So, nach meinen Prüfungen hab ich mich daran gemacht mein S entgültig für's Gelände fit zu machen und habe ihr einen neuen Tacho sowie Tank mit Seitenteilen montiert.
alle Modifikationen:
- YZ250/450F Tank mit Spoilern
- Mikuni TM36 Flachschieber
- Öhlins Federbein
- Wilbers Gabelfedern
- verstellbare Gabelbrücke für konische Lenker (White Brothers)
- kleiner Tacho
- MC-Master Lampenmaske
- Stahlflex vorne
- Alu-Kühlerschützer (Unabiker)
- Alu-Rahmenschützer (Works Connection)
- CFC Case-Savers
- LED-Rücklicht
- Sebring Hunter (ABE) mit Edelstahlkrümmer
- RM-Fußrasten
- PAIR-System komplett entfernt
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Jetzt muß nur noch der Tachogeber an der Gabel befestigt werden und die hinteren Blinker befestigt werden und dann bin ich fertig.
Der einzige Gewichtsunterschied zur E ist jetzt noch das Rahmenheck und die Felgen und etwas mehr Kabelbaum...Den Rest hab ich abgemacht oder durch leichtere Teile ersetzt. Ich weiß, ne KTM ist leichter, aber nicht so zuverlaässig und bei den Gewichtangaben sind auch keine Protektoren am Mopped geschweige denn TÜV-Geraffel. Ich stell das Teil bald auf die Waage und berichte (alleine der Tank wiegt fast 1,5 Kilo weniger als der original Suzuki-Plastiktank).
Freue mich auf Fragen, Anregungen, Kommentare. Aber bitte Fragt nicht warum ich nicht gleich eine E gekauft habe! Weil ich mir 2000 als Schüler eine E nicht leisten konnte und ich meine S für nen verdammt guten Preis bekommen habe. Die Umbauten haben sich preislich auf sechs Jahre verteilt
Gruß Kilian