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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 19.06.2014 19:39 
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kA0352 hat geschrieben:
Wenn die Akra eingetragen ist, dann drehe ich am Rad...! :pfeif:


Soll es ja geben, zumindest munkelt man in der whatsapp Gruppe :lol:


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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 20.06.2014 13:51 
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Welcher Kennzeichenhalter is das? Wie haut das dann mit dem Rahmen hin ? Vom einbau her?


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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 20.06.2014 18:14 
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Motocrosser95 hat geschrieben:
Welcher Kennzeichenhalter is das? Wie haut das dann mit dem Rahmen hin ? Vom einbau her?

Also ich kenn den nur von EBay. Hab ehrlich gesagt keine Ahnung wie, aber es passt. Hatte das Moped noch nicht auseinander ;)

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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 23.06.2014 15:43 
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Wieso poliert man denn die Gabelbrücke??? :nut:

Grus andi


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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 25.06.2014 10:34 
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drzz hat geschrieben:
Wieso poliert man denn die Gabelbrücke??? :nut:

Grus andi


Weils besser ausschaut :idee:
Meine Freunde sagen ich habe einen polier-fetisch :hihi:

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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 25.06.2014 12:47 
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@Motocrosser95, ist ein Polisport Enduro Heck, alles schön mit Tüv..


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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 12.07.2014 11:52 
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Mooin :crazyfreude:

Hab mir Gestern noch ein paar Kleinigkeiten bestellt :)

Einmal eine neue Lampenmaske

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Die China-Hebel :D

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Ein paar Ventilkappen (scootertuning :roll: )

und Samco Silikonband für die Kühlerschläuche in Blau :)

Neuer Kettensatz und neue Batterie ist jetzt auch verbaut.

MfG

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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 27.07.2015 15:01 
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Sone lange Zeit istvergangen,hab gar nichtmehr ans Forum gedacht :D
Mittlerweile sieht meine Dizzer anders aus.
Paar Optik-Teile kamen dazu.
Komplette Beleuchtung hab ich geändert, EdelstahlKZH habe ich mir selber gebaut...
Motortechnisch: Athena 440, Mikuni TM40, K&N Luffi, Airbox oben offen, Arrow Krümmer, Akrapovic ESD.
Zylinderkopf wurde überholt, neue Ventile, Führungen und Schaftdichtungen wurden verbaut. Steuerkette und was halt noch so dazu gehört hab ich selbstverständlich erneuert.

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MfG :biken:

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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 18.09.2016 14:26 
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Moin :)
Seit dem letzten Post ist sehr viel passiert. Ich fasse mich kurz...
Gegen Herbst habe ich meinen Enduroradsatz gegen Supermotofelgen von Morad getauscht, eine Akrapovic Komplettanlage aus Titan ersteigert und diverse andere kleine Teile an meiner Zette verändert.
Die SuMoFelgen waren mit den Reifen echt gewöhnungsbedürftig. Sah echt klobig aus, aber hatte auch was 8)
Hier mal ein Bild noch ohne Akra Komplettanlage:

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...hier die Akra-Anlage im quasi Neuzustand :bounce:

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Doch leider kam es, wie es kommen musste und ich wurde im Dezember Nachts von der Polizei angehalten und hatte natürlich überhaupt nichts eingetragen :klatsch:

Konsequenz daraus: Stilllegung und Beschlagnahmung der DRZ.. weiter möchte ich nicht drauf eingehen, bin aber noch mit einem blauen Auge davon gekommen.

So musste die DRZ wieder legal gemacht werden...

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Der damalige Zustand war echt schlimm, alles irgendwie dreckig und angegammelt, doch das änderte sich nach wenigen Monaten wieder. Weiter gehts in der nächsten Antwort :arrow:

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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 18.09.2016 14:49 
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Hallo Meister,

bis zu deinem letzten Beitrag habe ich gedacht, schreib mal besser nichts dazu ...
Doch jetzt kann ich mir einen Kommentar nicht mehr verkneifen.

Bei deiner ganzen Geschichte hier habe ich mich von Anfang an gefragt: WAS und WARUM macht der das?
Als erstes stellt man sich doch bei einem Umbau die Frage: Was soll dabei herauskommen? Was möchte ich mit dem Motorrad zuküntig machen? Will ich eine Enduro, für den ausschließlichen Einsatz auf abgesperrten Geländen bräuchte die nicht einmal "legal" sein, oder will ich einen Straßenflitzer, der sollte dann allerdings möglichst "legal" sein.
Diese Linie kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

Du fängst mit einer anscheinend ganz gut erhaltenen Enduro an, bastelst hier und da irgendwelche Deko & Gimmicks dran, riskierst, dass der TÜV Teile nicht mehr akzeptiert (kann bei einer polierten Gabelbrücke passieren, wenn zuviel daran rumgeschliffen wurde).
Mit der Zeit investierst du ein Vermögen in mehr oder weniger sinnvolle Teile - für das Geld hättest du dir zusätzlich zu der Enduro-DR-Z auch eine komplette und gut erhaltene SuMo-DR-Z kaufen können!

