DRZ - Forum

Welche Aufgabe hat das elektrisch betriebene Nadelventil seitlich /unten am Vergaser der S / SM ?

Falls du das pneumatische meinst, das dient dazu die vorgeschriebenen db-Grenzwerte bei der Fahrgeräuschmessung einzuhalten.

Das Teil ist elektrisch betrieben
Du meinst die Steuerspule des Kolbenventils. Dient aber tatsächlich zur Leistungsreduzierung der Gänge 2 und 3 für die Lautstärkeprüfung im Abgasgutachten bei Vorbeifahrt.

Gibt viele Beiträge, einfach mal nach G-Pack oder so hier suchen, da findet sich viel.

...ich habe mich mal etwas über das G-Pack belesen...da gehen aber die Meinungen sehr stark auseinander ...aber wie steht das genannte Ventil denn nun mit der Leistungsreduzierung im 2.und 3.Gang im Verhältnis ?

Die Steuerspule ist über die CDI mit dem Gangsensor verbunden. Im 2ten und 3ten Gang ist er aktiviert und öffnet den Weg hoch zur Unterdruckkammer.
Beim BSR Vergaser ist ja dort noch ein Schlauch der oben hingeht. Dort kommt dann etwas Fremdluft dazu, der Unterdruck wird geringer, der Kolben geht nicht mehr
ganz hoch.
Dadurch hast du natürlich etwas weniger Leistung, Motorlautstärke. Alles für die Fahrprüfung für Lautstärke bei 50 km/h für die Papiere.
Wenn du einfach den Schlauch entfernst und dort nette festsitzende Stopfen draufmachst, hast du das auch schon umgangen. Die Steuerspule arbeitet zwar dann immernoch,
allerdings kann keine Luft (Atmosphärendruck) dann mehr hoch zur Membrane. "Drossel" entfernt.

Wenn ich nicht schon einen FCR 39 hätte, wär das Ding so oder so schon lange weg.

Du kannst auch einfach irgendwas in den Schlauch stecken, um ihn zu blockieren, das wäre dann optisch nicht zu erkennen. Die Rücknahme der Zündkurve im 2. und 3. Gang bleibt aber bestehen. Um das zu ändern müßtes du der CDI einen anderen Gang vorgaukeln.