DRZ SM Umbau

Caparso · **Verfasst:** 18.12.2010 19:32

DaMarv hat geschrieben:

sollte original sein, ist ja schließlich au ne vorrichtung in der SChwinge

Jap, die Schmiernippel sind original beim E-Modell!

Gruß
Caparso

Loki · **Verfasst:** 09.03.2012 20:27

Da DanyMC mir ganz schön druck macht und es ja auch mal Zeit wird, starte ich jetzt mit dem Umbau der DRZ definitiv, es muss vorran gehen und die Jahreszeit ist ja auch passend.

Der Plan sieht vor die DRZ erstmal im Renntrim fahrfertig zu bekommen, um vll. doch noch beim Treffen teilnehmen zu können.
Ansonsten solls so aussehen:
-FCR 39(von der E)
-Luftfilterkasten komplett raus.
-komplett offener K&N, lieber aber etwas aus Schaumstoff, da habe ich aber noch nichts gefunden.
-Zylinderkopfbearbeitung in eigen Regie
-Fußdichtung der E
-Leovince komplett-Anlage
-14er Ritzel
-Gabel-> 'härteres' Öl
-Höherlegung
-Minimal Kabelbaum
-Kondenstator statt Batterie
-Rahmen verstärken
-Heckrahmen kürzen
-Heckplastiks wahrscheinlich komplett weg lassen
-Startnummertafel
-Seitenständer der E
-Hydraulische Kupplung
-kürzere Übersetzung
-progre. Gabelfedern
-Tachoantrieb durch Hülse austauschen
-...und ein paar Kleinigkeiten halt noch

Morgen gehts mit dem Rahmen los, Bilder folgen dann morgen Abend.

Beste Grüße

DanyMC · **Registriert:** 16.02.2009 20:11 **Beiträge:** 1599

Wenn du meinen Namen jetz noch richtig geschrieben hättest wärs perfekt! :schlaege:

GIB GAAAAAAAS! :crazyfreude:

Loki · **Verfasst:** 09.03.2012 20:34

Zitat:

Da DanyMC mir ganz schön druck macht und es ja auch mal Zeit wird, starte ich jetzt mit dem Umbau der DRZ definitiv, es muss vorran gehen und die Jahreszeit ist ja auch passend.

...

pastt doch

Zitat:

GIB GAAAAAAAS! :crazyfreude:

MACH ICH

DanyMC · **Registriert:** 16.02.2009 20:11 **Beiträge:** 1599

ozork-400 · **Registriert:** 21.12.2010 02:54 **Beiträge:** 54

Zitat:

-FCR 39(von der E)
-Luftfilterkasten komplett raus.
-komplett offener K&N, lieber aber etwas aus Schaumstoff, da habe ich aber noch nichts gefunden.
-Zylinderkopfbearbeitung in eigen Regie
-Fußdichtung der E

Habe nen ähnlichen Umbau hinter mir. Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht.
Voraussetzung war die EGU Auspuffanlage.
Den FCR 39 MX hab ich letzes Jahr schon eingebaut. Dazu die Öffnung des Luftfilterkastens auf ca. 3x3 zoll aufgeschnitten.
Das Abstimmen des Vergasers war eine extrem ätzende Arbeit. Kann dir nur Empfehlen keine Experimente mit offenem K&N zu machen. Was Spricht dagegen bei nem originalen E-Vergaser den E-Luftfilterkasten zu nehmen? :opa:

Die Fußdichtung hab ich übern Winter eingebaut.
Bei der heutigen Probefahrt hatte ich gemischte Eindrücke.
Pro: Ab-/Durchzug
Kontra: Vibrationen :zitter:

Glaube vibrationsfrei war mir lieber.
Vielleicht kannst du ja was mit meinen geistigen Ergüssen anfangen. :roll:

Ansonsten frohes Schaffen und :prost:

btw. Höherlegung: ist dir/euch da ein gängiges Produkt aus dem Zubehörmarkt bekannt?

Loki · **Verfasst:** 10.03.2012 23:22

Zitat:

Das Abstimmen des Vergasers war eine extrem ätzende Arbeit. Kann dir nur Empfehlen keine Experimente mit offenem K&N zu machen. Was Spricht dagegen bei nem originalen E-Vergaser den E-Luftfilterkasten zu nehmen? :opa:

Ich will Platz, alles raus was man nicht braucht... und der Rest brauch kein Sinn!!!
K&N war der erste Gedanke, aber TwinAir hat jetzt auch einen schönen Filter, mal sehn... aber die Airbox fliegt auf jedenfall raus.

Zitat:

Die Fußdichtung hab ich übern Winter eingebaut.
Bei der heutigen Probefahrt hatte ich gemischte Eindrücke.
Pro: Ab-/Durchzug
Kontra: Vibrationen :zitter:

Glaube vibrationsfrei war mir lieber.
Vielleicht kannst du ja was mit meinen geistigen Ergüssen anfangen. :roll:

Klar! sonst hätte ich das Thema ja nicht gepostet :prost: