DRZ - Forum

Mein geheimtipp Fastbike, jeder Bericht macht spaß und man vertieft sich richtig in die klasse geschriebenen Texte. Leider ist da der Supermotobereich nicht mit einbegriffen.
Ich finde es einfach schlimm das ich in bekannten Magazinen mit Fakten überrollt werde um das Motorrad fortschrittlich wirken zu lassen. Lieber ein kleines Blatt und am Ende mehr informationen über das Motorrad.

schauen wir uns nur diese testorgien an gewissen spanischen rennstrecken an....

brrr

da wird den "testern" von den motorradkonzeren honig ums maul geschmiert das is ja nimmer schön... und das wertet sich nummal sicherlich auch auf die bewertungen aus.

in o.g. einzelfall wird in dem rückschreiben whrschl. nicht diese begründung wortwörtlich gestanden haben, aber die intention war das bestimmt!

man will ja zum weihnachtspreisausschreiben den lesern doch noch die gelegenheit bieten ne CBR o.ä. zu gewinnen

Auffällig an dem Vorfall / Unfall mit der XCountry finde ich ja, daß dieser bereits im April 2007 passierte, aber der offensichtlich erste öffentliche Bericht darüber ist anscheinend der bereits verlinkte Bericht des saarländischen Rundfunks von Anfang Januar 2010. Hat die Presse, vor allem die Motorradpresse das gar nicht mitbekommen? Oder wollten die keinen Staub aufwirbeln, weil der Name BMW involviert ist? Wenn an einem Neu-Motorrad so ein Fall auftritt - egal ob Hersteller-/ Produktfehler oder Unfallfolge - sollte doch BMW von sich aus schon eine Rückrufaktion starten? Um sicherzugehen, daß weitere Schwingenbrüche vermieden werden? Abgesehen davon fände ich es ein starkes Stück, wenn eine Aluschwinge wie bei der BMW verbaut als Folge eines Unfalls bricht - ich hab noch nicht mal auf einer Crosspiste einen Schwingenbruch gesehen, schon gar nicht beidseitig; und die XCountry wurde während des Unfalls ja auf Apshalt bewegt - nix Tabletop, nix Jump...um dort einen Schwingenbruch zu provozieren, müßte man die Maschine ja schon mit Schmackes in die Leitplanken donnern oder gegen einen LKW braten?!

ja! wie bereits oben angeschnitten werden grad die deutschen hersteller protegiert

BESTES beispiel:

auf toyota wird wegen nem möglich defektem gaspedal rumgehackt und der hersteller zum tausendfachen rückrufaktionen gedrängt, und wenn bei opel das abs ausfallen kann, dann bekommt das kein schwein mit!

Da rechnet man damit

haha


bestes beispiel: ausm aktuellem autotelegramm der bildzeitung (link geht leider nicht,suche unter auto/ telegramm)

Toyota: Nothaltknopf angedacht

Der von gefährlichen Pannen heimgesuchte japanische Autohersteller Toyota arbeitet fieberhaft daran, seine Wagen sicherer zu machen. Im Notfall sollen Fahrer ihr Auto leichter zum Stehen bringen können.

Toyota erwäge, den Startknopf derart umzubauen, dass ein dreimaliges Drücken den Motor ausschaltet, sagte ein Konzernsprecher. Bislang muss der Knopf drei Sekunden lang kontinuierlich gedrückt bleiben. Sicherheitsexperten hatten die Funktion bereits früher kritisiert, weil sie in Notsituationen unbrauchbar sei. Weil Modelle von Toyota sich nicht mehr anhalten ließen, soll es bereits mehrere Tote gegeben haben.

meine mutter fährt nen BMW E90, der sich unterm fahren per start/stopp knopf auch nicht ausschalten lässt und man auch mindestens 3mal drücken muss!!!

aber davon redet kein schwein! und mit sowas unwichtigem wird asländischen marken wie toyota, die bei sämtlichen sicherheits und pannentests die vorderen plätze belegen das leben schwer gemacht...

Daniel, das stand bei BILD sowas darf man weder lesen, noch ernst nehmen

Ich frag mich sowieso was das ganze Elektrozeugs soll.......
Vor allem bei den Autos:
Vor nicht allzulanger Zeit konnten Leute auch ohne ESP, ASR, ABS, DSC, Rückfahrkamera, Einparkhilfe, Bremsassistent usw. fahren.

Finde das elektronische Gas sowieso bekloppt, wenn man vom Gas geht und kuppelt, dreht der Wagen trotzdem noch kurzzeitig höher rauf.

Und beim Motorrad wirds langsam das gleiche:

Bald jedes Mopped mit ABS, nicht mehr lange dann nur mehr mit ABS.

Ride by Wire ist auch ned unbedingt meins, ich will das der Motor exakt das macht was ich am Gasgriff mache, und wenns noch so stümperhaft und blöd ist. Dann kann ich mir wenigstens sicher sein das ich der Trottel bin und ned die Elektronik. Das gleiche mitn ABS! Hab mal ein paar ABS Sumos (z.b.: BMW), aber auch normale Straßenmaschinen getestet und bin bei Gott kein perfekt austrainierter und vollkommener Biker der keine Fehler macht, aber auf trockener Straße UND auf nasser Straße hätte ich ohne ABS schneller stehen bleiben können!
Abgesehen vom Aufpreis und dem mehrgewicht von bis zu 12 Kilo!


Da bleib ich am liebsten bei der Zette! Hat verdammt wenig Elektronik und selbst da kann einiges raus!

Lg

Daniel

Ob das auch so gut funktioniert wenn ein Hindernis plötzlich vor dir auftaucht und du erschrickst? Glaub kaum... (Was nicht heißt, dass ich mir n ABS an die Zette basteln werde )

also abschaltbares abs bei mopped is scho was feines!

beim auto is abs überlebenswichtig!

aber was ma beim auto aufm sack geht sind diese idiotensicheren fahrsysteme die einen nur dazu verleiten nochs chneller durch die kurve zu brettern

und es ist beschissen wenn man aufm gas steht und n "heckausbruch" provozieren will und kein shcluck benzin innen motor gelangt

AJA

ICH BIN AKADEMIKER UND LESE TROTZDEM BILD!!!!!

hmmm... bis jetzt waren mir Fußgänger die einfach so hinter nem Auto auf die Straße hüpfen, ein paar Traktoren usw. im Weg, welchen ich bis jetzt *holzklopf* immer ausweichen konnte, bzw. zum Stillstand kam........

Natürlich kann ein ABS helfen, nur gibt es zu viele Menschen die glauben das ABS sie vor jedem überbremser sichert und dann wieder alles und jeden schlecht machen wenns einen dann doch aufbirnt.....

Ich für mein Teil will so wenig wie möglich elektronische Hilfen, am besten garkeine, vor 10 jahren konnte man auch ohne fahren, oder wie hat die Generation vor uns fahren können??


Nicht alles was neu und elektronisch ist, ist gold............. (Meine persönliche Meinung, die jeder kritisieren darf...)