DRZ - Forum

Beim Kopf fehlt nur noch der Feinschliff, Brennraum ist auch schon poliert, jetzt noch einmal mit einer größeren Scheibe und feiner Polierpaste+Polierwax drüber und fertig.

Danach fehlt nur noch der Kolbenboden!

Bilder stell ich nächste Woche wieder rein.
Beste Grüße und noch schöne freie Tage.

Nochmal überarbeitet:






Grüße

Sieh mal zu das der Motor dann bis September läuft!

Find ich richtig geil gemacht!

Weiter so Junge!

Werde dieses Jahr zum Treffen nicht kommen, halte mich aber trotzdem ran alles fertig zu bekommen!



Vielen Danke, weiß ich zu schätzen!


Mal sehn wann ich es schaffe die polierten Ventile einzuschleifen, dann gibt es Bilder vom fertigen Kopf.




Beste Grüße ans Beste Forum

Wie siehts mit dem rahmen aus? Schon gelackt?

Nein leider nicht, der gute setzt auch schon wieder Flugrost an den Schweißnähten an.
Aber eins nach dem anderen, jetzt erst den Motor komplettieren und dann gehts weiter...
Weiß auch immer noch nicht so recht, wie genau mit dem Rahmen, was passieren soll!? ...Vll. auf Vintage und Rollen?! die Verkleidungsteile bis auf Tankspoiler und Kotflügel vorne, bleiben ja dann evt. sowieso weg, vll. würde das dann ganz gut passen...

Und wieder sind 4 Wochen vorbei.
Aber wo kein Geld, da du brauchst Zeit, oder so

Was in der Zeit passiert ist:
-Ventile eingeschliffen
-Ventilschaftdichtungen erneuert
-Zylinderkopf zusammengebaut
-Ölpumpe ausgebaut und gereinigt-> 2Riefen im Rotor, da muss schon mal was durchgegangen sein.... bleibt aber drin.
-Neue Steuerkette eingesetzt
-Neuen Kupplungssatz(außem Forum )
-Neuen Kolbenbolzen, Kolbenringe und Sicherungsclips gemeinsam mit Zylinder und Fußdichtung (E-Model) montiert

-FCR Vergaser-> Schwimmerkammer poliert


Also es nimmt Formen an...... endlich!!!
Beste Grüße

wo ich den deine Bilder gerad nochmal sehe:

´Zitat aus dem Buch Motorradtechnik von Jürgen Stoffregen Kapitel Motorentuning.

"Die Erhöhung des Gasdurchsatzes, durch ein aufweiten des Einlasskanals an der Ventilführung oder vor dem Ventilsitz, wie sie manchmal empfohlen wird, kann nicht unbedingt bestätigt werden. Selbst eine messbare Verbesserung der Durchflusszahl eines Einlasskanals auf dem Strömungsprüfstand führt nicht zwangsläufig zu einer messbaren Leistungserhöhung des Motors. "
'die dynamischen Ströumgsefekte sind entscheidend ' (sinngemäß)
" Daher lohnt es sich auch nicht, in aufwendiger Hndarbeit die Einlasskanäle zu polieren."
'ein glätten der Unebenheiten reicht vollkommen' (sinngemäß)
"Im Auslasskanal sind aufwendige Glättungsoperationen noch wirkungsloser als am Einlasskanal."

...nur mal so zur Info


ich finds trotzdem gut was du machst und hab respekt vor der Arbeit.


ich bin natürlich auf die "gefühlten" veränderungen im Fahrversuch gespannt.




smcrosser

Die Einlasskanäle sind nicht poliert, Gussnasen habe ich entfernt so gut es geht und die Kanäle fein geschliffen.


Das sehe ich nicht so durch das polieren verspreche ich mir weniger Anhaftungen.
Meine Auslasskanäle sind aber erweitert das stimmt!


IMMER gerne


Da bedanke ich mich natürlich und werde berichten!


PS:
Bilder folgen sobald Zeit!!!

Wie ist der Stand?

Lange nicht mehr den Verlauf gepostet...

Kleiner Zwischenstand:
-Motor ist fertig und steht eingelagert in der Ecke.
-Rahmen fertig geschweißt, steht jetzt auf der Werkbank zum schleifen.

Hätte gerne das bis Januar wenigstens das Rolling Chassi steht

Grüße