Hallo,
ist natürlich unangenehm, dass es kurz nach dem Verkauf passiert ist - auch, wenn du sicher nichts dafür kannst. Da könnte beim Käufer der Eindruck entstehen, dass der Mangel schon vor dem Verkauf bekannt war oder sogar ein Verkaufsgrund sein könnte ("schnell weg mit der Kiste, bevor noch mehr kaputt geht / noch mehr Geld reingesteckt werden muss"). Da ihr ja eine Probefahrt vereinbart und durchgeführt habt, wird er dir da nicht viel vorwerfen können. Trotzdem nett, dass du dich der Sache annimmst.
Woraus besteht die Schieberplatte, kann man auf dem Foto nicht erkennen. Kunststoff oder Alu- bzw. Zink-Druckguss?
Da der Motor ja deiner Aussage nach problemlos (auf Halbgas?) die Fuhre bis nach Hause transportiert hat (wie lange war die Strecke der Heimfahrt nach dem Bruch der Schieberplatte?), gehe ich nicht von einem ernsthaften Schaden aus (wie ist denn das Start- und Laufverhalten des Motors jetzt?). Je nach Material können aber der Kolbenboden und/oder die Ventile etwas abbekommen haben. Hängt wie gesagt vom Material und der Anzahl & Größe der Bruchstücke ab - und, ob sie überhaupt durch den Ansaugtrakt und an der Ventilführung vorbei bis in den Brennraum gelangt sind.
Wenn es mein Motor wäre, würde ich vorsorglich erstmal den Vergaser ausbauen (ist wahrscheinlich schon erfolgt, sonst hätte er ja die Platte nicht fotografieren können, dann ansaugseitig alles abbauen, damit man möglichst tief in den Ansaugtrakt schauen kann (evtl. mit Endoskop, kosten heute im Hobbybereich fast nichts mehr. Damit kann man auch prime durch die Kerzenbohrung in den Brennraum schauen!). Wenn im Ansaugtrakt Teile festhängen, entfernen.
Wenn der Motor einwandfrei startet, sauber läuft und keine Auffälligkeiten zeigt (kein Leistungsverlust, keine Geräusche aus dem Ventiltrieb, Ventilspiel einwandfrei ...) - dazu muss der Vergaser aber erstmal instandgesetzt werden - einen Ölwechsel durchführen und den Motor danach beobachten.
Wenn sich ein Verdacht auf Schäden ergibt, Kopf abbauen und fachgerecht prüfen.
Motoren halten erstaunlich viel aus, selbst eine Macke im Kolbenboden muss nicht problematisch sein. Sollten aber doch Metallbrocken zwischen Kolben und Zylinderkopf zerhämmert worden sein, würde ich auch den Zylinder ziehen und die Pleuelstange auf Verformung prüfen sowie die Lagerung.
Wie gesagt, da muss man mehr Info haben, um das zu entscheiden.
Bitte weiter berichten
Peter
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