DRZ - Forum

Ja der zustand war ganz gut, hatte lt Tach ca 4000km gelaufen.
Sieht auf jeden Fall besser aus als meine alte DRZ mit über 50000km auf der Uhr, und vielen Endurowanderungen.
Aber richtig eingeweiht habe ich sie bei der Zweiten Ausfahrt auch schon, einen Eleganten Überschlag
beim Wheelie. Ich hatte aber mehr prellungen als die DRZ
Gruss Guido

Hier meine neu erworbene DRZ400e BJ2006 von Inotec umgebaut

Alle Veränderungen von denen ich weiß (alles eingetragen):

-Titan SR-Racing Anlage mit Leistungskrümmer
-Gabel mit verstärkter Progressiver Feder und Feintuning
-RMZ250 Kotflügel und Fender
-andere Lichtmaske mit neuem KAbelbaum und LED Blinkern
-verstellbare, gefräste Gabelbrücke (von Inotec) mit Magura SX Lenker
-optimiertes Federbein mit Rieger Feder (eingestellt auf 80kg Fahrergewicht)
-kürzere Umlenkhebel (kürzeres Heck)
-tigermoto Heckverstärkung
-optimierter Luftfilterkasten
-CSC Saver für Kupplungs- und Lichtmaschinendeckel
-Alu Motorschutz und Kühlerschutz
-größere, abgerundete Fußrasten
-größerer Tank (ich glaube 13L, muss ich noch herausfinden )
-einklappbare Spiegel
-Heidenau K60 vorne hinten
-beheizbare Griffe (fand ich immer bissel, naja, Warmduscher mäßig, aber für den Herbst/Winter echt praktisch)
-Dank @Knacker weiß ich jetzt auch das eine RM Schwinge verbaut ist
-Bremsscheibe vorne 270mm, hinten 240mm
-JD jetting kit
-andere Spannungswandler


Und es sind, warum auch immer, noch zusätzlich SM Reifengrößen eingetragen. Mal gucken ob ich das nutzen werde

Laut Vorbesitzer 126kg (bei unbekanntem Tankinhalt, das wird noch herausgefunden)

Hallo,

schick!

Eine E könnte mir auch noch gefallen, habe aber keinen Platz mehr für weitere Mopeds. : )

Die Schwinge dürfte von einer DR-Z 400 SM stammen, die E und S hatten m.E. andere Schwingen.

VG
Knacker

Danke (:

Jetzt auch in dem Thread hier

Sag mal woran erkennst du den Unterschied der Schwinge? Habe noch keine anderen DRZs gesehen und das vergleichen zu können.

Die Schwingen der Enduromodelle haben glatte Ausfallenden und auf der Hinterachse links eine aufgeschweißte geschwungene Rastscheibe zum Einstellen der Kettenspannung, rechts wird die gleiche Scheibe lose mit der Achsmutter festgezogen.

Die SM hat einen integrierten Kettenspannmechanismus und eine andere Hinterachse (ohne Einstellscheibe).


VG
Knacker


PS: Für Endurowandern bei nassem und matschigen Untergrund sowie auf Sand (z.B. in Holland) würde ich gröberes Reifenprofil bevorzugen.

Aha, ja, habe mir jetzt mal Bilder angeguckt zum Vergleich. Alles klar. Danke. Aber ist längentechnisch irgendetwas anders zwischen E und SM ?

Und absolut. Auf der Straße kleben die ähnlich wie Straßenreifen. Aber für große Offroad Enduro Gänge sind die nicht wirklich was. Die Überlegung ist da ggf. einen zweiten Radsatz mit anderen Reifen zu besorgen. Mal gucken.

Die Länge der Schwinge sollte identisch sein, die SM hat ein kürzeres Federbein (meine ich) und eine USD-Gabel, die auch kürzer sein sollte als die der Enduros (weniger Federweg). Bin aber kein SuperMoto Experte.

Wir sollten diese Diskussion nicht in der DR-Z Galerie fortsetzen.

VG
Knacker

Stimmt, Federbein ist 5mm kürzer, Schwinge ist gleich lang.

lj

Endlich ist es bei mir auch wieder so weit und meine 400Y ist seit anfang Sep. wieder zum leben erwacht und hat den Segen des TÜVs erhalten .... hat halt nur ein wenig länger gedauert als ich erwarte habe

Im März 2018 war mal wieder TÜV fällig und als ich so vor meiner kleinen stand und aufschrieb was so alles zu flicken ist (Gabel undicht, elektrik ging nur noch Ablendlicht, ESD gebrochen, Choke blieb nicht draußen) dachte ich mir es wird mal zeit sich richtig um sie zu kümmern!
Also im Sommer 2018 alles auseinander gebaut bis nur noch der Rahmen mit Motor vor mir stand. Dann so langsam alles an Ersatzteilen gekauft was gebraucht wurde ... ja ja im Winter werden sich schon ein Paar Wochen bzw. Wochenenden finden wo man das alles putzen reparieren und zusammenbauen kann
Da ich in Berlin Wohne und meine DRZ halt in Brandenburg bei meinen Ellis steht war dafür natürlich nie wirklich Zeit und so hat es halt erst im Zuge von Corona geklappt alles zusammenzunageln. Den zeitlichen aufwand hatte ich auch ehrlich gesagt ein wenig unterschätzt .... aber jetzt ist Friede Freude Eierkuchen, der gute Simson S51 hat mir die letzten Jahre treu gedient als Alltagsfahrzeug und die DRZ ist und bleibt das beste Moped überhaupt meiner Meinung nach.

was so gemacht wurde:
Kabelbaum ca 1/3 neu gezogen
Kühler + Schläuche
Bremse vorne überholt
Vergaser Komplett zerlegt >> Schieberplatte hatte eine Riss
Radlager
Lenkkopflager
alle Füssigkeiten
Gabel
ESD
Griffe/Spiegel
Zündkerze
Ventilspiel >> wie immer nix zu machen
putzen putzen und nochmals putzen

Hier noch ein Paar Bilder

Schöne Grüße der glückliche Tamás

Richtig schick (:

Vor allem die SuMo Felgen Was haste denn da für ne Bremsscheibe vorne drauf? Die ist ja mal super groß, oder kommt mir das nur so vor?

Grüße franz

Danke

habe eine 320er Wavebremsscheibe von Braking drauf glaube ich.

falls du es genau wissen willst schau ich die Tage mal nach und schick dir das per PN.

JA, Form sieht seeehr nach Braking aus. Auf der Y oder E ist es eine 320er.
SM hat 310er