DRZ - Forum

Was ich eigentlich erreichen will ist nicht etwa sehr viel schneller durch Kurven zu donnern, sondern grazialer. Totale Beherrschung des Bikes ist mein Ziel. Klar ist fast unmöglich, weiß ich auch.
Ich hatte meine Triumph TT600 verkauft, weil mir das extrem schnelle Gefahre auf den Geist gegangen ist.
Man denkt: oh, bin ich gerade schnell mit 250km/h. Da kommt einer der ist schneller, und wieviel schneller ?!!.
Einmal habe ich einen Vogel auf nich zu fliegen gesehen und das arme Teil dann mit 120km/h mit dem rechten Stiefel getötet. Arme Sau (Vogel).
Die Zette taugt wunderbar um auszuloten was man kann aufm Bike und das kostenkünstig, wie du bereits festgestellt hast.
Letzten Samstag kurz vor Bad Herrenalb gesehen, wie son paar Chopper-Fettärsche den Kreisverkehr unterschätzt haben und anschließend einen schwarzen Bremsstreifen hingelegt haben. Beinaheunfall. Etwas weiter auf der Schwarzwaldhochstraße wieder ein Unfall. Das arme Superbike schaute mich so herzzerreißend aus dem Straßengraben an. Das Licht war auch noch an. Da war gar nicht los. Die verordneten 60 km/h Kurven kann man auf na Zette SM einhändig mit 80km/h fahren.
Wenn ich mich fit genug finde, dann kaufe ich eine mit Schlauch am Tankdeckel .

@ sumobob,
ich verstehe was du meinst mit unruhig bei hohen Geschwindigkeiten. Unsere Federwege sind vielleicht doch etwas lang und schlecht serienmäßig gedämpft. Vielleicht sollte ich meine Zette so hart stellen wie es nur geht. Sprünge wie die Enduro-Fraktion habe ich eh nicht vor.

schönes Bild für eine Handycam. Nächstes Mal vergesse ich hoffentlich den Foto nicht. Die Abfahrt war ja schon interessant wegen der Steigung.

Gruß

Stimmt alles, super Motorrad um zu üben.

Seid ihr eigentlich auch so schnell mit den Stiefeln am Boden? Schon bei gemütlichem Kreiselfahren habe ich auf einmal Bodenkontakt mit den Stiefeln auf den Rasten.

Die Schräglage in den engen Kurven kommt auch immer wie besser, das ist ja bald nicht mehr erlaubt im Öffentlichenverkehr so tief wie die runter geht, jedenfalls fühlt es sich so an

Am Sonntag fuhr ich einer Harley hinterher, war schon arg umgebaut und hatte einen Hammer Auspuff. Der Kerl überholte wie auf einer Supersportler, auf der Geraden hatte ich fast keine Chance und in den Kurven liess er die Ölwanne schleiffen. So Harleyfahrer gibt es nicht viele, welche so ihr Gefährt im Griff haben und da fehlt halt die Mehrleistung der Zette.


Suombob:

Wozu brauch ich ne Berg wenn es sowas gibt:



Anscheinend ist sie so nur in der Schweiz erhältlich.

Aber diese Saison wird wohl noch eine Zettensaison.

schönes gerät! is aber die 525exc oder?? sehr schönes teil, aber wird wahrscheinlich echt wartungsintensiv sein. so mit alle 70std kolbenwechsel ( sagt ktm zumindest glaubsch )
farbe is der hammer!

70Std schaffst du mit einem Japaner, aber bestimmt nicht mit nem Europäer Außer man zuckelt durch die Gegend, hehe. Mit meiner RMZ 450 hab ich 80+ Std geschafft, dann verkauft und dann bei 90-100Std is der Kolben gebrochen. Aber ab dem Verkauft, kann ich nichts mehr zu der Wartung sagen. Nur 80 Std ist schon eine Menge!

Aber eigentlich muss man den Kolben nie so oft wechseln, wie in der Anleitung steht. Man kann's auch kaputtschrauben

Und damit ich hier auch was zum Thema beitrage, das war mir echt zuviel GELB