DRZ - Forum

Habe die Gabel jetzt bei Twentysuspension überarbeiten lassen, die Zette fährt sich jetzt zwar besser allerdings habe ich immer noch das Problem, dass die Gabel im eingebauten Zustand stuckert. Habe beim einbauen auch extra nochmal drauf geachtet, dass die Gabel möglichst spannungsfrei ist. Woran könnte das liegen? Führungen und Simmerringe wurden gewechselt, kann es sein, dass die sich erstmal einlaufen müssen damit die Gabel nicht mehr stuckert oder was könnte man noch falsch gemacht haben?

Ich hatte beim Kauf meiner S vor 12 Jahren das gleiche Problem...das Losbrechmoment war einfach zu hoch .Da bin ich ,kein Witz ,in ein Abstell-Gleisbett der DB gefahren .Nach 10 Minuten Fahrt waren Gabel und Dämpfer regelrecht aufgeheizt,aber super eingelaufen .Ansprechverhalten seitdem sehr feinfühliger als vor dieser Aktion.Im übrigen kann man durch das weitere "Durchstecken" der Gabel Richtung Lenker die Geometrie derart verändern ,das die Gabel steiler steht ,so spricht diese auch besser an .Aber fahre erstmal ,gern so wie ich , auf sehr unebenem Geläuf .Nicht unbedingt ein Gleisbett,aber seeeehr uneben.Das muß sich erst alles einlaufen.

Danke, dann werd ich wohl erstmal so weiter fahren und gucken ob sich das mit der Zeit legt.