DRZ - Forum

Hallo Gemeinde,

ist ja schon ein paar Tage her, aber ich habe die Site auf Anhieb gefunden

Bräuchte mal Eure Hilfe.

Meine DRZ hat jetzt ca. 10 Monate gestanden und als ich sie "in Betrieb" nehmen wollte ist der Sprit nach Benzienhahn öffnen direkt durch den Vergaser auf den Boden gelaufen.
Nach gefühlten 50 mal Treten ist sie dann angegangen und hat nach einiger Zeit auch ganz normal Gas angenommen.

Reicht es den Vergaser ausbauen und reinigen, oder sollte ich da besser gleich ein paar Teile erneuern, wenn ja welche????
Wäre ja vielleicht nicht schlecht, meine Beste ist ja jetzt auch schon 12 Jahre alt.


Ach ja, ich muß auch wirklich alle Teile parat haben, ich hab dann keine Möglichkeit irgenwas mal schnell nachzukaufen.


Uli

bau ihn aus und lass ihn in ein ultraschallbad legen! eventuell könntest du die schwimmernadel mal ersetzen! die verschleißst irgendwann mal und liefert dann das von dir beschriebene problem!
die spitze der vergasernadel verschleißt auch irgendwann mal!

Und mit der Nadel am besten auch gleich die Düse tauschen. Kostet nicht die Welt und du hast es in einem Abwasch erledigt. Die Düse verschleist mit der Nadel zusammen

meine hat 10 Jahre und alles läuft bestens am FCR - daher reicht im Normalfall reinigen- die lief ja vorher ohne Probs, oder ?

gruß justdoit

Es kann sein, dass durch die Standzeit die Dichtungen austrocknen und dadurch im ersten Moment nicht mehr dicht sind.
Wenn sie aber mal Kontakt mit Sprit gehabt haben, quellen sie etwas auf und das ganze wird wieder dicht.
Is mir selber schon untergekommen.

mfG
mm

Das Beste was es für einen Vergaser gibt, es werden Kanäle und Stellen gereinigt, die du so niemals erreichen und wenn doch beim Versuch(Draht etc.) verkratzen würdest.
Es kann aber auch gut sein, dass Stellen von Schmutz befreit werden, die vorher nur durch die Ablagerungen Dichtgehalten haben, dafür gibt es aber dann Erstazteile und beim FCR bekommst echt alles!

Ich reinige meine Vergaser auch im Ultraschallb., zuvor zerlge ich Sie komplett und überprüfe auf Verschleiß:
Düsen->Düsenlehre, Durchlass größer als eigentliche größe?
Düsennadel, Nadelventil-> Sichtprüfung, wenn die Fläche unten/vorn vom Kegel nicht mehr Plan ist(Sieht dann ein wenig aus, als hätte jemand dran genagt.), wird getauscht.
Dichtungen-> Hart, Spröde? Weg, kein Silikon, keine Dichtungsmasse, einfach ab in den Müll.
Gewinde-> Kurz drüber schauen, vll. wurde beim letzten mal etwas zu fest angezogen, kann passieren.
Schwimmer-> Schütteln, ist er leer? Ist Kraftstoff drinne, wenn ja ab in den Müll. Falls aus Messing kannst du wenn die Leckstelle bekannt ist löten, musst dann aber den Schwimmerstand neu justieren.
Vor dem Zusammenbau lege ich das Vergasergehäuse in eine Wanne und sprüh ihn komplett mit Kriechöl(z.B. WD 40, Caramba(Deutsche Firma )) ein, und setze dann alles zusammen, die Öle verflüchtigen sich dann mit der Zeit.
Gummidichtungen setze ich mit sauberem Fett ein.
Beim einsetzen des Schwimmers auf freigängigkeit überprüfen, einfach den Vergaser etwas hin und her Kippen.
Am Ende reinige ich ihn nochmal von außen und dann darf er wieder schlucken, pusten und sprühen.(Wenn ich nichts falsch zusammengesetzt oder vergessen habe )

Grüße

Danke, für die vielen Tips.

Von alleine dichtet sich da nix. Ich hab sie ja ein paar Minuten laufen lassen, als sie aus war lief der Sprit wieder raus.

Ultraschallbad hab ich, zerlegt krieg ich das auch, ich hoffe nur das ich auch alles wieder zusammengebastelt bekomme.

Wenn nicht, hab ich 2 Wochen Urlaub und kein Moped



@Loki

hast Du das schon öfters gemacht? Hört sich bei Dir an wie Zähneputzen
Mein Mopped hat ca. 20Tkm drauf. Wie wahrscheinlich ist denn da Verschleiß an Nadelventil, Düsenadel etc.?
In letzter Zeit ist sie nach längerer Standzeit immer schlecht angegangen(nicht unter 30 mal Kicken)
Nach ein paar Tagen geht sie immer auf den ersten Tritt an.
Laufen tut sie auch gut, hört sich vielleicht etwas rauer an.


Uli

Muss es öfters mal auf der Arbeit machen und in der heimischen Garage eben auch.
Aber Routine, ich weiß nicht... da dauert es noch ein paar Vergaser...


Ich denke das kann man so nicht fragen , es gibt bestimmt BMW's u.s.w die seit ewiger Zeit mit ungeöfnetem Vergaser Zehntausende Kilometer fahren.
Schau einfach durch und nach Bedarf kannst du dann wechseln.
Wirst schon sehen nach der Reinigung und vorallem mit frisch gezapftem Benzin von der Tanke, schnurt Sie wieder.

@ Uli der Beitrag könnte hilfreich sein - im Fred findest du einen Link zu einer Anleitung FCR mit tollen Bildern

!!! Obacht - die im Link angegeben Düsengrößen sind für KTM !!!!! unbedingt die orig. DRZ Bedüsung / Einstellung verwenden - oder das was gerade verbaut ist und die fuhre gut läuft.

oh uhps- hier die Links - moment ..... Beitrag und der Link zum FCR mit Bilder Revision

Bin ich blind, oder hast Du den Link vergessen

ahjetztja - sind eingefügt

Seeeehr hilfreich, Danke!

Drückt mir die Daumen, sonst steh ich im spanischen Hinterland weitweg der Zivilisation und muß laufen


Uli