DRZ - Forum

auch wer nicht unbedingt auf italienische Ladys steht - so übel sieht das Teil nicht aus

Was mich interessieren würde ist allerdings eher, wo man in Europa mal so ne anständige Sumo-Piste baut wo man denn wirklich fahren dürfte (die Offraod-Sektion dürfte dann den einen oder anderen wieder zu Überlegungen betreffend Stollenhöhe und Reifenmarke animieren - wie man sieht, geht das auch mit einem Strassensportreifen)

http://www.youtube.com/watch?v=r9LT3DqzKQo

Marc
P.S.: ab 07 wurde bei der V2-Aprilia ein anderes Mapping aufgespielt (soll für besseres Startverhalten sorgen), der Rahmen ist 0.5 Kilo leichter geworden, der E-Starter wurde mit anderer Übersetzung ausgestattet (ebenfalls für besseres Startverhalten - vorher haben die Starter schon mal die Batterie leergezogen bevor die Karre gelaufen ist) und schliesslich gibt's ab Werk ne 2-Personen-Zulassung gleich dazu. Allerdings: wie üblich bei Sportgeräten muss man auch diesmal wieder illegal rumfahren - über 13 Kw (17PS) kommt das Ding legal nicht raus.

Und was man damit machen kann, guckst Du hier:

http://www.youtube.com/watch?v=isNqMT-B8gI&NR

Salut,

jepp - anscheinend sind die Kinderkrankheiten nun ausgemerzt.
Bei Aprilia sind auch einige "Köpfe gerollt" und die Ersatzteilversorgung wird nun umgekrempelt.
Es soll auch einen größeren Tank geben (hoffentlich hält sich der Verbrauch nun auch in Grenzen?).
Ein Gutachten für die "volle Leistung" gibt es scheinbar bei Alphatechnik ..
Wirklich schönes Bike mit geilen Eckdaten - träume ich schon lange von.


Gruß,

stuetzfuss

Hi Leute
"Grosser" Tank ist gemäss Infos Aprilia Schweiz und diversen (unbestätigten) Meldungen im Aprilia-Forum im Frühjahr erhältlich - und wird bei rund 12 Litern liegen. Spritverbrauch ist garantiert nicht geringer - wieso denn auch, ist ja (auch auf der Hompage von Aprilia und im Fahrerhandbuch) als reines Rennbike ausgeschrieben.

Legale Leistung ist und bleibt 12-14 Kw (bitte nicht behaften, scheint eher ne PS-Umrechnungsrage als was anderes zu sein). Mehr liegt mit Euro 3 ganz einfach nicht drin - schon gar nicht beim kleinvolumigen Endtopf der Maschinen. Nochmal: es gilt EU-Zulassung - Einzelabnahmen (wie "früher", bzw. bei Quads die Zugmaschinen-Zulassung in Deutschland) sind so gut wie nicht mehr möglich. Ausnahmen bestätigen die Regel, aber die Kosten (Lärmtests, Abgasmesung nach EU-Zyklus usw) sind vermutlich nicht vertretbar.

Ist und bleibt also, wie alle "Rennmaschinen" eine kriminelle Sache im Strassenverkehr. Dahin gehören die Dinger aber eben selbst mit Sumo-Bereifung genau so wenig wie mit Stoppel-Reifen.

Marc
dem die Kiste dennoch gefallen würde (vor allem, seit ich die Preise für dieneue 690er Sumo gesehen habe - die haben ja wohl einen leichten Schaden in der Abteilung der Preiskalkulation von KTM)

Und hier
Aprilia sxv im eignen Test
März in Emmen NL


http://www.myvideo.de/watch/1081653

Gruß Uwe