DRZ - Forum

Hättest halt gefragt!

Moin, ich sach mal Klaus

Mal zu den ganzen Vorrednern hier;
JA, es ist durchaus gerne gesehen wenn man sich hier im 4rum etwas detaillierter vorstellt,
ich finde deinen Beitrag aber noch ok; da es um eine "erstmal" informative Frage geht und es nicht ganz so platt auf den Punkt geschreiben ist - Punkt und Ende der Diskussion die Herren bitte!

Hier im 4rum findest du 13 Jahre fundierte Erfahrung und Infos zur DRZ.... Halbwissen natürlich auch, aber dazu später mehr

So, zum Thema:
Das Angebot ist eine E, also die Sportversion und hat nichts mit S oder SM zu tun;
die E ist nicht wesentlich pflegeanfälliger als eine SM oder S; ABER; das kommt sehr auf den Einsatzzweck an....
und die Kickstartversion ist identisch zur E; eben nur Kicker anstatt E Start.....
(* jaaaaaa, natürlich gibt es im Fahrwerk usw. ab 2002 und je nach Modell noch Unterschiede> siehe Link zum alten Forum > technische Infos, Gewicht blabla... klickt euch da aber bitte selbst durch
**das war für die "ich weis alles besser User"......

btt - Das Ding wurde anscheinend artgerecht oder eben auch mal auf der Straße genutzt - also dürfte die E entsprechende Gebrauchsspuren / Reifenbild haben.
Vergiss den angegebenen KM Stand - die E hat einen kleinen Fahrradtacho und wenn die Batterie alle ist sind alle Daten weg und er fängt bei 0000 an zu zählen/ außer er wird wieder von Hand programmiert...

"5000 km und der Kopf revidiert????? aha, und warum?
allgemeiner Pflegestau und Ventilspiel nicht kontrolliert mit Folgeschaden/ Ventilsitze hin oder Nockenwellen - lager mangels ÖL im Arsch oder oder oder was??????????
Astrein ist das auf den ersten Blick jedenfalls nicht um damit 2 Jahre Sorgenfrei zu fahren.....

wenn ums Eck dann anschauen - Infos /Belege der Reparatur vom Vorbesitzer zeigen lassen und dann weiterschauen und sich hier wieder melden


Gruß und Justdoit
btw, ich fahre auch eine E
(und bin einer der Mods hier )

edit - Kopf revidert und Bj 2001..... die hatte noch den alten Steuerkettenspanner!
Evtl Federbruch am ALTEN Stkspanner, Kette übergesprungen und Ventile auf Grund ???
Frag da mal genauer nach....

voll interessanter Fred hier! Jetzt werden wir wieder alle Aggro weilsch feucht und Arschkalt wird

pffffffffft. das bissl erhöhte Luftfeuchtigkeit.........
der geneigte Endurist freut sich da über weniger Fußvolk im Wald

eigentlich schon... aber bei uns ist gerade "PILZ-SAISON"

Überall raschelts im Wald!

mal abgesehen von der Pilzsaison:

gehört diese maschine hier vll jemandem aus dem Forum? -- die sieht ja auch ganz schön aus für den Preis. ist der motor mit 440ccm denn noch "langlebig" ? interssiert mich schon wo ich das grade sehe.

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... 53929.html

Die hat niemals nur 5000km runter, so sieht nen Sitz und der Rest nach 5000km nicht aus.

hat die nen fcr 39?

Wahrscheinlich nen Mikuni TM 36 oder 40 wie sich das anhört

Da steht aber 25.000km.

Werd mir außerdem ne KTM Duke 390 abholen, aber erst im Frühling....jetzt macht das ja keinen sinn mehr.

Wenn man außerdem mal vergleicht was eine DRZ gebraucht noch kostet und dann die KTM als NEUFAHRZEUG für knappe 5000€ bekommt. Dann sind die DRZ's absolut überteuert.

Selbst sowas hier: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search für 4000€ ist Baujahr 2006 also schon 7 Jahre alt...klar die werden nicht mehr hergestellt aber dadurch wird das Ding ja auch nicht besser. Die Duke hat sogar 44 PS (für Führerschein A2 gedrosselt). Und Preislich eigentlich unschlagbar.

Wobei ganz am Anfang im Angebot definitiv 5000km stand!



Tja, der Preis der DRZ ist eben durch Angebot und Nachfrage geregelt.....