DRZ - Forum

Wenn die teuersten "E", die 05-Modell und tageszugelassene sind, wieviel kosten dann die günstigere 2007 "E" mit FCR ohne Tageszulassung ? Antwort: Zummindest 6999,- oder ?

Also man darf altes Eisen mit altes Eisen und neues mit neues vergleichen.

zu a) Es gibt ab 2007 keine "E"´s mehr mit Keihin FCR39, sondern nur noch mit Mikuni BSR36.

zu b) Die 2007 "E"´s mit Zulassung kosten zwischen 5.300,- und 5.500,-€

zu c) 2005er "E"´s mit Tageszulassung sind keinesfalls "altes Eisen".
Technisch gab es seit 2003 keine Änderungen und die Tageszulassung
hat nur abgastechnische Gründe.

Eben... zummindest in Deutschland. Suzuki DE will wirklich alle seine Enduro-Kunden verlieren.

Genau, die beißen sich nur in den Arsch weil jetzt alle Welt, anstatt der "SM", wieder eine Enduro will....

Da Denkt zum Glück Kawa anders und hat die schöne KLX450 auf dem Markt geschissen!

Noch nicht ganz. Dazu habe Ich gelesen, dass in DE die KLX450R nur von Händler zugelassen werden - also nicht von Kawa mit Zulassungskit geliefert. Das wird sicher 1000€ teurer als das reine Sportmodell sein.

KLX 450 8900€ incl. Zulassung!

Yamaha WR 450 8730€


Die drehen total ab die JApsen!

Haben einen Text in der Mototciclismo Fuori Strada gelesen, da hat eine 04er DRZ gehen die 04er WR 450 gewonnen und so viel verändert haben die bei Yamaha auch nicht in den letzten Jahren.

Die neue 2007 Yamaha ist 100% geändert: Alu-Rahmen, Motor,usw.

In November bei der Shamrock-Rallye, welche als Dakar-Vorbereitung benutzt wird, war Patrick Moreno 2. mit seiner DRZ, vor alle Hondas, KTMs, yamahas usw. Die DRZ ist auf keinen Fall zu unterschätzen !

Die DRZ ist etwas stabiler gebaut um die Hüften aber dafür belastbar - wie manche Frauen eben

Bin eine Woche mit der 450 EXC durch die Türkei gedüst (Yoshimoto). Schönes Teile; leider zu laut für den Schwarzwald. Da ist die DRZ einfach angenehmer / dezenter im Wald zu bewegen.

Jeder muß einfach entscheiden welche Kriterien für ihn am wichtigesten sind (o.k. nicht wirklich ein neues Statement - aber Pauschal zu sagen die KTM, Suzu, Kawa ist besser trifft es halt nicht).

Die neue 2007 Yamaha ist 100% geändert: Alu-Rahmen, Motor,usw.

Stimmt die 07 ist vollkommen neu aber der ALU Frame bringt keinen endscheidenden Vorteil!

Bin eine Woche mit der 450 EXC durch die Türkei gedüst (Yoshimoto). Schönes Teile; leider zu laut für den Schwarzwald. Da ist die DRZ einfach angenehmer / dezenter im Wald zu bewegen.

Jeder muß einfach entscheiden welche Kriterien für ihn am wichtigesten sind (o.k. nicht wirklich ein neues Statement - aber Pauschal zu sagen die KTM, Suzu, Kawa ist besser trifft es halt nicht).


War in März bei Yoshi, bin die EXC 450 u. die Berg 450 gefahren.
Haben alle ihre Reiez wobei mir die Berg null behagte.
Fand die EXC ganz angenehm, schön handlich und sehr spontaner Antriit (GAsannahme des 06er Modell) Warum ich mir dann doch wieder ein in April eine DRZ holte, war die enorme Traktion, das gute Handling trotz Gewicht an den Hüften und ihre Robustheit.

Aber wennst noch einen neuen leichten 2T in der Garage hast da helfen diese Eigenschaften der DRZ auch nicht und du steigst auf das RengDengDeng.

war auch bei yoshimoto und kann euch nur zustimmen.die 450 fand ich klasse zum ballern durch die kurven,die hatte so ein antritt,das ich in "Rally " manier quer durch die kurven bin,aber bei schwierigeren passagen unfahrbar im gegensatz zu meiner drz-e,die leistung in verbindung mit der hydraulischen kupplung nich t einsetzbar in schwierigen gelände,dachte zuerst die kupplung hätte ne Macke,und hab das mopped getauscht mit meinem spezi,aber die war noch schlimmer ,und die husaberg am schlimmsten.aber so hat jeder sein Fahrstil und das passende mopped dafür.mfg ride on