DRZ - Forum

Moin,
da die Suchfunktion sowie Google diesbeüglich nicht wirklich was hergeben, hoffe ich dass mir hier eventuell jemand ein paar Infos geben kann.

Ich bin momentan auf der Suche nach ner Kiste mit der man auch mal etwas neben der Straße rumgurken kann.
Gestern bin ich auf eine 08er RMZ 250 gestoßen und versuche nun herauszufinden ob es an den Dingern irgendwelche bekannten Probleme gibt auf die man achten solle, oder ob es irgendwelche Haltbarkeitsprobleme gibt weshalb man besser die Finger davon lassen sollte. Ich rede von Dingen wie z.b. der alte Steuerkettenspanner an der DRZ oder den KW lagern an der 560er SMR, die man laut Handbuch angblich alle 15Bh wechseln soll

Und bevor mich diesbezüglich einer belehren möche, mir ist bewusst dass man bei ner Sportenduro nicht die Haltbarkeit einer DRZ erwarten kann, vorallem nicht bei der ja in der Regel doch eher sportlicheren Fahrweise.

Ich hoffe es gibt hier jemanden der mir, am besten aus eigener Erfahrung, etwas dazu sagen kann.

Wir haben eine RMZ450 Bj08 mit Motor aus 09, der Vorbesitzer hat den Motor getauscht eben weil der 08er Probleme gemacht hat.

Ob das für die 250 gilt kann ich nicht sagen.

Was waren das denn für Probleme?

Kann ich leider so genau nicht sagen. Hat ja bei unsrer dann keine Rolle mehr gespielt.

Man liest aber im Netz von Motorschäden aus heiterem Himmel, problemen mit der Einspritzung, risse im Gehäuse.
http://www.offroadforen.de/index.php/Th ... orschaden/ Gegen ende

okay, das hört sich ja nicht so gut an, betrifft ja aber die 450er.
Bin gerade doch noch auf was gestoßen, angeblich soll es probleme mit den Getrieben geben die recht schnell verschleißen oder teilweise ab werk probleme mit dem schalten hatten. Weis jemande dazu etwas?
Ich mein gerade die 250er 4t werden ja hauptsächlich zum crossen benutzt und da kann ich mir schon vorstellen dass das an die substanz geht, da man ja viel vollgas fährt. und das gillt denke ich nicht nur für suzuki.

Alle 08er RMZ haben von Suzuki einen 09er Motor spendiert bekommen. Das warendoe ersten Einspritzer und die hatten einen Konstruktionsfehler. Aber so weit ich weiss wurde das bei alles auf Kulanz gemacht.
An sonsten sind die 450er wie auch die 250er sehr zuverlässig.

Das wollte ich hören
Sprichst du aus eigener erfahrung? die 250er haben erst ab 2010 ne einspritzung bekommen oder?

Über die Einspritzer kann ich auch erst ab 2010 was finden.
Suzuki ist schon immer haltbar gewesen mit Pflege ... es ist halt einfach keine DRZ mit leichter und weniger Wartung.

Wir haben 83Bh auf der Uhr und der Motor läuft super sauber und zuverlässig.

Ja ich meine bei der 250er kam die erst 2010. Ich selber hatte eine 2006er RMZ und habe aktuell eine 2010er RMX mit 200h auf der Uhr. Die Thematik mit der 2008er RMZ 450 ist aber recht bekannt und wurde halt kulant gelöst. Bei alles anderen Modellen ist so ein Problem nicht bekannt.

Das Problem mit den gerissenen Gehäusen gab es nur bei der 450er 2008.
Es wird keine einzige 2008er mehr geben, die nicht auf Kulanz den 2009er Motor drin hat.
Bei den 250ern gab es das Problem nicht.
Die sind wie alle Suzis...relativ preisgünstig, haltbar und einfach nur GEIL !!!
Grüße ausm Urlaub...
Roger

Hi
wenn ich vilelleicht was dazu sagen darf.... ich fahre seit nun fast 30 jahren aktiv motocross und das fast ausschließlich auf und für die gelben japaner. grundsätzlich top mopeds. gebrauchtkauf ist allerdings so ne sache.man kann bei dem alter nichtmehr nachvollziehen was das moped schon alles erlebt hat. das problem haste aber auch bei allen anderen herstellern. hat der vorbesitzer keine rechnungen kann er dir sonstwas erzählen. schwachpunkt bei dem von dir ins auge gefassten moped ist das getriebe ( wobei schwachpunkt nicht ganz richtig ist, wenns in ordnung ist haste auch keine probleme, verschleißen tuts bei extremer fahrweise allerdings schon schneller als bei anderen herstellern, aber wenn ich merke die gänge fangen an zu ruckeln wirds halt neu gemacht und hält locker wieder eine saison). drück das ding mal richtig im 2 und 3 gang ab. die gänge sollten nicht rausspringen. alles was die leut so erzählen beim gebrauchtkauf, wie motor ist grad frisch gemacht und so glaub ich grundsätzlich nicht. nimm jemand mit der wirklich ahnung hat, mach ne probefahrt aber ne richtige, wirklich schalten unter volllast, guck dir die motordichtungen an, wenn die nicht neu aussehen ist auch der motor nicht gemacht. bei allem anderen kann ich nur sagen- ich bekomme die suzis nicht kaputt und bei mir laufen die drehzahlmäßig immer in den begrenzer (zumindest die 250er).

gruß flo