DRZ - Forum

Ich denke so schlecht wird der Wirkungsgrad der ganzen Kette von Herstellung bis Verbrauch nicht sein. Nicht jede Bauernweisheit trifft zu.

Sicherlich muß man die Sache mit Biokraftstoffen kritisch sehen. Die Diskussion kennen wir ja seit E10. Es gibt aber Länder auf der Welt, wie Brasilien, die nicht so viel Kohle über haben, um den gesammten Bedarf an Benzin vom Weltmarkt zu kaufen. Die machen sich dann ihr E85 selber und das leider auf Kosten der Natur. Aber wenn man keine Kohle (Geld) hat, aber große Flächen, wenn man den Urwald beseitigt, dann kommt das bei raus was dort passiert. Da ist auch fast jeder Mensch gleich. Wir kaufen ja auch lieber im Internet, wo es preiswerter ist und der kleine Einzelhändler vor Ort geht pleite.

Soooo, das Mopet gehört nun auch zum Forum

Blicke ich das richtig, anhand des "e85"-Aufklebers, dass die Kleine mit
E85 rennt?

Das Mopet stand 2012 auch auf der Intermot. Die kann mit E85 fahren. Ethanol ist sogar neben Benzin in den Fahrzeugpapieren eingetragen und soll laut TÜV auch das einzige Motorrad sein, was mit dem Betriebsstoff alle TÜV Hürden durchlaufen hat und eingetragen bekommen hat. Das Bike war mal ein Experiment einer Mopet Firma bei Köln und einer Hochschule.
Die läuft aber bei mir mit Benzin. Wüßte gar nicht, wo ich hier E85 her bekomme.
Der Preis war einfach zu verlockend...

Auch wenn das Ding nicht mit E85 betrieben wird, finde ich das Ding sehr
geil

Hat vor allem ein paar schöne Hinguckerl


Und wenns mal nach Brasilien gehen soll, hast du gleich das richtige
Bike zuhause

P.S. was mich nur Interessieren würde ist, ob man einen Leistungs-
unterschied merkt, wenn E85 oder das gute alte Benktän gefahren
wird..?!!

Ethanol hat mehr Oktan und laut Prüfstand hat sie da wohl 4-5 PS mehr. Sie ist gegenüber der Serie auch deutlich höher verdichtet.

Das habe ich schon in dem Artikel gelesen.

Mich würde nur interessieren, ob man es beim Fahren deut-
lich spürt, welchen Kraftstoff man da gerade verbrennt.
Aber ein Test wird da wohl eher schwierig...