Die ganze "sinnvolle" Bastelei endet in einer komplett illegalen Karre, die - wie hätte es auch anders sein können - umgehend von der Rennleitung kassiert wurde! Wirklich, das Vorgehen imponiert mir. ; )

Was geht in deinem Kopf denn sonst noch vor? :klatsch:

Na ja, hoffentlich hast du etwas bei der Aktion gelernt.

Kopfschüttelnd ...
Peter


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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 18.09.2016 14:51 
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DRZ-Junior
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Beiträge: 35
Nach kurzer Zeit musste der ori-Pott weichen. Die Notlösung war ein ABP-Krümmer und ein halb kaputter GPR-ESD. Beides zusammen unter 100€ :lol:

Dazu eine originale KTM Lampenmaske (mit E-NR. :daumen: ) mit dem passenden Kotflügel.

Da ich durch zu schnelles Fahren ein Fahrverbot auferlegt bekommen hatte, konnte ich die Zeit nutzen und die DRZ in meiner Bude wieder richtig frisch machen :D

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Nachdem ich unter anderem Kühlerschläuche in Blau, eine 320er Motomaster mit Stahlflexleitung nachgerüstet hatte kam das beste :bounce:

Ich habe relativ günstig einen Satz Supermotofelgen von einer WR/YZ450 gekauft. Excell Felgenringe in 3,5 und 5 Zoll auf den originalen Naben. Dazu gab es eine 320er Motomaster und die Bremsscheibe plus Kettenrad hinten.

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Natürlich passte das nicht einfach so. Also alles nötige ausgemessen, Zeichnung erstellt und neue Distanz- und Reduzierhülsen gedreht. Glücklicherweise passte alles auf anhieb, ohne Korrekturen.

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Dann musste ich mir nur noch Reifen, Schläuche etc. besorgen und es konnte losgehen :)

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 Betreff des Beitrags: Re: DTOs DR-Z S
BeitragVerfasst: 18.09.2016 14:54 
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DRZ-Junior
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Registriert: 03.06.2014 22:52
Beiträge: 35
Knacker hat geschrieben:
Hallo Meister,

bis zu deinem letzten Beitrag habe ich gedacht, schreib mal besser nichts dazu ...
Doch jetzt kann ich mir einen Kommentar nicht mehr verkneifen.

Bei deiner ganzen Geschichte hier habe ich mich von Anfang an gefragt: WAS und WARUM macht der das?
Als erstes stellt man sich doch bei einem Umbau die Frage: Was soll dabei herauskommen? Was möchte ich mit dem Motorrad zuküntig machen? Will ich eine Enduro, für den ausschließlichen Einsatz auf abgesperrten Geländen bräuchte die nicht einmal "legal" sein, oder will ich einen Straßenflitzer, der sollte dann allerdings möglichst "legal" sein.
Diese Linie kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

Du fängst mit einer anscheinend ganz gut erhaltenen Enduro an, bastelst hier und da irgendwelche Deko & Gimmicks dran, riskierst, dass der TÜV Teile nicht mehr akzeptiert (kann bei einer polierten Gabelbrücke passieren, wenn zuviel daran rumgeschliffen wurde).
Mit der Zeit investierst du ein Vermögen in mehr oder weniger sinnvolle Teile - für das Geld hättest du dir zusätzlich zu der Enduro-DR-Z auch eine komplette und gut erhaltene SuMo-DR-Z kaufen können!

Die ganze "sinnvolle" Bastelei endet in einer komplett illegalen Karre, die - wie hätte es auch anders sein können - umgehend von der Rennleitung kassiert wurde! Wirklich, das Vorgehen imponiert mir. ; )

Was geht in deinem Kopf denn sonst noch vor? :klatsch:

Na ja, hoffentlich hast du etwas bei der Aktion gelernt.

Kopfschüttelnd ...
Peter



Hey Peter, ich kann dich gut verstehen. Klar habe ich daraus gelernt. Ich habe viel Unsinn gemacht, aber wie du schon sagtes, man lernt daraus. :prost:

Edit: und keine Angst, mittlerweile hat alles angebaute eine ABE oder E-NR. und die Rad/Reifenkombination wird in kürze beim Tüv eingetragen, momentan fehlt mir die Zeit fürs Motorrad.
Ich fahre sogar mit passiver lichttechnischer Einrichtung :D
Beleuchtung und und und funktioniert alles ^^

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