DRZ - Forum

Hallo Biker,

Habe jetzt meine DRZ SM K6 soweit umgebaut wie ich sie haben moechte,EGU Kruemmer,Leo X3 94db Einsatz Loecher auf 10mm aufgebohrt,Luftfilterkasten aufgeschnitten (Vergaser Original) bin 200km gefahren und hab mir die Kerze angeschaut war ziehmlich weiss aber der Einstz vom Leo und das Gitter ziehmlich verrusst meine Frage hat jemand die selbe kombination wie ich? Sollte ich mit umduesen experementieren??Das Bike laeuft sehr gut kein Loch oder sonstiges.Ich lebe in Thailand und es hat das ganze Jahr um die 30Grad.Lautstaerke oder sonstige Beschraenkungen gibt es hier nicht,falls jemand einen guten tipp hat waere ich dankbar!

Gruss,Joe

Düsen hin oder her

wenn du die 200 km mit Vollgas gefahren bist würde ich mal eine größere Hauptdüse verbauen 2,5 oder 5 mehr

Teillastbereich wäre es dann die Nadel und die Nadeldüse

Übergangsbereich die Leerlaufdüse Leerlaufluftdüse Nadeldurchmesser und schieberausschnitt

und im leerlauf wäre es dann die leerlaufdüse und die gemischschraube

das perfekte gemisch für einen laien hinzubekommen ist sehr aufwendig und ohne Lambda messgerät kann das schon mal ewig dauern

und immer nur einen bereich verstellen und ergebniss auswerten amsonnsten ist der gasser am ende evtl ganz verbastelt

Hallo Alaskajoe!

Auf alle Fälle was an der Bedüsung ändern!
Wurde schon ganz viel im Forum diskutiert.
Aber wie du das schilderst, besonders, wenn die Kerze weiß ist, und gerade wenn der Luftfilterkasten offen ist und die Abgasanlage auch besseren "Durchgang" hat, läuft der Motor auf alle Fälle zu mager.
Das heißt er bekommt zu viel Luft. Einfachste Möglichkeit ist mit der Düsennadel rum zu probieren - in deinem Fall mußt du sie höher hängen, damit mehr Sprit durch kann. Erstmal eine Stufe, vielleicht zwei, bisl rumprobieren.
Nur würd ich ehrlichgesagt nicht wieder 200km mit der falschen Einstellung rum fahren - besser vorher nachschauen!

Gruß ins sonnige Theiland (Neid!)
Bob

du kannst auch probehalber den Luftfilter wieder etwas mit Panzertape zukleben

wenn zuwenig luft durchkommt merkste unter vollast wenn se anfängt zu stottern so als wenn sprit alle ist

Howdy Biker,

Vielen Dank fuer die Information Mank und Bob,habe gestern lange im Forum nachgelesen ueber beduesungen,bin die 200km scharf gefahren,werde jetzt die Nadel hoeher haengen und wieder probieren,das komische war dass ich nachdem ich das Bike gekauft habe im Original zustand das gleiche Kerzenbild hatte,in der Mitte weiss mit kaum ablagerungen und am Kerzenrand schwarz,hatte schon vier XT's 500 und 600 eine XR und eine CCM R30 SM mit 650 Suzuki Motor aber so ei Kerzenbild hatte ich noch bei keiner,denke das liegt auch am heissen Wetter hier,viele big Bikes haben thermische Probleme hier.

Ride save!!Gruss Joe

Ich trau' mich gar nicht zu fragen - muss aber trotzdem, sonst erfahre ich's ja nie:



Ich hab' auch im Thumbtalkdingens-Forum geguckt, bin aber zu doof.

Gibt's den irgendwo 'ne BEBILDERTE Anleitung, in der zu sehen ist, was Düsen-, Leerlauf- und Geschmischgedöns ist oderwo ich's mal sehen kann?

Rico, kann nur Einspritzer ...

...oder auch

Vielleicht hilft dir das von mattis gepostete Video:

http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=6312

oder das:

http://www.ronayers.com/fiche/300_0367/ ... arent=1610

mm