaugstutzen etwas besser geworden ist, dann würde ich mal auf falschluft tippen. sprüh mal während der motor läuft alle verbindungen am vergaser zu motor mit bremsenreiniger ab und schau mal was passiert. geht die drehzahl hoch dann zieht sie irgendwo luft. dann musst du wohl oder übel alle verbindungen nochmal kontrollieren

Hätte auch auf Falschluft getippt...

Danke schonmal für die Tips
So, hab mal Bremsenreiniger an die entsprechenden Stellen gesprüht. Alles ruhig. Zieht jetzt also keine Falschluft.
Verg. hab ich an der Ablassschraube entleert.
Sabbern tut sie auch nicht mehr aus dem Verg.
Zündkerze sieht gut aus. Hab dabei festgestellt, dass mein Vorgänger da ne Iridium Kerze, also die mit der dünnen Spitze. Sind die Dinger eigentlich Empfehlenswert?
Allerdings geht sie im Stand bei geringer Drehzahl ab und zu aus.
Werd auf jeden Fall am So. ne ausgiebiege Runde drehen. Mal sehen was noch passiert.

Ob die Iridiumkerzen ihr geld wert sind, ist die gleiche Frage ob teures Öl gleich gut ist wie günstiges....
Sag ma so, wenn der Wärmewert passt, tut se deinem Moped zumindest mal nicht weh! Ich persönlich fahre auch Iridium und hatte nie Probleme damit!

Würd mal den Vergaser rausnehmen und reinigen!

Luftfilter sauber?

Lg Daniel

Hallo,


was heißt das, hast du was am Motor/Vergaser geschraubt?

Da Benzin aus dem Überlauf gekommen ist, würde ich auch empfehlen den Schwimmer bzw. das Schwimmernadelventil zu checken. Vergaser reinigen und Düsen durchblasen kann auch nicht verkehrt sein.

Wenn sie vor dem Einmotten normal gefahren ist und am Motor bzw. Vergaser nichts verändert worden ist, dann liegt das Problem vmtl. am Vergaser, insbesondere wenn der nicht entleert worden ist.

Gruß
Frido

Am Motor/ Vergaser hab ich nichts gemacht.
Vergaser reinigen - ich habs befürchtet Ist für mich nen Graus weil ich mich damit nicht auskenne

Für den Lecktest würde ich keinen Bremsenreiniger verwenden. Der Bremsenreiniger fördert das Aushärten der Gummis.

Hallo,

wenn du am Motor/Vergaser nichts gemacht hast, kann es eigentlich nur sein, dass sich Düsen zugesetzt haben.

Gruß
Frido

So, ich habs getan! Hab den Vergaser ausgebaut und gereinigt War doch nicht so schlimm, wie befürchtet. Alles durchgepustet. Vor dem Schwimmernadelventilsitz (kleines Sieb) war ne Menge Dreck. Hätt ich nicht gedacht. Sonst sah eigentlich alles gut aus.
Laüft jetzt auf jeden Fall ruhiger und ging auch nicht mehr aus. Aber leider hatte sie wieder Inkontinenz, nachdem ich ne kleine Runde um den Block gefahren bin Mal sehen, ob das nach der ersten richtigen Tour weg ist.

Hi,

beim FCR Vergaser musst Du darauf achten, dass er bis zum Anschlag auf dem Verbindungsgummi zum Luftfilter aufgeschoben ist. In diesem Gummi ist ein extra Kanal für das Leerlaufsystem eingearbeitet. Ist der Vergaser nicht ganz aufgeschoben, hat dieser Kanal Verbindung zum Hauptstrom, das kann seltsame Fehler verursachen.
Hattest Du das Heck demontiert und dabei diese Verbindung gelöst?
Ich würde ein neues Schwimmerkammerventil einbauen, Schwimmerstand kontrollieren (einstellen), Vergaser wieder einbauen, dabei erst hinteren Gummi bis zum Anschlag aufschieben, Schelle festziehen und dann erst etwas nach vorne ziehen und am Ansaugstutzen montieren.

Michi